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虐车千百遍,历经锤炼铸就强“汉”旗舰

虐车千百遍,历经锤炼铸就强“汉”旗舰

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2021-03-18 17:36:51来源:58汽车类型:原创编辑:林昊

  2020年的新能源车市场,可谓是百花齐放春满园,涌现了众多极具竞争力的产品,并带领市场在下行大潮中率先恢复增长。这其中,最受国民关注的比亚迪旗舰级电动车——比亚迪汉更是在横空出世之后,稳居月销破万俱乐部,在中大型轿车中销量仅次于BBA的行政级产品,展现出了国货爆款的恐怖实力。

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  诚然,比亚迪汉吸引消费者购买的因素,离不开刀片电池的安全、3.9s的加速性能、丰富的智能配置以及605km的超长续航,但是在看得见的诚意之外,看不见的地方有没有做到表里如一呢?武林高手尚且要出山比武,那么旗舰品质自然也要安排严苛考验,来看看比亚迪汉是否有一副扛得住锤炼的“好筋骨”。

  几百具“汽车尸体”,换来领导行业的安全性能

  最近几年,中国汽车市场迎来了国民对安全性认知空前高涨。在消费升级的背景下,继配置、价格、节油之后,安全也成为了人们选车的首要考量因素之一。但是安全性往往应对的是防患于未然的场景,如果要显性客观地检验出好坏,就离不开各类安全性的测试。

  当今国内的汽车安全测试分为两种,一种是第三方进行的碰撞测试,规则统一、评分统一、定期公开,是公众渠道获知安全性的主要来源;另一种是汽车厂家内部进行的安全测试,场景全面、结论细致、可直接反馈研发环节,但是往往需要保密,常人无法获知内部情况。

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  而对于比亚迪而言,测试吗,就是要让人安心,否则内部做得再好不拿出来也无法为产品力背书。所以这次品质之旅,比亚迪就大大方方让我们看到了他们斥巨资建造的整车碰撞实验室。该实验室能满足国标、美标、欧标等法规试验要求及C-NCAP评价试验要求,还能根据实际需求进行各类研发试验,能够满足全球不同地区用户对车辆安全性能的不同标准。这对于一款未来将要进军欧、美、澳等发达国家市场的旗舰级电动车来说,是至关重要的。

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  除了要满足法规要求,比亚迪内部还有一套更贴合实际驾驶场景、更考验三电安全特性、要求更为严苛的碰撞标准。比如120km/h的正面撞击,和超高难度的小偏置碰撞等,最大限度保障用户在极端交通事故中的生命安全。

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  碰撞的结果除了会让一台台崭新的量产车变成排列在厂房一边的实验报废车,更会化作宝贵的安全数据,对后续的研发起到至关重要的作用。结果自然也是令人满意,比亚迪汉的高强度车身应用了多达43处的军工级热成型钢,白车身的热成型钢使用量高达97kg,不仅在中国品牌量产轿车中排名第一,更是第二名的近2倍。同时通过采用远高于行业标准的假人使用数量,以及不同年龄、性别完备的假人家族,耗资高达几千万来最大限度还原碰撞时的真实状况,提供更完备的安全保护性能。

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  不过说实话,看到一台台二三十万的比亚迪汉、比亚迪唐撞了个稀巴烂,车内情况却基本安然无恙,除了感叹行业领导地位的L级安全性能,也不免觉得有点心疼。舍得撞车、舍得花钱,才能抓得住安全、造的出好车。

  可靠品质不仅要多虐,更要花样虐

  除了极端场景下的安全性,日常用车更多的是要对可靠性有高要求。尤其是新能源车在最近几年被曝出的各类安全事故,更是让人对这类新产品产生了一些担忧。而比亚迪所做的,就是两个字——“虐车”,用我们中国的幅员辽阔所造就的千差万别的极端环境,成为比亚迪汉模拟测试的绝佳试炼场。

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  一般来说按照行业标准,15万公里的整车寿命足以覆盖90 %的用户需求,而大部分豪华品牌车型的设计寿命是30万公里,过了这一节点往往就从小毛病开始,各种故障便会蜂拥而至。

  而汉车型整车寿命目标定为60万公里,比大部分豪华品牌车型多了一倍。而且里程数翻番的背后,更要让比亚迪汉行驶在路上的每一公里,都能最大限度满足用户需求。“实车道路测试”的强度和精度不足以让比亚迪满足,于是就去采购大量国际领先的高精尖测试设备。

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  其中最严苛的一环当属“24通道道路模拟试验”,通过分析比亚迪90多万新能源车用户的真实需求,融合德国专家几十年的开发经验,能够还原可能遇到的95%路况,比大多数品牌使用的4立柱试验台多还原出将近四分之一的路况。每一台汉的试验车会在台架上持续颠簸45个日日夜夜,并且要做足3轮,相当于在实际路面测试100万公里,比大部分同类车型测试量的3倍还多。

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  同时在这样的测试条件下,比亚迪还安排了“三高”测试,换着花样去折腾。不仅环境仓温度覆盖-40℃-80℃,并且还会安排测试团队自驾前往海南、牙克石、吐鲁番等地,实打实的通过艰苦长征来测试车辆性能;同时检验沿途充电设施的适配程度,每年充电上万次,为将来用户长途驾驶的场景做好便利性的匹配和准备,实现所有新能源品牌中最好最快的充电体验。

  编辑点评:

  在震撼之中,品质之旅也走到了尾声。我曾参观过很多车企的质量测试,无论是实验室测试、生产线抽检、真实场景路测,都是为了把自己的产品打磨的接近于完美。但是像比亚迪这种,敢于近距离展示真实碰撞后的报废车,敢于当场测试刀片电池针刺实验安全性,敢于把实验流程和标准细致地讲解出来,恰恰证明了比亚迪对自家产品的自信。

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  回过头再来看比亚迪汉所取得的成功,恐怕可不是某些人所说的“时势造英雄”那么简单。历史的进程固然要考虑,但是核心还是在于自我奋斗。千锤百炼之后的强“汉”实力,获得认可、取得成功自然也是水到渠成。

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数据研究院

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