早已步入而立之年的我,经常开车自驾出行,尤其是沟沟坎坎的“深山老林”更吸引我,虽说算不上专业的越野玩家,但是也有些基本经验。要想开启充满挑战的自驾之旅,“闯进”山川、沙漠、荒原,那你必须要有可靠的车辆保障,常规的城市SUV是无法满足专业越野的需求的,“非承载式车身、独立大梁、低速四驱”这些符号,才是可以安全上路的入门配置。今天,我们不妨聊聊我的爱车——哈弗H9-2020款,说一说选车这件事!

哈弗H9-2020款

“三把锁”加持,自带越野基因编码

“欲穷千里目,更上一层楼”,从我以往的自驾游经验来看,若想要看绝佳的风景,一定要离开公路路面,翻过高山、穿过溪流,才能一览众山小。面对普通车辆难以应对的复杂极限路况时,哈弗H9-2020款搭载的博格华纳双速TOD智能四驱系统可以在偶遇危机的情况下,帮助我从容脱困。一键开启低速四驱,扭矩会瞬间放大2.48倍,带来更强劲的攀爬性能,再复杂困难的路段我也敢于挑战。

哈弗H9-2020款

“三把锁”是硬派越野的标志,圈里人都认这个,这也是当初我下定决心买哈弗H9-2020款的原因。它配备可手动锁止的中央多片离合器式差速器+前/后桥机械式差速锁,过炮弹坑、交叉轴完全不成问题。需要注意的是,一定要按照4L、后锁、前锁的顺序,这样保证系统可以正常安全的运行。

哈弗H9-2020款

“顶级越野配置”傍身,蠕行模式+坦克转弯

曾经,我和车友们一起穿越荒芜戈壁,只为在极致的环境下拍摄绝佳的风景;也曾挑战老掌沟的好汉坡,为进行大角度越野攀爬,做足前期准备工作……但自从有了哈弗H9-2020款以后,一切都变得简单起来!

哈弗H9-2020款

在面对岩石、砂石、雪地等路况复杂且对驾驶技术要求极高的环境时,哈弗H9-2020款搭载的CCO低速越野巡航系统便十分有效。开启这项顶级越野配置,系统会自行控制发动机的动力输出、变速箱系统以及刹车系统,这时我只需控制方向盘就可以,油门和刹车都不用踩,车辆会以缓慢的速度通过恶劣路段,解决了不少麻烦。

哈弗H9-2020款

没有对比就没有伤害

当初买这车的时候,朋友都问我为啥不买霸道或者帕杰罗,他们认为这种经过时间考验的越野车才更靠谱。但是我坚持认为,硬派越野就是看配置,齐全的越野配置不是所有汽车都能做到的。就拿普拉多来说,四驱系统由老款的托森全时四驱换成了现在的分时四驱,严格意义上来说,这是减配,甚至是欺骗消费者。而且,老款的顶配车型带有后桥差速锁,但现款是全系没有后锁,只能靠KDSS挽回一些颜面。从基础的硬件装备来说,普拉多的越野性能比哈弗H9-2020款差了不是一星半点。

普拉多

我想说......

不懂车的人都认为我不应该花30万的价格买一台国产车,但真正了解哈弗H9-2020款的人才会知道这车有多值、能带给你多大惊喜。我认为,这是普拉多、帕杰罗这一类合资越野车望尘莫及的。

如果有想购买越野车或者大空间SUV的朋友,一定要多了解了解哈弗H9-2020款,不仅质价比高,品牌诚意也没得说。而且现在官方还推出置换补贴至高11000元、金融补贴至高15000元、限时优惠5000元以及2000元迎新礼包,高达3.3万元的综合优惠,经销商还可根据当地实际情况进行调整,价格下探是必然!最后我想说的是,哈弗H9-2020款,宝藏车型,你值得拥有!