为了降低成本,通过性价比来吸引消费者,GX7的内饰用料并不高档,车门内侧几乎找不到软质地材料,但是中控台的拼接工艺十分出色,并且样式也很耐看。或许是因为这台实拍车型是非量产车的缘故,手刹拉杆似乎是歪的,其他的地方,几乎挑不出什么毛病了。
全球鹰GX7
GX7标配了四门电动车窗+电动后视镜,四门车窗均可一键下降,并且驾驶位车窗可一键升起。
全球鹰GX7
三幅多功能方向盘的出现让我怀疑这台是是不是中低配车型,如果是,那么GX7的配置应该会给我们不小惊喜。方向盘真皮缝合做工出色,但是多功能按键功能并不强大,左侧为多媒体音量调节,右侧为蓝牙电话音量。
全球鹰GX7
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在进入车内之前,我没有想到GX7会配备炮筒式仪表盘,使得内饰年轻感骤增,两仪表盘中间的多功能显示区,按下方向盘左侧的TRIP键可显示多种行车信息。
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方向盘左侧的小储物槽只是个摆设,开了半天也没有打开,差点将它拆下来。中控台的彩色屏幕带有触摸功能,操作简单方便,周围的按键采用了嵌入设计,初次上手有些不适应,与此同时GX7配备了自动空调,三个旋钮阻尼感非常强烈。
全球鹰GX7
全球鹰GX7
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GX7的座椅比较宽大,并且为打孔真皮,座椅风格跟运动基本不沾边,主打舒适性,真皮质地柔软,缝合做工出色。另外,这台精英型没有配备电动座椅调节,调节座椅靠背角度时卡位声音偏大。
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