最近有朋友和我说，迷上了越野车，想换辆越野车去远方走走，不知道哈弗H9这款车行不行？聊过之后才了解到，实际上早前他也看过了普拉多和牧马人等车，毕竟像普拉多、牧马人这样的车可是声名在外，那究竟是什么原因让他考虑哈弗H9？这款车到底合不合适呢？接下来让我们慢慢了解。

我知道他的家里有一辆传祺GS4，据他所说这辆车陪他已经四年多，陪他欢乐过，忧伤过，也见证中国汽车工业这几年的迅速发展，但毕竟年头也不短了，对它只能说句“辛苦了”。

而他想买辆越野车的想法也很多年了，不过一直限于囊中羞涩，没有入手，这两年也算是攒了一些钱，也该到换车的时候。早前他也看了普拉多、牧马人但无奈对他来说，价格还是有点高，配置、内饰、动力、空间、性价比，都是他要考虑的，尤其是价格很是敏感。

当然，我觉得也有一点国民情怀在，毕竟他一直挺支持国产车的发展。

在上面我们也说了，我的这位朋友虽然很喜欢越野车，但对价格还是稍微有点敏感的。而去年上市的中期改款的2020款哈弗H9售价区间为20.98-27.28万元，分五座版和七座版，这个价格在同级别车型中称得上是实惠，像普拉多、牧马人这种都得40多万起步价，可见哈弗H9价格有多亲民。

当然，和哈弗H9一样，同级别且价格相仿的硬派越野SUV也有，但很意思的是，价格比它便宜的，没有它销量好，价格贵一点的没有它性价比高，虽然任何事情不能说绝对，但总体来说哈弗H9的综合实力还是很强的。

作为一款中大型硬派越野SUV，哈弗具有非承载式车身、低速四驱、差速锁等硬派越野车的特征，并且仍区分底挂式和后背式备胎两种造型。

从上图也可以看到它的全身尺寸也不小，甚至要比普拉多大上一点，是真正的“庞然大物”这样也能让你拥有充足的车内空间装一一些越野物资或者充当一个休息空间也是卓卓有余。

而2020款的哈弗H9相比老款车型主要是外观上的改动和配置上的升级，比如前脸变得更底部还加了厚实的包围。

外观方面的变化主要集中在前脸，而内饰设计依旧延续了老款的风格，做工用料也依然有诚意。仪表盘升级为全液晶仪表盘，中央区域的显示屏可显示胎压、续航里程、导航信息等行车信息，中控搭载了一块9英寸的触控屏幕，多媒体系统并带有CarPlay、语音控制、语音识别等功能。

5座版车型的后排中间扶手搭载了一块5英寸触摸屏，可以支持对车辆的多媒体、后排座椅、天窗等功能的控制。

动力上，虽然依旧是2.0T+8AT的组合，但其峰值扭矩增长30N·m，达到385N·m，而最大输出功率则与老款保持了一致仍为165kW。另外，经过重新调校的发动机不再像以前一样需要必须加95号油，现在加92号油即可，大大节省了用车成本。

值得一提的是，该车的高配车型还搭载前后中前中后三把差速锁，中央多片离合器式差速器+前/后桥伊顿电控式差速锁，这个配置可以极大地提高该车脱困能是个非常实用的配置，而高配车型也不到30万，要是买哈弗H9的话真的可以买个高配车型。

虽然朋友是家用车走向了越野，但越野车最终可能都会换回家用，那么这时候就涉及到了一个保值率的问题，保值率高的车型卖的时候也不会亏太多。

而近两年哈弗H9二手车行情比较稳定，更是在2019年“紫檀奖”保值率排行榜中，斩获了自主品牌中大型SUV保值率第一。可以说哈弗不仅受住了市场的考验，更被业内权威极度认可。

另外，对于一个越野这个圈子的人来说，有的人喜欢当个独游侠，也有很多人喜欢结伴，而哈弗H9有车主们组成的近万人的越野车队，发展至今已拥有近30个分队、15,000多台车辆，是目前全国最大的单一品牌车友会。买哈弗H9的小伙伴有很大的机会加入到这个大家庭，和众多车友们一起穿山越岭。

总结：其实家用换越野，本身上不仅是一种品质的升级，更是一种爱好上的圆满，像我们朋友这样预算有限的，哈弗H9的确是这个不错的选择，30万以里就能入手一款高配车型，性价比很高，当然你也可以选择去收一个二手的普拉多，但可能年头不会短，配置也跟不上，毕竟预算不高，还多多考虑才行。