手握40万预算买豪华SUV,相信大多数国人都会一股脑的选择“BBA”。确实在三五年前,买一台奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5会是一个无比正确的选择。但当特斯拉Model 3国产,以及国内近些年充电网络的极速铺设后,北上广深等城市居民对于电动汽车的认可度已经发生了极大的改观,在年轻一代中甚至成为了一种潮流。

在国内豪华中型SUV市场,蔚来ES6显然是目前这一级别电动汽车中的“一哥”,凭借豪华科技的设计和强悍的性能赢得了不错的市场认可度。作为造车新势力的代表,品牌创立之初便确定了高端智能电动车的产品路线,实现完全自主研发 “三电”和“三智”系统。那么40万的预算,蔚来ES6和奔驰GLC到底买谁更好?让我们跟随国内知名媒体人的介绍去了解一下吧。

蔚来ES6和奔驰GLC均采用了各自的家族化设计语言。一个是科技前卫的阳光潮男,一个是豪华稳重的优雅绅士。外观设计你无法说谁更好,但那个三叉星的大标显然能带来更好的心理满足感。而蔚来ES6却能彰显别样的生活态度。

蔚来ES6的尺寸分别为4850/1965/1731mm,相较于奔驰GLC在长、宽、高方面都有明显优势,能够营造更大的车内空间。蔚来ES6追求豪华与智能的座舱设计,既满足豪华体验,又实现了智能迭代。内饰选用Nappa真皮包裹、Microfiber超纤绒顶棚等跨级用料,设计和细节处理同样考究。

现款奔驰GLC L是一款中期换代后的车型,加长的轴距让第二排乘员获得了更好的空间。而内饰依旧保留了传统意义上的豪华优雅,在造型设计、做工用料等方面都有品牌的独到之处。很多人喜欢奔驰,除了品牌,就是奔驰豪华优雅的内饰风格。但现款GLC和C级的内饰造型,实际已是上一代的产物。

蔚来ES6与奔驰GLC源于燃油车与电动车开发逻辑和底层架构的差别,让两者的实际用车体验发生了根本性的改变。蔚来ES6是互联网思维的产品,采用软硬件结合开发的策略,并掌握“三电”和“三智”的核心技术。让汽车变成了一个智能设备,可以实现整车FOTA功能,通过无线网络实现远程车辆软件升级。

蔚来可以通过FOTA技术增加NIO PILOT全新功能、改善带空气悬挂车型的底盘质感、优化全自动泊车系统等等。奔驰GLC采用的还是传统工程师思维,以发动机、变速箱等机械部件为核心。底层架构仍以机械结构为主,以及外采为主的生产模式,都掐死了车辆升级的可能,新产品上市后随着时间推移难免变得落后。

蔚来ES6与奔驰GLC已经处在智能电动化和传统机械化两个时代。就使用体验而言,电驱动力系统也要显著优于内燃机。蔚来ES6搭载的双电机电子四驱系统,拥有最大544马力,峰值扭矩725牛米,带来4.7秒的百公里加速。以及电动车低重心带来的操控优势,都是同价位的奔驰GLC所无法企及的。目前,奔驰GLC虽然还可以通过品牌积累保持竞争力,但实际的产品表现已经落后,以后蔚来ES6还将通过FOTA迭代升级进一步拉大差距。

买车用车的成本方面,目前奔驰GLC在市场终端有着较大的优惠,整体价格区间基本与蔚来ES6重合。但传统燃油车相比电动汽车,购车的必要花销不单单只是裸车售价的差别。购置税,以及经销商层面品类繁多的服务费都应考虑在内,而一块新能源“牌照”的价值则是因地而异,最贵的像一块“沪牌”价格已逼近10万元,在北京则全年不受限行约束。

用车成本方面,固定的保养费用,以及油价与电价的巨大差距显而易见。当前国内95号汽油的价格在6元/升左右,而全国居民生活用电平均电价仅为0.51元/千瓦时,商用公共快充桩的电价在1.5-2元左右。但对于蔚来ES6而言,由于终身免费换电的权益的存在,两车在补能花销上的差距将令人咋舌。

不过话又说回来,如果你无法接受新能源车,或是所生活城市的充电设施不够完善,以及不具备安装家充桩条件的话,奔驰GLC依然是那个不会错的选择。而如果你并不排斥新能源车,喜欢追逐新鲜体验与前卫科技,且住家或工作周边具备补能条件,那么蔚来ES6一定能带给你心理和生理的双重刺激。