近日，新宝骏发布了全球首款搭载HUAWEI HiCar智慧互联量产汽车——新宝骏 RC-6，预计将于2020年第一季度正式上市。与此款车型同时亮相的还有新宝骏首款新能源汽车新宝骏E300，同样搭载HUAWEI HiCar 智慧互联。那么问题来了，这个“HUAWEI HiCar智慧互联”究竟是什么黑科技？新宝骏采用这套互联系统后会有怎么样的变化呢？大家什么时候能亲自体验一下？接下来咱就一一看看。
作为一个2019年4月份才推出的“新品牌”，新宝骏在不到一年的时间里可谓大动作不断，不仅接连发布4款重点车型，更是罕见地在一场发布会上同时上市两款重点车型（RC-6、RM-5），而其中的RM-5上市仅20几天就取得国内MPV单月销量第三名的成绩。
如果说其在车型上不断推新是为了在这个不太景气的市场环境下能有更高的关注度、更快速地让大家接触到实车，那接下来它的所作所为理解起来可能就更需要一些想象力。因为据说一大波新宝骏与各大互联网公司的联合发布会正在路上，而这次的发布会只是个开端，第一批合作伙伴除了华为还有博泰、爱奇艺、喜马拉雅、苏宁、携程、美团、百度云、酷我等，而剩下的发布会年后将逐一安排。
之所以要这样做，其目的只有一个：打造“移动智能空间”，创造更简单的出行。新宝骏的品牌基因是“科技、智能、网联、年轻”，相信很多车主已经切身感受到这一点。全新的智能网联体验、智能驾驶体验、产品全生命周期的数字化智能升级体验、全新用户服务体验，这一切其实就是创造与众不同的智能化出行新生活。
当然，这样的新宝骏也会给自己的用户贴上一个“年轻、潮流”的标签。就像其中一位刚刚退休的新宝骏RS-5车主所说，他之所以要买这样一款车，就是想告诉他的儿子自己出去钓鱼开的是一辆能“说话”的车，人老心不老！
新宝骏搭载HUAWEI HiCar，主要是实现硬件互助，生态共享。这套系统从功能上来讲共有7大亮点：
1、极简连接：无需用户主动操作，上车即完成自动连接；
2、日程卡片一键导航：识别用户日程信息，以卡片形式在中控屏上实现智能提醒，用户一键即可导航至目的地；
3、家居控制：通过家居卡片一键控制远程家居设备；
4、疲劳检测：利用车内摄像头图像数据、华为手机的AI运算能力和手表/手环的心率传感器数据检测驾驶员的异常驾驶行为，保障驾驶安全性；
5、视频通话：利用车的屏幕/麦克风/音响、结合手机的5G通信能力，实现更好体验的视频通话；
6、手势识别：利用车的摄像头+手机的AI运算能力，实现手势控制音乐播放/暂停/静音；
7、手机应用生态共享：将丰富的手机应用生态共享给汽车，构建用户体验在车内和车外场景的无缝流转和衔接。
也就是说，新宝骏将手机的应用和服务延展到汽车，让汽车和手机、其他 IOT等硬件设备之间实现全互联，在自己的“移动”中享受智能科技带来的服务与便利。
但享受这些功能的前提是，你要有一部HUAWEI手机，而且最好是5G的，同时还要有一辆搭载有HUAWEI HiCar的车，比如即将在2020年第一季度推出的新宝骏RC-6、RM-5 HiCar版或者是本次发布会上首次亮相的新宝骏E300（我们权且这么叫，上市后名字可能会有调整）。
1、新宝骏旗下的首款新能源汽车，与宝骏E100、E200有一定延承关系；
2、整车场馆高尺寸为2625mm/1647mm/1588mm，轴距为1750mm，比smart fortwo偏短，但稍高，灵活的车身可以使其在城市间代步时游刃有余；
3、采用新宝骏家族化的“星际几何”设计语言，双色的车身以及呆萌的造型特别适合时尚潮流的年轻人；
4、将提供2、2+1、2+2三种座椅布局可选；
5、驱动电动最大功率为39kW，采用16.8kWh电池容量的磷酸铁锂材料动力电池，使用更安全。
新宝骏自2019年成立以来一直在摸索“体验式营销”。在首席营销官付昊的带领下，其团队能让新宝骏在这样一个市场环境下用不到一年的时间使总销量接近10万台，这本身就是一个胜利，是市场对于这种营销理念的认可。
新宝骏所推崇的是尊重每一位用户及其需求，通过不惜重金让用户深度体验的方式来传递产品信息。其实本次发布的HUAWEI HiCar更适合这种营销，如果已经对这套系统非常感兴趣了，不妨找机会到店亲自感受一番。
