上一期小白二手车的进阶讲解了如何分辨外观件的生产厂家和生产日期，本期内容就提高一下难度，如何从内饰使用程度判断车况。回顾上期内容点击下方链接：

小白二手车进阶：如何识别车辆是否原装配件

从内饰来看二手车是主要是为了辨别一些作假的问题。通常二手车的里程表都有被调整的可能，这时候就需要通过看内饰来判断车辆的真实里程了。此外通过内饰的判断也能看出前任车主的使用程度。

内饰都有什么可看的？

进入车内，首先可以看到的是中控台和方向盘，这部分主要看磨损程度。接着是用电器，各项功能是否都正常，车机、屏幕有没有故障。油门和刹车踏板也可以仔细看看，这都是反映使用程度的地方。前后排的座椅表面使用状态以及清洁程度。如果有金属材质或者木纹材质的装饰件，也可以用来判断一下使用程度，是否有划伤。其中最容易被忽略的是车顶，这部分也能反映一定的使用状态。

内饰件该怎么分辨磨损程度？

从进入车内首先映入眼帘的中控台说起，中控台大部分都是塑料材质的，可以观察边边角角的地方是否有伤痕和划痕，大面积的塑料表面是否有粘手老化的感觉。尤其稍微高端一点的车，塑料表面都有经过处理，如果老化会有起皮的现象或者有粘连感。

如果中控台材质有木饰板和金属饰板或钢琴烤漆饰板，这些都能通过观察表面划痕和磨损来看前车主的使用程度，如果车主很爱惜，即便是十万二十万的内饰都不会有太大磨损（下图13万公里），如果用车比较不爱惜的，划痕、缺损都会很明显，无关公里数。

再看方向盘，首先要检查的是旷量，方向盘左右转或静止状态是否存在松旷的现象，可以轻晃方向盘看旷量，然后在紧握方向盘前后左右晃动简单是否紧固。正常情况下方向盘不会有松动感，一般情况下方向盘的自由旷量会在10到15度左右。一般方向盘很少有损耗，如有故障多半也会伴随着异响。

另外要检查方向盘表面的磨损，尤其是真皮或皮革表面，保养的好的会光滑爆浆，保养得不好会干裂掉皮（如下图）。如果经验够多看的车够多，是可以通过看方向盘磨损来估量车辆使用里程。

看磨损程度也可以看看踏板，因为原厂踏板多为塑料材质，磨损会比较明显，不同程度的使用肯定会有不一样的磨损状态。下图的离合器踏板是后换的老款车型拆车件，可以明显的看到和新款车型的油门、刹车踏板使用状态不一样。

另外最好能实际驾驶一下，感受踏板的踩踏反应，是否卡顿，因为刹车和离合基本都有阻力，这些功能必须行驶起来才能感受。

再说座椅，不管是布座椅还是皮座椅，长时间的使用基本都会变脏，如果是皮的长时间使用会褶皱也会比较多，磨损较多的地方则会破皮。如果是修复过的座椅，也可以查验一下固定螺丝是否有松动过的痕迹。

在功能方面，最初级的是检查仪表故障灯，现在的车辆电子化程度很高，如果有什么常见故障都会直接在仪表上显示。此外通过观察仪表盘表现里程，可以与内饰的使用状态做对比，看看是否有出入。如果内饰过新要看看是否翻新过，如果内饰过旧，要注意是不是调表车。

最后就是检查一下按钮和开关以及车机的使用。每个按键的按压反应、反馈都能体现车辆的使用程度，尤其是转向灯、车玻璃升降按键这些常用功能。车机的检查主要看功能是否正常运转，有屏幕的是否有色差损坏，触控效果是否有卡顿等等。另外车机有的是后加装的，一定要看看边边角角的缝隙，安装有没有损坏原厂部件或者卡扣，通常暴力拆装的结果就是异响，也可以驾驶感受一下动态行驶时中控台有没有异响。

最后还有个小技巧，可以看看安全带的生产日期，一台车的安全带如果没有事故通常到报废都不会有更换的情况，如果安全带的生产日期和车辆出厂日期相差太大，比如安全带比汽车出厂日期更晚，就要考虑这是不是一台事故车了。

总结：车内相比车外会受到更多保护，所以非常能反应前车主的使用状态以及保养状态。根据上述的种种观察、识别技巧，可以对二手车进行简单的评估。其实这些辨别技巧看的多了，见得多了就能摸索到一定的规律，主要还是经验之谈。下期我们再聊聊调表车