2020年1月13日，中国汽车工业协会公布了2019年全年中国汽车工业运行情况。数据显示，我国汽车行业共销2576.9万辆汽车，同比下降8.2%，但产销量依然全球第一。

　　在各个细分市场中，轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车全年销量依次为1030.8万辆、935.3万辆、138.4万辆、40.0万辆，同比依次下滑10.7%、6.3%、20.2%、11.7%。其中，商用车表现明显好于乘用车。与上年同期相比，产量继续呈小幅增长，销量略有下降，降幅比上月有所收窄。 

新能源汽车方面受补贴退坡影响，下半年呈现下降态势。2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4%。中汽协副秘书长陈士华在信息发布会上表示，2019补贴大幅退坡，整个新能源产业仍处于亏损状态，难以盈利，希望国家下一步继续支持新能源车发展，但不太可能继续加大补贴，而是通过税收、使用环节等政策予以引导。

　基于当前形势，日前工业和信息化部部长苗圩也在中国电动汽车百人会论坛（2020）发言中指出，2019年受宏观经济压力较大、国五国六车型更替、补贴政策退坡等多重因素叠加影响，我国新能源汽车产销出现下滑，但全年仍超过120万辆，继续保持世界第一新能源汽车市场地位。同时他还指出，自2019年11月起，新能源汽车产销量已逐步恢复到补贴退坡前的平均水平。而2020年7月1日后，新能源汽车补贴将“不会大幅退坡”。

　中汽协表示，2020年宏观经济仍将保持稳定增长，在全面做好“六稳”工作中，中国汽车产业仍将延续恢复向好、持续调整、总体稳定的发展态势，而中国汽车产业也将逐步趋于好转。