疫情过后，为了提升车辆的整体销量，很多卖的不错的车型都推出了比较抢眼的改款产品。像在去年就“闷声发大财”的骐达TIIDA就在前不久推出了崭新的2021款车型。虽然只是一个小改款，但由于采用了日产最新的设计风格，看起来还是相当有新意的。

最值得肯定的是，不仅看起来更加时尚，而且新骐达还在增配的基础上，维持了之前的价格，完全称得上业界良心。至于其他地方有没有让人眼前一亮呢？今天我们就对这款10万元左右的时尚两厢车进行一番深入的静态评测。

外观设计：双面美学，配色到位

这些年很多车企都在推“撞色”设计，但因为车漆和配色的原因，很多“撞色”不仅没撞出“美”来，看起来还很土。相比较而言，可能是本身底子好，新骐达的黑红、黑白配色处理得还算不错，尤其是配合两厢车的身材，突出了精悍、轻灵的感觉，看着很舒服。

新骐达黑色倒梯形的蜂窝状中网+镀铬V形饰条+黑色钢琴烤漆饰板的组合本来看起来并不算惊艳，但和纯黑色的车顶相互呼应，就形成了巧妙的组合，有种浑然天成的感觉。值得一提的是，新骐达还增加了LED日间行车灯等元素，不管是从功能的角度，还是从整体的视觉呈现看，都是比较时尚的一笔。

转到车侧的时候，你不得不佩服日产的周到。新骐达不仅对外后视镜做了黑色的处理，而且提供了更加富有变化的轮毂形状，让整个车身的设计不至于显得突兀，看着很舒服。原本的天线也做成了鲨鱼鳍的设计，整体的运动属性更加强烈。

驾驶席外面的门把手上有比较精致的无钥匙进入按钮。这个价位的车型配备无钥匙进入功能，确实很有诚意。至于车尾，变化不多，还是比较熟悉的感觉。如果从后45度角看的话，层次会更加丰富。

可以说，虽然新骐达的外观设计并没有重新建模那么大的改动，但在时尚这个层面的改变无疑是成功的。从整体配色的水平、运动元素的搭配上来看，官方所说的“两厢车模范”也并非言过其实。

内饰配置：加料不加价，诚意出人意料

内饰部分，2021款骐达虽然并没有从整体布局上进行大刀阔斧的改变，但也和外观一样采用了最新的“双面”设计。新增的紫黑双色拼接的内饰，和以往的配色相比，不仅没有了单调的感觉，而且多了一些低调奢华的内涵。如果你比较中意内饰布局的时尚感，新款骐达的内饰会是你的菜。

新车照样拥有日产的传承优势——较高品质的用料。相比同级别其他车型而言，新骐达在内饰的舒适性上依然表现出色。较多的搪塑和皮质包裹，在时尚的视觉感受之余，给了开车的人比较温馨的驾乘感受。

不过，最大的惊喜还是配置方面的提升。新骐达升级了皮质包裹的座椅，承袭了日产一贯的“大沙发”特色，不仅外包的材料有所提升，内在的填充物也没有打折，照旧柔软有弹性，堪称业界良心。

而且，新款骐达还配备了后排出风口、后排USB接口、定速巡航、远程启动/控制等配置。没有涨价一分钱，却凭空多出这么多配置，不说在同样的两厢车市场是独一份，在整个乘用车市场也是罕见的存在。

对于年轻用户而言，新款骐达还有一个比较“走心”的配备——全新的多媒体人机交互系统。除了以前有的那些多媒体APP，这套系统支持多种语音操作，解放了双手，偶尔还能解解闷。新车自带的行车记录仪，对于一些刚上路的新手司机，也堪称护航神器。

此外，新款骐达也承袭了之前大空间的优良传统。2700mm的轴距，加上优秀的空间设计，乘坐空间完全够用。身高175cm左右的乘客坐在后排，头部和脚部的空间都有充足的余量。而435L的后备箱空间，匹配随手可得的小储物格，也能满足日常购物的需求。如果需要移动比较大的家具啥的，也可以考虑把后排座椅放倒。

从内饰和配置的实际表现来看，新款骐达并没有像某些改款车型一样玩“变脸”的戏法，而是切实从里到外增加了很多年轻人喜欢的功能和元素，充分满足了大部分年轻用户首购的使用需求。

综述

据了解，2021款骐达的动力总成虽然也没有太大的变化，但1.6L自然吸气发动机+CVT无级变速箱的成熟配备，在燃油经济性层面的表现更进一步。综合外观和内饰的表现，新骐达或许无法在乘用车市场称王，但要是想在两厢车市场取得更好的销量表现，树立良心典范，应该不难。

至少，在两厢车这个起伏不定的市场，多一些像新骐达这样能够切实把实惠给到消费者的产品是好事。现在谈论未来或许有太多不确定性，但乘用车市场的未来一定属于用心造车、多些诚意的汽车品牌。