作为新一代消费主力的90后对于购车这个问题上也十分个性，他们愿意超前消费去购入自己心仪的“BBA”车型，也愿意去买一款普普通通的合资车或国产车，前提是，这个品牌/这款车型能够受到他们的认可，也就是他们愿意为自己的喜好买单。实际上，以年轻群体为主要消费人群的自主高端品牌领克做到了“被认可”，尽管只是吉利旗下的一个子品牌，“初出茅庐”时打着高端、豪华的旗号并未让大家伙儿买账，但是从如今月销上万的数据可以看出，领克作为国产车的高端品牌，已经在市场站稳了脚跟。

正如其定位一样，领克车型的售价在一众国产车中也不低，一度让人吐槽其作为国产车却不给国人优惠，今天要跟大家聊的就是领克旗下最便宜的一款SUV，领克06。或许，领克06便是千呼万唤中为降低价格门槛的那个领克家族中的最入门车型。但是套壳吉利，换壳缤越这种做法你会接受吗。

作为一款紧凑型SUV，领克06的尺寸并不傲人，长宽高仅为4340mm/1820mm/1625mm，轴距为2640mm，车长还不及领克02，尺寸虽不乐观，但是领克06的空间表现却不一般，仿佛职业收纳师一样，领克06的空间在设计师的安排下变得十分可观，尤其是主驾驶座椅的环抱式设计，更是让舒适感及操控感极其令人满意。

家族式的设计语言让领克06的风格十分突出，撞色搭配也让这款车延续了家族式一贯的大胆、运动，对于这样的设计，喜欢的人自是爱不释手，只是也会有不少人对此难以接受。

车身侧面极为引人注目的“Z”形运动腰线首次出现在领克车型上，“Ready-To-Go”的设计理念也表现得淋漓尽致，打造出了极强的运动氛围；能量晶体尾灯的出现在领克006身上并非首次，但是能量晶体尾灯+机械燕尾造型的灯型设计绝对是领克06的特色，极具辨识度的同时灵动非常。

 内饰部分则与家族式设计有比较大的区别了，中控台采用了层叠式的造型，层次感十分丰富，不拘泥于简单的一色的内饰配色让整个车内氛围异常活泼；“能量聚变舱”一般的驾驶座椅设计、全新的档把等设计无不给人眼前一亮的感觉；领克06的美似乎聚集了年轻、灵动与时尚。

作为领克家族中的一员，领克06的优势非常明显，那就是价格为家族SUV中最便宜的那款，在此前提下还保证了同样年轻时尚的外形以及领克产品一贯的安全性，但是价低自然在某些方面有所牺牲。领克已有的几款产品均出自CMA平台，但是领克06打造自BMA平台，与吉利缤越、缤越以及icon同平台，除此之外，领克06全系搭载的是台1.5T的三缸发动机，虽然这款三缸发动机也在领克的多款车型上搭载，技术非常成熟，但是人们对三缸机的排斥情绪依旧很大，因此，领克06是否能够凭借价格优势成为家族中的走量车型还很难说。