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19.99万起 一汽-大众ID.4 CROZZ正式上市

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2021-03-20 22:32:05来源:58车类型:原创编辑:刘海欣

3月20日,一汽-大众ID.4 CROZZ正式上市,新车共推出了5款车型,包含4款常规版综合补贴后售价为19.99-27.99万元,以及一款夜首发版综合补贴后售价为24.2888万元。该车是大众MEB平台下首款国产纯电动车,提供后置后驱、双电机四驱两种驱动形式,NEDC续航里程最长可达550km。

19.99万起 一汽-大众ID.4 CROZZ正式上市

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ID.4 CROZZ的4个常规版本分别是PURE、PURE+、PRO及PRIME,综合补贴后售价19.99万起,还有一款曜夜首发版,综合补贴后售价为24.2888万元。值得一提的是,为了给用户更好的体验,一汽-大众在充电和营销方面,布局了很多配套的服务,的确能很大程度上解决消费者的一些痛点。

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一汽-大众联合开迈斯(CAMS)在全国布局专属超充桩,用户通过一汽-大众超级APP,可实现预约充电、即插即充、无感支付等专属充电服务,今年底也将完成500个超充站,3000个超充桩的建设,并优先在全国8个核心城市实现每5公里必有一个超充站的布局。除此之外,一汽-大众还提供了家用充电盒免费上门安装、一键加电等服务,一汽-大众超级APP也收录了20万个符合国标的公共充电桩。其实目前消费者对于纯电动车的第一顾虑,可能并不是续航问题,而是苦于充电不便,充电时的各种问题,远没有油车来得方便。因此一汽-大众在充电问题上的布局,的确能缓解一些充电的麻烦,不仅带来了方便,人的心情也会好很多。

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另外,一汽-大众通过数字化转型,搭建了以客户为中心的全新营销模式,构建全链路的用户服务体系,向用户提供线上线下全时专属保障,能够第一时间响应和满足用户需求;首创的代理制模式,使得代理商更加聚焦用户体验及服务;专属的用户小程序——ID. Hub,实现了完整的产品信息获取、预约试驾和车辆订购等服务,节约用户看车买车时间。虽然现在仍是实体店的天下,但线上订购服务的兴起,的确能够节省用户的时间,也是一种新时代的购车方式。

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众所周知,大众MEB平台是专用于生产纯电动车的模块化电驱动平台,而ID.4 CROZZ正是其旗下的首款国产车型,与宝来·纯电、朗逸·纯电等“油改电”的车型不同,诞生于“专用平台”的它具备更优的结构布局,更好的驾乘空间,更高的行驶里程等诸多优势。19.99万起 一汽-大众ID.4 CROZZ正式上市

外观上,整车造型不同以往大众车型“沉稳”之风,非常的前卫,科技感十足。虽然这款车视感上颇为圆润,但周身又能看见一些锋利的线条,所以整车给人感觉还是颇具力量感的。其前格栅采用也是新能源车标志性的封闭式进气格栅,不过下方还保留了下格栅设计,传统与现代的结合,十分别致。更特别是其车头设计了发光式车标以及贯穿式灯带,两个能同步亮起,也是科技感十足。

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另外,该车还有多种车身颜色选择,同时用户还可以根据自身偏好选择轮毂、内饰、选装包等,定制个人专属车型,并官方还可以提供在线授信、支付、预约等功能,向用户提供一站式完整流畅的服务。

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新车的头灯内部的灯组,采用的是IQ.Light LED矩阵式光源。可根据车辆不同的时速调整照射光型和照射距离,此外在车主解锁车辆时,头灯组还会看向用户,以达到人车交互的目的。这套头灯系统的设计灵感来源于人眼,一圈扁平的发光环围绕着主灯,同时这也是未来ID系列的标志性设计。

车型侧面线条看起来如流水一般,光影感和立体感十足,带来了不错的视觉效果,从A柱延伸到D柱的银色饰板据说灵感来源于曲棍球棒,凸显个性。车身尺寸方面,一汽-大众ID.4 CROZZ的长宽高分别为4592/1852/1629mm,轴距为2765mm,是主流的紧凑型SUV尺寸。

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这款车还采用了半隐藏式门把手的设计,轻触式的弹开方式,相比一般弹出式门把手更具高级感。

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车型尾部,也是比较饱满,看上去很有力量感,贯穿式灯带以及发光式的车标和车头设计相呼应,而且后尾标的车标光源颜色和尾灯保持一致,为新车增加了科幻前卫的感觉。同样尾灯也支持动态效果,点亮之后辨识度也是极高。

进入到车内,可以看到ID.4 CROZZ采用极简化家族式设计,和传统燃油车设计大相径庭,没有什么复杂的物理按键,样式很简洁、视觉规整、干净,非常耐看。大尺寸中控屏、液晶仪表盘、触摸按键、氛围灯等配置则营造出了一定的科技感。

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同时最特别的变化在于电子挡把与悬浮式5.3英寸仪表盘连为一体的设计,挡把集成于液晶仪表盘的右侧,造型独特,用户通转动端部实现换挡,仪表盘右方也可显示当前挡位。可以说十分别致。

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另外,在方向盘左右两侧的物料按键也采用了轻触式按钮,和新CC的方向盘多功能按键相似,进一步烘托了内饰的科技氛围。

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 12英寸的中控屏上除了一些常规功能之外,还集成了IQ.Drive驾驶辅助系统,官方称可在0-160km/h范围内实现全速域自适应巡航。

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挡把换了位置之后扶手处的储物空间进一步拓展,可以放一些更大的物品了,不过习惯了传统换挡姿势的老司机们,再开这款车可能要适应一会了。

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座椅方面,ID.4 CROZZ采用的是皮革、织物以及Alcantara三种面料拼接而成,乘坐起来舒适性和包裹感都比较不错。

值得一提的是,这款车可以选装AR HUD,这个功能最近也是比较火,常见于豪华车,例如奥迪Q4 e-tron就搭载了这项功能。当然同样也是选装。

系统将重要的行车信息投射到挡风玻璃上,并分为上下两个显示区域,其中上半区域为AR显示区,可以显示如导航系统提供的转向提示、起点和目的地信息等,在视觉层面叠加到现实世界中的相应位置,并进行动态显示。下半区域则为传统的行车信息区,提供车速、交通标识及驾驶辅助系统等信息。

这个技术不仅能在行驶中提供极大地的便利性,而对于一些不熟悉路况、比较毛手毛脚的新手司机来说也是一大助力。

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动力方面,ID.4 CROZZ提供单电机的后驱版和双电机的四驱版。其中后驱版电机的最大功率为150kW,峰值扭矩310N·m;四驱版则新增了一个前置电机,前/后最大功率80/150kW,前/后峰值扭矩162/310N·m,综合功率225kW,最大扭矩为460N·m。其NEDC续航里程最长可达550km。此外,该车支持7.2kW交流慢充和100kW直流快充。

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好饭不怕晚,可能就是对一汽-大众推新最好的诠释,这句话话糙理不糙,无论是SUV还是电车,一汽-大众似乎都要比别人“慢一拍”,但其每推出一款全新重磅新车,都能引发广泛热议,并且获得市场认可。ID.4 CROZZ实力同样也不容小觑,并非花拳绣腿,完全具备和其他主流的新能源车型抗衡的实力,ID.4 CROZZ未来上市后会有不错的市场反响,我们也会持续关注其后续发展。

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大众ID.4 CROZZ
报价:19.99-27.99万
级别:紧凑型车
排量:暂无
变速箱:暂无

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