如今随着时代的变化国货品牌日新月异，今天小编就要讲的这一款车型就是“硬核”国货之光——比亚迪·汉EV。
| 比亚迪汉EV指导价： | |
| 车型 | 售价（万元） |
汉EV四驱高性能版旗舰型 | 27.95 |
比亚迪·汉EV是首款采用刀片电池的车型，从结构来说刀片电池同样属于CTP（Cell To Pack）技术的一种，它将电芯直接集成到电池包，省去了中间模组环节（传统电池包采用的是从单体——模组——电池包的成组方式）。
和传统方形电池相比，刀片电池呈现“扁平”和“长条”形状，通过阵列方式排布在一起，像“刀片”一般插入电池包的一种电池设计工艺，它本身既是电芯也充当结构体。
采用了CTP技术的比亚迪电池包能够省去不少组件，可以带来重量的减少，因此单位能量密度也能够提高，相应的整车续航里程也能提高。
外观方面：
比亚迪·汉EV似乎在潮流激进的设计风格上把握得游刃有余，中国风元素在它的外形上也得到充分体现，这第一印象便让小编印象深刻。
车头的造型精神十足，贯穿左右的银色饰条上面汉的浮雕LOGO是由篆书和现代汉字组成，相当有质感。
下半部分左右黑色饰条形成两条“龙须”，整体造型还是以“龙”为灵感，象征中国的文化元素，而细长的矩阵式LED大灯则增添了一些科技氛围。
车身尺寸：
比亚迪·汉EV的车身长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm；作为一款中大型车，这个尺寸算是中规中矩。
车侧部分的设计看起来相当结实，呈现出来的肌肉线条非常饱满。19英寸的轮圈足够让车辆的视觉重心变低，多辐条的造型也不会显得很廉价。
车侧的设计亮点在于隐藏式门把手，开启之后还有汉的LOGO，看得出来比亚迪足够用心。
车尾部分也是看点十足，延续了比亚迪前圆后方的设计理念后，比亚迪·汉EV的车尾依然是规规整整的范儿，尾灯的设计是最大的亮点，不仔细看还真是有点运动性能车的意思。
内饰方面：
比亚迪·汉EV的内饰增加了不少中国风元素，整体采用环抱式设计搭配一块大面积可旋转大屏，设计是相当的简单。
仪表采用了全液晶仪表盘，仪表显示的效果细腻，UI布局也是全新的设计，视觉效果提升明显。
双辐平底式多功能方向盘也是颇具特色，方向盘下方还带信息显示。
中央的中控大屏也是内味儿十足，汉EV搭载的这块大屏边框很细，提高了屏占比带来的视觉效果显而易见。
另外，比亚迪·汉EV也是第一款搭载比亚迪DiLink 3.0系统的车型，在整体的UI界面设计和布局上有所优化，操作起来更方便易用。
中控大屏下方是挡把控制区域，挡把造型与目前的比亚迪车型档把设计类似，后方为车辆的启动按钮以及电子手刹按键。
两侧分布了诸多辅助功能如车道保持、AutoHold 以及双闪按钮等，而 SPORT 与 ECO 模式的控制则改成了类似于推杆式的操作方式。将常用的能量回收等级调节、驾驶模式调节通过按键方式可以方便驾驶者忙操作，更为便利。
动力方面：
比亚迪·汉EV提供单电机前驱和双电机四驱车型，其中单电机版本搭载最大功率163kW（222PS），最大扭矩330N·m，NEDC续航里程为605km。
双电机版前/后电机最大功率分别为163kW（222PS）和200kW（272PS），总功率达到363kW，最大扭矩680N·m，NEDC续航里程为550km。
采用永磁同步电机和四轮电驱动模式的比亚迪汉EV，官方公布0-100公里加速达到3.9秒。
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新车指导价：17.98-33.18万
