【58车衡阳讯】作为一个北方人，我也对这项运动非常向往，可惜一直没能有机会真正的“野一野”。然鹅，这个小心愿在2020年的第五天实现了。1月4日，2020款VV5趣享冬日冰雪之旅，在沈阳怪坡国际滑雪场举行，来自全国的先锋青年在这里体验滑雪运动。
作为一个初学者，刚到雪场就抑制不住的激动，穿上厚厚的滑雪服，带上雪具蓄势待发，虽然有专业的教练在，可还是有些害怕，一开始就是慢慢“蠕动”，后来才尝试着慢慢放开，不过，好在没有摔跤，也算是打开了滑雪的大门。
而比起我们的“业余”，VV5在这场冰雪之旅中表现得非常专业。去滑雪前，我们驾驶着VV5来了一场短暂的道路试驾。虽然没有真正意义上的冰雪试驾那么“拼命”，但或许更符合消费者的用车场景，毕竟我们绝大多数的时候，不会没事去冰上晃两圈。
本次试驾这款2020款VV5搭载的是1.5T+7DCT动力总成，符合国VI排放标准，最大输出功率171马力，1400转即可达到287N·m的峰值扭矩，动力水平在同级别中比较有竞争力。
在道路试驾中，我们走的大部分是高速路段，整体路况还是很好的。2020款VV5一共有3种驾驶模式可选，分别为ECO、Normal以及Sport。ECO模式下，VV5给人的感受比较平和，加速感不是很强烈，不过，切换成Sport模式后，VV5整个油门的响应速度明显变得更为积极，稍稍踩深油门，就能体验到一定推背感，在高速上超车完全没有问题。
整体来讲，2020款VV5搭载的这款1.5T发动机虽然动力输出不算十分强劲，但比较线性，涡轮建立压力后也没有很突兀，7DCT变速箱表现很平顺，低速行驶也没有明显顿挫感，可以说作为一款家用车日常驾驶足够用。
不过值得一提的是，2020款VV5在NVH做得非常好，除了急加速时能够听到发动机运转的声音外，风噪胎噪基本都被过滤掉了，行驶在路上关上车窗就是另一个小世界。
此外，2020款VV5搭载了博世ESP 9.3系统，即使是在湿滑冰冷的路面，也会尽可能地通过电子系统，将车身姿态控制在稳定安全的范围内，确保车辆安全地行驶在正确的轨迹上并防止车辆侧滑，能够最大程度上保证车辆的行驶安全。
同时，2020款VV5还配有VDC车辆稳定控制、HRB后轴液压增强、TCS牵引力控制系统等电子安全配置，在诸多主被动安全配置的加持下，让VV5拥有了较为稳健安全的行车姿态。要知道，冬天驾驶最重要的不就是“稳重”嘛！
而体验完了动态之后，我们再来说说静态。
外观方面，2020款VV5前脸黑豹仿生式前脸设计配合全新几何阵列式进气格栅，带来强烈的视觉冲击力，十分具有辨识度。全系标配LED光源投射式远近一体式前大灯，具备高度电动调节功能，同时，方形元素的远近光大灯显得更有科技感，整个前脸非常的年轻。
2020款VV5车身侧面的线条流畅，简洁而富有力量感。车身尺寸和19款款保持一致，长宽高分别是4462/1857/1638mm，轴距为2680mm，在同级别车型中占有一定优势。
尾部整体造型比较丰满敦实，但下包围又设计很运动，让尾部的整体看起来更加时尚。
VV5内饰比较有层次感，功能区域布局分明，实体按键比较多也方便驾驶者盲操作。而且VV5内饰做工精致，用料足，无论是视觉上还是触感上都很高级。
值得一提的是，除了一些常规配置外，2020款VV5还加入了人脸识别功能，可以识别驾驶员表情，在驾驶分心时可以及时提醒，非常方便。
作为一款自主品牌高端车型，2020款VV5静态表现从内到外都能让人感到高级感，过年买回家也非常有面儿。
与滑雪一样，汽车也是速度与激情的代名词，2020款VV5与“滑雪”这场的跨界联合，不仅是代表其年轻化的态度，更彰显了其强大的性能。本次冰雪之旅也算是小试牛刀，未来或许会有更严格的冰雪试驾奉献给大家 可以一起期待一下。
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