中维优店撕掉“寒冬”的标签,提前站在了2020年的春天。

1月5日百余家优秀的汽车维修企业投资人,从山东省各城市汇聚于济南,共谋新能源汽车事业在山东省的发展大计。此次聚义缘启中维优店山东运营中心团队的姜爱萍、贾守丽、阎立新、张士宁、王洪军的万里寻访,他们走遍山东省全境,与山东大中型汽车维修企业的老朋友、新伙伴探讨如何解决企业正在面对的挑战,预见未来的机遇,做好应对危机、迎接美好的准备。

济南的冬天寒意正浓,但阳光明媚;新能源汽车产业虽让人感到一丝凉意,却依稀可见温暖的晨曦,会场内更是热力十足,到场的投资人与分享嘉宾深入交流,嘉宾们也道出了自己的心声:

赵红彬:中维优店总经理

中维优店从字面理解是中国汽车维修企业的优秀店面,实际上是一个迎接新能源汽车浪潮到来的维修服务体系,从环保、智慧交通等方面发展需求来看,新能源汽车的浪潮不可回避。中维优店可以为汽车维修企业带来运营管理、维修技术、团队建设、系统工具、协会背书、产品业务等方面的能力。

　　过去几年我们整合了主机厂、经销商及维修企业的服务管理经验,并得到中国汽车维修协会、全国工商联车商会新能源分会的指导,开发了服务管理手册、服务流程手册,以帮助维修企业提升标准化落地管理能力。

　　中维优店的运营团队均来自于主机厂、大型经销商集团、汽车维修连锁企业,有着丰富的行业经验,也使我们得以建立起完善的维修技术培训及支持团队,和我们的维修技师一起把客户的车修好。我们也有幸成为中国汽车维修协会信用汽修体系发展的运营方,筛选出全国优秀的汽车维修企业。

　　中维优店的管理中心设立在北京,在各省市设立区域运营中心,让组织可以及时服务好加盟中维优店的维修企业,让维修企业可以服务好过路、老客户置换、保险事故、网约运营、政府租赁的电动汽车,并为充电桩设备安装及使用提供服务,以及动力电池的维修和回收服务。

　　新能源汽车在发展过程中,难免出现一些小故障,这就需要维修企业第一时间到达现场,提供救援及维修,解决客户问题,避免抱怨。这看似小事,却可以决定一个新能源汽车车型、更甚是一家主机厂的生死,新能源汽车制造企业需要先把维修网络建设好,然而,在保有量低、车辆分散的今天,再也不会是单纯的4S店网络,而是需要与中维优店这样的新能源汽车维修连锁体系建立合作,事实上我们已经与10余家主机厂建立起合作关系。中维优店维修网络的建设必将成为推进中国新能源汽车产业发展的重要力量。

张学辉:全国汽车维修标准化技术委员会委员、

　　中国汽车维修行业协会汽车信息工作委员会副主任兼秘书长

维修数据的实时上传已经不再是规划,而是在每分每秒发生着。十九大提出了未来我国汽车产业的新四大趋势,现已日益清晰,

　　向电动化、智能化方向发展;向共享化、公共化方向发展;

　　向连锁化、平台化方向发展;

　　向互联网化与后市场、维修企业深度协作方向发展。

　　汽车维修单位线上备案、信用考评、实地考察,对于诚信的维修企业是最好的时代,对于落后的维修企业则是最坏的时代。2018年交管部门备案的维修企业共计42.96万家,在政策法规成熟的过程中,将有且只有一部分企业会成为主流。

　　中国99%的零配件都是终端企业安装到汽车上的,终端为王,标准的维修连锁企业有技术、有能力服务好客户。不管有没有钱买新车,但都要修车,客户始终需要汽车维修企业。新能源汽车的售后服务带来了新技术应用、新维修标准、新服务模式、新服务需求,传统燃油车已经没有痛点,为需快而已,但新能源汽车领域尚不健全,急需以信息流、物流、资金流带动的标准化平台型企业。

　李金勇:全国工商联汽车商会会长、中海同创集团董事长

近三年来新能汽车产销迅速增长,以纯电动车为主流,山东市场则是新能源汽车销售与使用量最大省份之一。

　　国家支持新能源汽车发展的政策不变,规划在2025年新能源汽车销售比例要达到整体汽车销量的25%,2030年达到40%;原油能源危机倒逼新能源汽车产业发展;双积分政策严格执行,使新能源汽车供应量增加、价格下降;随着动力电池技术提升、成本降低,动力电池价格持续下降。总体判断在未来10年,新能源汽车销量和保有量仍将快速提升。新能源汽车的后市场也充满机会:

　　三电维修有较强技术壁垒,在发展定向专修;

　　目前规模小,维修企业关注不多;

　　造成新势力学习特斯拉,独立发展授权维修;

　　网约及出租车快速普及电动车,布局充电站、维修、餐饮、司机宿舍相结合的服务综合体。要提前布局、把握先机。

　孙岩:爱驰汽车售后服务总监

汽车发展了100多年,进行着从生产厂、产业链到生态圈的转变,发生了能源革命、互联革命、智能革命。爱驰汽车注册于2017年,由汽车行业资深人士付强、谷峰联合创立,已推出了U5智能化新能源汽车。爱驰的销售服务网络由销售服务店、单一销售、单一维修组成,而且不需要新建,可以现有场地改造。

　　爱驰的新服务系统实现了不给用户添麻烦的智能售后服务,但需要与线下维修店相配合,相互依托,发挥各自专业能力,我们与国家部委和行业协会推荐信用维修体系的导向一致,希望与正规的、有口碑的存量维修站合作,将从“人找服务”到“爱驰服务找人”的理念落地。我们与中维优店新能源汽车平台合作,可以更快捷地建立起优质的服务网络。

　姜海义:前途汽车售后服务总监

前途汽车是长城华冠的全资子公司,我们目前推出的是全铝合金纯电动高级跑车,即将推出小型跑车。

　　一些造车新势力厂家采用了体验店,但并没有放弃经销商网络建设,更多是市场现状的选择,逐渐成熟后,会补充经销商网络。在售后服务方面,独立售后及售后维修连锁体系将是我们很好的选择,他们将在维修、车辆交付、精品等方面为客户提供服务。2020年前途汽车将推出直营服务中心、授权专营服务中心、授权综合服务中心,但找到优秀的有偿服务合作企业并不容易,我们希望中维优店可以为我们提供这些优秀的售后合作伙伴,他们具备机修与钣喷维修资质、有优质的服务能力、符合我们店面设施的要求、人员达到我们的维修技术及服务能力标准的要求。前途汽车可以提供全方位的培训支持,地方企业可以更好的解决当地的服务及经营问题,共同实现更高效的协作,服务于我们的客户,赢得客户的信任。中维优店这样的平台已经为维修企业搭建起来了,接下来看我们厂家和维修企业如何通过这个平台更好地达成合作。

莫华英:车界汇资本创始合伙人

从资本的眼中看未来,我们每一位都是时代红利的受益者,中国曾经是世界的经济中心,过去的40年再一次实现快速增长。红利结束了,我们将用10或20年来消融泡沫,已经影响到我们每一个企业。超过8万亿的汽车产业,造成、卖车、修车都面对新的挑战。

　　汽车维修连锁企业想要成功,必须满足三个条件:有效的SAAS、维修技术支持、与厂商直接连接的零配件供应体系。听了中维优店的介绍,我觉得能够实现这三点。

　　宋星海:中海电动、新车界CEO

　　中维优店在结一张网,网络的节点越多价值越大,中海电动、新车界就是2个节点,今天到场的各位嘉宾所在的机构也是其中一个节点,我们各自努力做出贡献,而不是坐享其成,中维优店将连接更多的节点,使网络不断扩张,获得更大的价值,每个节点都会从中受益。

　　2019年40%的经销商亏损,不足30%的经销商盈利,还有30%处于盈亏边缘,紧一点就盈利、松一点就亏损。

　　新车界精益管理SAAS帮助汽车维修企业标准化服务流程,做出及时准确的经营及服务决策,提升效率的同时减少了用工成本;

　　新车界客户裂变系统,提升了维修企业与客户的交互效率,也通过客户转介绍获取更多优质客户;

　　维修企业通过B2B新零售平台,为自己的保有客户选到合适的车,获益的同时也增加了服务车辆,同时,也可以通过平台与网约车运营企业建立合作,为出行企业的车辆提供专业的维修保养服务。

　　中海电动、新车界将全力以赴支持中维优店的维修企业持续发展。

　　结语

　　诚如宋星海所说:“我辈游在波涛汹涌的商海,已然融入汽车产业变革的洪流中,无处可逆,只能做团结在一起的鱼群,跟上前面的鱼,与身边的鱼保持同步,与后面的鱼保持距离,才能力争上游,繁衍生息,中维优店不一定能让大家在2020年感觉好嗨哟,但希望它可以化为一条锦鲤,带给大家好运气!”

　　相信会有越来越多来自全国各地的优秀汽车维修企业与相关的汽车后市场企业参与到中维优店的网络建设中来。