2019年，中国经济增速压力突增，车市受影响持续下行，预期同比下降8%，其中新能源正面临着政策补贴退坡、市场竞争更加激烈等不利环境影响。 纵观整个2019年的整体竞争态势，与往年存在较大不同之处，造车新势力和外资品牌新能源产品持续投放，新能源市场竞争压力正在呈指数级增长。

面对如此残酷的竞争格局，只有经过大浪淘沙方能显露英雄本色。未来的格局中，只有真正掌握了关键核心技术的汽车品牌才能立于不败之地。纵观中国品牌在新能源市场的竞争，比亚迪、广汽新能源等品牌可谓是其中的佼佼者，当我们仔细审视近几年各家的表现，比亚迪当之无愧处于领头羊的地位。在异常残酷的角逐中比亚迪逆势而上，旗下的“王朝家族”阵营不断扩大、e系列产品持续“上新”，全系销售累计451246辆，其中新能源车销售219353辆，累计总产销超73万辆，连续6年稳居全国第一。

蝉联全国第一  新能源车总产销超73万辆

尽管“车市寒冬”带来了不小的影响，但作为新能源汽车引领者的比亚迪依然坚挺，新能源车全年销售近22万辆，蝉联全国第一，并成为中国首个新能源汽车产销超73万辆的品牌。在细分市场，比亚迪也在继续扩大领先优势，全年比亚迪DM车型销售72168辆；EV车型销售147185辆，同比增长42.5%。在各区域市场，比亚迪表现也十分抢眼，北京、深圳、广州、杭州等近200个城市市占率一路领跑。

比亚迪能“持续引领”，与其深厚的技术储备和研发创新能力密不可分。比亚迪是世界上唯一同时掌握整车和电池、电机、电控以及充电设施等核心技术的企业，还拥有全球首创的双模技术DM3.0、世界领先的IGBT4.0等技术，改变了以往中国品牌不能掌握核心技术的局面，也奠定其竞争优势。

并且比亚迪以开放的姿态“共享技术”，推动新能源车在全球的发展和普及，继与戴姆勒合作后，近期与丰田也达成合资协议。比亚迪领先的新能源技术获得越来越多国际巨头的认可与青睐，改变以往“以市场换技术”的局面，形成品牌强强联合的双赢局面，书写中国汽车品牌向上新篇章。

逆势突围  比亚迪王朝、e系列持续发力

在车市下行的大环境下，比亚迪稳扎稳打，通过扩大国际大师团队、完善国际化供应商体系、建立国际标准的设计中心和实验室，使整车设计和品质进一步提升，在此基础上比亚迪王朝车型全面迭代、e系列持续“上新”，以攻为守，逆势突围。豪华科技双旗舰唐家族，全年销售76741辆，同比增加23.6%，累销超20万辆，作为中国品牌15万以上B级SUV累销冠军，引领中国品牌价值标杆；人气爆款宋家族，全年销售177174辆，累销超64万辆。其中宋Pro自7月上市以来已销售92051辆，连续5月销量破万，进入月销两万辆俱乐部；宋MAX全年销售68175辆，累销超23万辆，稳居10万级家用MPV销量冠军，实力领衔主流家用MPV市场。

元家族全年销售61900辆，EV车型同比增长73.4%，累销超17万辆，“纯电小钢炮”元EV依然稳坐“十万级纯电SUV引领者”宝座；秦家族全年销售62189辆，累销超23万辆。
e系列全年销售22422辆。由全新架构e平台打造的e1、e2、e3等新车型相继推出，满足了各市场年轻群体首购和家庭增购的需求，也使比亚迪纯电出行生态进一步完善。

厚积薄发  引领中国品牌持续向上

站在工业4.0变革的风口，依托全擎全动力智造平台和包括DM 3.0、e平台在内的全球领先新能源技术，比亚迪产品全面进入到“矩阵式开发”以及“规模化迭代”的新阶段，王朝系列汉家族，也已英姿初现。比亚迪以技术为基石，产品为依托，打造强大中国车。

2019年，比亚迪名列人民日报发布的”中国品牌100强“，且在《财富》杂志2019年“改变世界企业榜“中位列第3，是唯一入围前10的中国企业，也是整个榜单中唯一的车企，印证了比亚迪引领中国品牌持续向上的实力和信心。

写在最后：过往的成绩只能证明曾经多么努力，只有深厚的技术积累和坚实的口碑积淀才能让一家企业立于不败之地。73万辆对于传统燃油车也许微不足道，对新能源汽车而言却是来之不易的骄人成绩。连续6年斩获全国第一，是比亚迪人自信、向上精神的最好体现，是73万车主对新能源汽车无比渴望的成果。当我们回眸过去，比亚迪技术、比亚迪产品、比亚迪品牌必将成为新的信念和风向标。

2019年是汽车行业不平凡的一年，也是比亚迪汽车发展历程中重要的一年，面对复杂的行业环境，比亚迪向新的目标迈出了更坚实的一步，也让大家对比亚迪的2020年更加期待！