刚刚过去的2019年，如果用一个字来总结，相信很多人会随口而出一个字：南！巧合的是，知名媒体《新周刊》评选出的“2019新锐榜”年度汉字也正是“南”。

是的，2019诸事不易，各行各业都在犯“南”，普通人的日常生活也总是难以逃脱“我太南了”的魔咒：上海人因一句“你是什么垃圾”犯“南”；中国男篮在家门口遇上波兰“南”题；很多中小企业更是连生存都“南”……而在过去的众多“南事”里，为“车事”犯“南”的小伙伴绝对不在少数。那么，买车用车，这一事关人们出行生活的大事，在已经开始的2020年还会那么“南”吗？

摇号中签率0.62%，外地车只能开半年，广州人直言买车“要不起”

如果说包包、口红是女人专属的浪漫，那么汽车就是专属于男人的浪漫。所有的男人都对汽车有着天然的向往，但在这个“买得起车开不起车”的年代，开车在一些大城市仍然是一种“奢求”，太南了！

就拿广州来说，限牌限行已是家常便饭，燃油车牌照需要经历双手合十祈求中签的“摇号”大关，然鹅，想要通过摇号简直难上加“南”。以2019年11月份为例，参加指标摇号的人数约73.2万人，而个人普通车中签率却只有0.62%。也就是说，七十多万人中，只有四千多人获得了指标，绝大多数人都与自己的心仪的爱车擦肩而过。

有人说，上个外地牌照，不就没有这些烦恼了吗？NO！NO！NO！针对外地车的限行政策彻底断了你的念想。广州实施“开四停四”的新政以后，外地牌车主可谓“苦不堪言”，不仅交一年保险只能开半年，而且主要功能区(教育、医疗、商贸、居住等)基本都囊括在“管控区”，说是“全市限行”也不为过。

一方面燃油车牌上牌难、限行严，另一方面，却是新能源政策的持续松绑。在广州，消费者可登录“广州市中小客车指标调控管理信息系统”,并完成相关信息的填写,便可立即获得“绿牌”指标。不过，你以为上绿牌的车主逃得过“真香定律”吗？事实上，新能源车中的“主力”纯电动车在续航方面仍旧难以达到燃油车的表现，特别是冬天，续航里程表显对半是常有的事，“里程担忧”也成为当下所有纯电动车主的共同心声。

不摇号不限行 一箱油跑满1000公里

既然燃油车牌“一牌难求”，纯电动车又总是让人对续航担忧，那么插电混动车型能否带来点新的“解题思路”？相比纯电动车，插电混动车型续航动辄上千公里，完全不用care续航里程的问题；相比传统燃油车，插电混动车型油电相结合，在实际行驶中有着更低的用车成本。更重要的是，在广州地区，插电混动车型可以同纯电动车型一样，享受“直接上绿牌”的待遇，可谓是政策管控下出行用车的“最佳选择”。

而在当前的插电混动市场中，合资品牌实力领先，其中，北京现代的领动PHEV更是以超长的续航、更低的油耗以及更高的品价比赢得市场青睐。

领动PHEV搭载了堪称“行业内最高效混动系统之一”的TMED混合动力系统，曾揽下多项海外权威奖项。在行驶过程中，领动PHEV可以自由实现EV（纯电动）与HEV（油电混动）驾驶模式切换。在短途驾驶时，领动PHEV的EV模式就足以应对，驾驶平滑顺畅，满电后的纯电续航能达到85公里，为同级最高，基本可实现城市通勤用车。而当电池电量降低至最低限值（约15%）时，为保障电池寿命，车辆会自动切换至HEV模式。

在HEV模式下，领动PHEV的表现更为优秀，综合油耗最低仅为1.0L/100km，HEV状态油耗仅为4.2L/100km，依然有着领先于普通燃油车的超低油耗表现。更为重要的是，领动PHEV在充满电、加满油的状态下，综合工况续航里程可达1037km。对于通勤半径在20km左右的用户，可以实现正常使用一个月无需充电加油，大大减少了加油充电的频率。

除此之外，领动PHEV还有众多智能科技配置，让驾驶操控更为便捷，安全防护更为有效。该车配备同级独有的“智心合一”系统，具备DAW驾驶员疲劳提示、LDWS车道偏离警示系统、FCA前碰撞预警制动系统、BSD盲区监测系统等六项ADAS智能辅助功能，以及功能强大的全新智能网联系统，让驾驶更为安全，让出行生活更有质感。

2019已经过去，2020欣然开启。无论你是哪种用车场景，所在的城市是否摇号，领动PHEV都能让你不再为“车事”犯“南”，给你一个全新的用车体验！