全国驰援，武汉解封，车市也迎来了又一春。相较于二月的低迷，三月份乘用车市场销量增长79.3 万台，成功再度突破百万规模，市场形势大大改观。

关于2月的车市低迷，特殊时期限制消费是其一，春节这一传统节日带来的多聚集、少消费是其二，当这两大根本原因逐渐褪去，消费者和市场便都得到了喘息，复产复工和消费政策的出台更全面刺激了产销。寒冬已去，消费者们对一台私家车的殷切渴望逐渐显露，三月的汽车市场复苏是使然，更是必然，同时也代表着高价值、高品质的车型在对汽车市场进行着一轮寂静的洗牌。

三月，东风日产收获了终端销量52,301辆，环比猛增335%，是非豪华阵营中恢复最快的品牌之一。同时，东风日产也实现了销量占比的逆市上扬，不但证明了消费者对高品质车型的热爱，更向复苏中的汽车市场注入了一针强心剂。

 取消考核，安心买车

正如全球苹果店统一的简洁明朗，不同汽车厂商也在对其经销商的门店进行统一的店头布置要求，以突出品牌特色，彰显实力。并将定期对店头布置的检核，确保每个顾客都能身处在一个充满最新、最全品牌文化的风水宝地。

早在特殊时期伊始时，东风日产便深知让客户放心购买安心车才是当下的主旋律，使命便是打造安心、放心的店面。所以，东风日产早在1月28日便发布了《2020年新春开工指引》，除了包含员工与到店客户的疫情预防措施之外，在考核方面，取消了对经销商日常的店面布置考核，建议安装当地实际情况打造安心、放心的店面环境，这一举措在此后的2月、3月，更是带来了意料之外、情理之中的显著效果。

 减负加码，盘活经销商

客流下降给整个社会带来了难以想象的冲击，再加上春节这个传统的消费淡季，销售不佳便成了必然，身为汽车厂商左膀右臂的经销商自然也是苦不堪言。

因此，在2月13日，东风日产制定了“共同战役，减负加码”4项务实政策，免除了全国专营店的2月份考核，直接按照100%保底计算返利；同时，返利直接转现金，解决经销商现金流问题；在达成市占率挑战目标的基础上，进一步增加上牌奖励；同时降低1-2月提车奖励系数门槛，增加低档位达成标准。

同时着重利用数字化平台，让经销网络人员持续发力，深耕数字营销，实现了厂家与经销商的双赢，更掀起了一场汽车销售的变革。

 营销转型，百花齐放

处理好买、卖双方各有顾虑的“看车”问题，思考如何改变营销策略，重新凝聚消费者便成了关键。好在互联网在此刻便发挥了至关重要的作用，不但为如此庞大且紧急的营销转型提供了极大的便利，更成为了本次营销转型的核心载体。

通过东风日产官网、车巴巴、东风日产天猫/京东旗舰店全天候24小时提供线上看车及线上金融服务。消费者完全可以在不接触经销商、销售人员的情况下实现对车型的全方面了解，再使用预约试驾服务进行深度体验，使用金融服务业务实现“云买车”，不但提升了专营店的线上业务能力，也切实收获了一大批有浓厚购买意向的消费者。

集打造特色IP、发布小视频、进行在线直播的“三步走”战略，更将汽车销售这一单一项目，发展到一个集聊天解闷、知识科普为一体的流行平台。将消费者希望看、消费者需要看、消费者喜欢看的集合在了一起，最终反哺汽车销售的初衷，实现了紧密的正反馈。

 积极推进，复产复工

一味恐惧、一味躲避并非解决问题的办法，采取正确应对方式，实现安全复产复工，提振全国、尤其湖北省的经济与信心十分必要。

3月13日，主要生产日产品牌高端车型、英菲尼迪车型的东风日产襄阳工厂启动总装布线，随后便开始有整车下线。此次复工带动的不仅是东风日产自身高端车型的销售，更是对其下游供应商，乃至整个汽车行业的最好鼓励。

跨越寒冬，未来可期，在这全面建成小康社会的决战年，我们十分乐意看到东风日产这样的龙头车企在销量等方面积极进取，为汽车市场不断注入活力，按下全力发展的加速键。