7月12日，比亚迪全新旗舰车型——汉正式上市，新车共提供了4款车型，包括三款EV车型和一款DM车型，其售价区间为21.98-27.95万元。作为比亚迪今年的重磅车型，汉采用了最新的家族设计语言，造型前卫又动感，令人十分惊艳。在动力方面，汉EV提供了单电机两驱车型和双电机四驱车型的选择，并且搭载了“刀片电池”，电池包能量密度可达140Wh/kg，续航最大可达605km；而汉DM搭载了由2.0T发动机和电机组成的混动系统，综合最大功率可达321kW，峰值扭矩650N·m。

比亚迪汉定位于中大型轿车，是比亚迪旗下全新旗舰车型，同时也是比亚迪DM-p平台的首款车型，它代表着比亚迪最高的造车水准和技术水平。这款车自亮相以来就一直热度不断，凭借着前卫动感的造型和精雕细琢的豪华品质吸引了不少消费者的目光。

同时这款车还集成了新能源智能车领域的先进技术，汉EV首次搭载了量产状态的“刀片电池”，而这款刀片电池具有高安全、长续航、长寿命的特点，可以说是比亚迪核心技术的又一突破。

比亚迪汉的售价区间为21.98-27.95万元，其中三款EV车型，包含两款超长续航版和一款四驱高性能版，而DM车型也是四驱性能版本。可以说比亚迪汉在产品布局方面非常均衡，无论你是在意续航还是钟爱性能，比亚迪汉都能满足你。

同时，在本次发布会上，官方还推出了不少优惠，比如最高置换补贴2万元、最高贴息2万元、首任车主免费常规保养、终身OAT升级等等。

外观方面，比亚迪汉采用了最新的家族设计，并且对DM和EV进行了区分，最直观的就是前脸的设计，汉EV采用的是封闭式设计，也是新能源汽车标志性设计，同时新车从车头延伸出的银色镀铬条向两侧舒展开来，与大灯融合到一起，不仅拉宽了视觉宽度，整个前脸看起来也非常的简洁大气。而汉DM则延续了家族化的大嘴造型，结合上扬的大灯和“利剑”般的下唇，整体视觉感受非常运动、犀利。

总的来看，两版车型整体风格是相同的，但前脸的区分和细节的改变，让两版车型体现出了不同的性格，汉EV更偏向科技感和未来感，而汉DM则塑造出了一种凌厉的风格。但不管哪一种都非常惊艳，相信会讨不少年轻人的喜欢。

来到侧面，两款车的车身都是一样的优雅，优良的车身比例和姿态，营造出很强的运动范儿，贯穿车身的腰线并非完全水平，在后翼子板处出现了一种跳跃转折的造型，让车辆侧面的身段显得更矫健。而良好的车身比例和分气流设计也是降低风阻系数的必要条件之一，据介绍，汉的风阻系数为0.233，可以说非常的优秀。

另外，新车还采用了隐藏式门把手设计，这也是比亚迪首次采用该设计，不仅看起来更有科技范儿，更能加强车侧的气流走向，进一步降低风阻。

在车身尺寸方面，汉EV长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，而汉DM的车身尺寸与汉EV基本保持了一致，唯一的不同就是车身长度少了20mm。

再来看看尾部，新车尾部设计多以横向线条组建，同样强调了视觉宽度，而贯穿式尾灯和龙爪的元素也被运用到汉的身上，整体的视觉效果看起来更好。

进入到车内，汉EV和汉DM整体内饰设计基本保持了一致，环抱式座舱对称式的设计，令整个内饰看起来非常规整，而黑红撞色的配色设计，使整个内饰看起来也非常地年轻、有活力。

同时，触手可及的软质材料，还有真皮、真木、真铝等高级材质的点缀，令座舱氛围平添了一种轻奢的味道。而全液晶仪表盘、中控旋转大屏、电子换挡杆等配置的搭载，又提升了这款车科技感，可以说整车的内饰兼具了美感、质感和科技感，十分有诚意。

当然，配置方面也十分丰富，全景天窗、无钥匙进入、无线充电、座椅通风、加热等都有配备，同时新车还搭载了手机NFC车钥匙功能，无论手机有电没电，有网没网，轻轻一碰，就可以轻松解锁。

在安全配置方面，汉全系标配了11个安全气囊和6个摄像头，同时还搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统囊括了比亚迪最新的DiDAS驾驶辅助技术。其中，ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、FCW前向碰撞预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等等安全配置也都是全系标配。

动力方面，汉EV提供了单电机两驱车和双电机四驱车供大家选择，其中两款超长续航版车型配备最大功率163kW，峰值扭矩330N·m的前电机，其0-100km/h加速时间为7.9秒，而四驱高性能版车型则采用的是前后双电机系统，总功率达到363kW，峰值扭矩可达680N·m，其0-100km/h加速时间为3.9秒。

续航方面，三款EV车型都搭载了刀片电池，电池容量为76.9kWh，两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。值得一提的是，高性能版车型还搭载了一套Brembo高性能刹车系统。

而汉DM目前仅推出了一款车型，新车搭载了由2.0T发动机和电机组成的混动系统，其综合最大功率321kW，峰值扭矩650N·m。其0-100km/h的加速时间为4.7s。续航方面，该车搭载了一块电池容量为15.2kWh的三元锂电池，纯电模式下新车的NEDC续航里程为81km。

总的来说，无论是颜值、性能还是续航，比亚迪汉的产品力都非常优秀。而汉的到来也为比亚迪开启了新的纪元，王朝系列从此进入了“2.0时代”，应用在汉身上的这些新元素，相信也会在之后推出的新车上得以体现。

其实，在新能源汽车领域，中国品牌很少触及中大型轿车市场，尤其是在30万左右这个价格区间，更是少之又少。所以，汉的到来，也是为自主品牌增添了一个强悍的战斗力，让我们更有底气对刚合资，我们也期待汉上市后的表现，我们会持续关注。