日前，东风本田首款插电式混动车型——CR-V插电式混合动力版（CR-V SPORT·HYBRID e+）正式上市，全系共推出3款不同配置的车型，补贴后官方指导售价区间为27.38-29.98万元。
根据官方给出的购车政策，2021年2月2日-28日，购买CR-V插电式混合动力版车型可以享受“首付5成起，24期0利息”的官方金融购车方案，同时到店置换用户还可以享受8000元置换补贴。
另外，购买该车型的用户还将获得随车便携式充电线缆、30米内免费安装的交流充电桩，而且全系车型还提供东风HONDA_link手机APP支持。
质保政策方面，该车享受3年获10万公里包修、核心三电（电机、动力电池、电控系统）8年获15万公里包修的政策。
新车简介
外形方面，CR-V插电式混合动力版（以下简称：CR-V插混版）整体沿用了新款CR-V燃油版及混动版（HEV）车型的设计，但中网采用了新的造型，中间加入了三条细长的镀铬装饰，中间的本田LOGO则采用了标志新能源车型的蓝色边框。
侧面部分，新车右后翼子板上加入了符合国标的交流充电接口，可以使用随车附赠的家用充电桩、220V市电应急充电线缆和公共交流充电桩为车辆动力电池充电。
侧面部分，新车换装了全新的18英寸铝合金双色轮辋，另外全车包围也升级为黑色烤漆工艺，视觉效果更出色。
车尾部分，CR-V插混版同样换装了黑色烤漆工艺的后保险杠，尾门的右侧也加入了表明其插电式混合动力版本的“CR-V e:PHEV”字标。
内饰部分，CR-V插混版基本保留了混动版（HEV）车型的整体布局，并未做明显的改动。整体配置上也和燃油版及混动版差异不大。值得一提的是，该车还在中控台的下方提供了一块带有无线充电功能的面板，进一步方便车内乘员为电子设备充电。
驾乘空间方面，CR-V插混版并未受到换装动力系统的影响，仍然保持了前、后排引以为傲的空间优势。另外，座椅的也采用了带有打孔工艺的真皮材质进行包裹，舒适性有保障。
高配车型的后排座椅进行了一定的改动，原本安置在后排中央扶手上的后排控制面板被移动到了坐垫的中间，使用便利性略受影响。
后备箱的部分，由于新增了动力电池组件，地板靠近车头的部分存在一定的凸起，并且备胎也被取消。不过地板下方靠近车尾的部分增加了一个尺寸可观的储物格，随车充电设备可以存放在这里。
动力部分，CR-V插混版采用的是基于本田第三代i-MMD混合动力系统衍生而来的动力系统。其由2.0L阿特金森循环自然吸气汽油机（最大功率106kW、最大扭矩175N·m）+电动机（最大功率135kW、最大扭矩315N·m）+动力电池组成。
其中，动力电池上升至16.3kWh，可以支持最大85km的纯电行驶里程。而在馈电状态下，CR-V插混版仍然可以保持4.7L/100km的超低油耗水平，可以说是有电没电都很省油。
总结
东风本田CR-V插电式混合动力版的上市，不仅填补了东风本田在新能源车领域的市场空白，同时也预示着本田品牌开启了全新的新能源时代。而对于这款车本身来说，足够先进的产品不仅为用户创造了更多的价值，同时也将先进的混合动力技术提升到了全新的高度。
另外，对于其新能源的身份，该车除了享受购置税减免的政策红利之外，部分地区还有牌照方面的倾斜政策可以享受，整体竞争力进一步提升。
