对于盛产“神车”的宝骏来说，这么多年一直能保持如此高销量，肯定有它的独到之处。不过要想拔高整体的产品定位，势必就要另起炉灶，所以新宝骏品牌诞生了，首款产品新宝骏RS-5就是这个品牌向上走出的第一步。眼看这款车已经上市半年有余了，那这款车究竟怎么样？值不值得买呢？今天的《值不值》就带你来看看新宝骏RS-5。
1、 “新宝骏”是区别于“宝骏”的新品牌，旗下车型比“宝骏”配置更高、做工更好，当然，价格也会更贵一些，同时新宝骏品牌采用了更显质感的全新钻石车标；
2、新宝骏RS-5定位为一款紧凑型SUV，新车主要面向心理年龄在25岁-35岁之间的年轻群体，尤其是对前沿科技比较感兴趣的用户；
3、新宝骏RS-5的主要竞品有吉利博越、哈弗H6、荣威RX5和长安CS75等自主品牌紧凑型SUV。
新宝骏RS-5目前在售的共有5款车型，售价区间为9.78-13.58万元。全系搭载满足国六排放标准的1.5T涡轮增压发动机+模拟8速CVT变速箱的动力组合。市场优惠方面，以北京市场为例，现阶段的市场优惠幅度大约在1万元左右。
1、外观颜值高。作为新宝骏品牌首款车型，同时也是基于R平台打造的首款车型，新宝骏RS-5外观线条十分犀利，大灯采用分体式设计，日间行车灯修长个性的造型辨识度很高，尤其是将它在开在路上会有很高的回头率。
2、内饰做工好。新宝骏RS-5内饰采用环抱式设计，中控台大面积采用搪塑软性材质包裹，会给人一种非常居家的感觉，而且全车储物格均配备了同级别少有的高级植绒和胶垫，为乘客带来更好的舒适度。
3、车内配置高。新宝骏RS-5搭载最新版本的斑马智行系统，除了拥有智能语音操作、手机APP远程查看控制、在线终身无线升级等配置之外，你还可以上车后直接叫一杯咖啡送到公司活着加油直接“刷车”付费，十分方便。
4、五星更安全。新宝骏RS-5按照全新2018 C-NCAP五星标准进行打造，全系标配博世最新的9.3版本ESP，同时还有前后排贯穿式六气囊，全方位保护车内人员安全。
5、L2级驾驶辅助系统。虽然L2级驾驶辅助系统对于现在的车型来说已经不新鲜了，但在实际使用当中，这些主、被动安全系统确实可以为车内人员提供更加安全的保障。
油耗方面，通过查询第三方平台“小熊油耗APP”，发现新宝骏RS-5提交油耗信息最多的是2019款1.5T CVT智能驾控旗舰版（售价13.28万元）。共有97位车友发布了自己爱车的油耗信息，平均油耗是10.34L/100km。以每年行驶2万公里、每升92号汽油7元来计算，每年油费总开支为14400元，每月约为1200元，每公里0.72元。
这个成绩其实并不算出色，毕竟在竞品当中同样搭载1.5T涡轮增压发动机的车型，平均油耗基本上都没有超过10L/100km。在燃油经济性方面，新宝骏RS-5还需要再做努力。
新宝骏RS-5的保养周期为每5000公里或3个月，首保免费。小保养的价格大概在427元，每2万公里大保养的价格在809元。如果所有项目都走4S店的话，行驶6万公里，保养总花费大约在7000元左右，与同级竞品相比差不多。
由于这车刚刚上市不到一年，所以保值率方面的内容就要交给未来的市场来检验了。最后我们来聊聊这车的市场竞争力，以这款车型现在的市场表现来看，要想冲击这个级别的一线车型，比如哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越还是很困难的。
不过这些都是暂时的，作为一个全新的品牌，新宝骏在用户心中树立全新的形象需要时间，也需要更多的人去进一步了解它。
作为新宝骏品牌的首款车型，新宝骏RS-5可以说是基本完成了“组织”交给它的任务。无论是内外颜值、安全配置，还是斑马智行和L2级驾驶辅助系统，只要是这个级别车型上有的，新宝骏RS-5基本上全都有，如果你买车更看重上述这些点，那就不妨去看看新宝骏RS-5吧。
