如今的新能源汽车进入了全新的时代，随着补贴退坡，越来越多的车企又开始推出了入门级的低续航电动车，这些电动车在没有补贴后的市场中竞争力明显，毕竟未来大家的起跑线都是一样了，没有了续航的舒服，这些入门电动车成本更低售价会更便宜，所以我们今天就盘点三款入门级的电动车。
这三款车也代表着我国的新能源车正式进入了K-car时代，这些车的共同特点就是售价便宜尺寸小巧，最关键的是价格便宜，未来这些车将彻底替代老年代步车，成为中国交通的生力军。而且非常适合三线以下城市市场，尤其是老年代步车泛滥的地方。
指导价：2.88万到3.88万
五菱宏光mini EV是目前市面上价格最便宜的乘用车，也是目前最便宜的新能源车型，虽然入门版续航短而且没有空调但是售价不足3万简直是性价比爆表。不过只要3万出头就能买到带空调的版本，性价比也很不错。外观上是经典的五菱风格，方正的造型类似K-car尺寸不大，三围是2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm，但是保障了车内空间，别看车小其实可以坐四个人。内饰造型比较简单做工和用料一般，但是考虑到售价也是完全可以接受的。续航分别为170以及120千米。
宝骏E100
指导价：4.98万到5.98万
与五菱宏光mini EV一样，它也是典型入门代步新能源车型，它的尺寸同样非常小巧，但是外观并没有采用方正的造型，而是比较犀利的科幻设计，仿佛是行走的头盔。并且在很多地方它还有单独的政策支持，比如独立的充电桩专用的停车位以及相应的政府补贴，让它真正的做到了代步方便便民实惠。补贴后的价格不足5万，算上优惠售价相当便宜。内饰设计简约大方空间分布合理储物空间丰富，日常代步很方便，续航可达250Km基本上满足了日产所需，电耗每公里才几分钱，比坐公交车还划算。
比亚迪e1
指导价：5.99万到7.99万
e1的外观是相当经典，因为它是基于比亚迪F0打造而来的，整体设计圆润可爱，造型也是相当的饱满，没有了三缸发动机的拖累e1的整体表现和驾驶质感提升了一个档次。圆润的外观呆萌的设计，经典的花生大灯配合微笑前脸辨识度高。内饰采用了比亚迪的经典设计，悬浮式旋转中控屏辨识度很高，四门设计实用性很强，而且是比亚迪自研的三电系统，续航可达305km是同级别同价位的续航王。这要比上述的两款车型更加强大一些，除了日常代步外偶尔的短途出行也不是问题，最关键的是比亚迪技术先进，在纯电车上更有优势。而且支持快充日常使用比较方便，即便出门在外快充补电也很方便。
