全新 雷克萨斯IS 已经在2020年正式发布并与海外上市，但国内可能是因为ES车型实在是卖的太好了，雷克萨斯迟迟没有将新车引进国内的动作，令不少粉丝感到非常的遗憾。
在外观部分新车在前脸采用了最新一版的雷克萨斯家族设计语言，纺锤形大嘴隔山基本保持不变的情况下，两侧的大灯组更加扁平细长，取消了分体式造型，而内部钩状的日行灯带则依旧保持了老款的神韵，显示了车型的传承。前保险杠部分左右两侧则有着尺寸更大且向内凹陷的雾灯区域装饰，整体显得更加运动。
在车身侧面，新车则大体上保持了现款的线条，但在C柱三角窗及下方腰线等方面有着更加犀利夸张的处理，显得更加锐利有战斗感，而车尾部分尾灯则采用了完全全新的样式，不但有着时下最为流行的贯穿式结构，同时左右两侧灯组也更加扁平，且大幅度向车侧延伸，醒目的红色灯带还包裹着白色的灯组，整体还呈熏黑设计，显得精致而复杂，堪称全车最大的亮点。
而实拍的F-Sport车型还有这翘起的黑色固定尾翼，配合重新设计的牌照悬挂区域线条及后保险杠双边双出排气和扩散器，尺寸超大的黑色护板装饰等元素，显示出更强的战斗感。
在内饰部分，新车则采用了家族最新的悬浮式大尺寸液晶屏风格，但总体设计上则多少有些偷懒，似乎只是将屏幕移出了嵌入式的台面悬浮于外，其余的中控面板设计、空调控制区域布局等变化都不算明显，甚至挡杆和方向盘也基本保持一致。
这种欠缺诚意的做法也最终被不少粉丝冠以名曰换代实为改款的名头，当然这样的做法也有益于节约成本。据称丰田目前正在开发采用全新TNGA平台的IS车型，目前的新车也只是一个过渡。

在动力方面，新车在海外搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率可达311马力，同时2.0T发动机也不会缺席，与之匹配的都是8AT变速箱，依旧保持后续布局，并有四驱车型可供选择。雷克萨斯IS车型作为一款充满态度的个性运动小车，在国内虽然销量不高，但却拥有着忠实的粉丝，新款车型未来何时能够引进国内，非常值得期待。