【58车衡阳讯】在2015年的北美车展上，广汽传祺第一代GS4正式亮相，并于同年的4月18日在国内正式上市。第一代传祺GS4在上市后的第三个月，单月销量就达到了1.08万辆，处于当月SUV销量排行榜第九名的位置。同年的10月份，销量更是升到了2.11万台，排名也达到了当年的季军位置。第一代传祺GS4的销量巅峰出现在2016年的10月份，达到了3.5万辆。2019年的9月19日，最后一辆第一代GS4驶下生产线，结束了爆款的一生。
在今年的11月15日，第二代传祺GS4正式上市。第二代传祺GS4基于广汽传祺全新GPMA平台模块化架构打造，在外观与内饰方面都进行了全面的革新，配置也得到了相应的增加。第二代的传祺GS4是否可以延续第一代传祺GS4的辉煌续写传奇呢？在这个问题上第一代老车主是最有话语权的，今天我们就请到了一位第一代传祺GS4的三年老车主，请他来感受一下第二代的传祺GS4，看看第二代的传祺GS4能否继续打动当年的老车主。
任先生的第一代传祺GS4是任先生大学毕业开始工作后买的第一台车。这台车可以说陪伴了任先生从步入社会开始工作直至结婚的全部人生历程，其间除了正常的保养外，没有让任先生在车辆使用问题上操任何的心。而任先生起先的选车目标就是想要一台皮实耐用，且性价比较高的车型。在选车时，20W左右的合资SUV车型也在任先生的考虑范围之内，但是20W的价格却只能买的合资紧凑SUV的入门车型，性价比较低，而刚刚上市就销售火爆的第一代传祺GS4则一下抓住了任先生的心。
相比同级竞品，第一代传祺GS4更具高级感的内饰设计和用料是最吸引任先生的一点，而流畅的外观设计与悬浮式车顶更是当年最为火爆的设计元素。
而配置水平上自然更不用多说，注重性价比的任先生选择了全系的顶配车型，15万出头的价格却拥有无钥匙启动/进入、自动大灯、转向头灯、前排座椅加热等当时更高级别车型才搭载的配置，对日常用车的幸福感和便利度提高很多。
超过同级的高级质感加上诚意十足的配置水平，让当时的第一代传祺GS4一上市就销售火爆一车难求，但即使如此也没能阻止任先生对第一代传祺GS4的选择。
任先生的第一代传祺GS4已经陪伴他度过了3年五万公里的历程，任先生对车辆的综合表现满意度很高，并经常向身边准备购车的朋友推荐传祺品牌。第二代传祺GS4上市之后，任先生非常的感兴趣，想要切身了解体会一下第二代传祺GS4，下面就让我们看看第二代传祺GS4在老车主眼中的表现如何，是否还会像当年一样继续俘获老车主的芳心？
当初第一眼俘获任先生的就是第一代传祺GS4的外观，而作为全新换代车型的第二代传祺GS4自然在外观方面同样让任先生眼前一亮。
任先生：第二代传祺GS4的外观即使不告诉我这是什么车我也能看出来他就是第二代的传祺GS4。因为第一代GS4上的优秀设计元素都得到了充分的保留。我认为这是一个想要成为百年企业的车企应用的传承。
任先生：紧凑但又十分流畅的车身侧面比例，悬浮式车顶，都能让我一眼认出这就是传祺的GS4车系。
任先生：从前脸来看第二代的传祺GS4还是保留了很多上一代车型的设计元素，但格栅面积更大，雾灯造型也更加夸张，整体运动感相比上一代更足。
任先生：全LED大灯的加入不仅实用，在对外观整体档次感提升方面也作用明显，整体感觉更加霸气，也让前脸在保持家族化设计风格的同时更加的精致。
任先生：侧面腰线相比上一代更加的凌厉，官方的命名方式：追风逐月我觉得非常的恰当，车辆的整体年轻感更上一层。
任先生：尾部设计上减少了“Trumpchi”英文字母的标识，但整体更加简洁，而且传祺车标相比之前更加醒目，有一种国际化的质感。牌照处的内凹设计有一种很强的雕塑感，相比上代更加精致和高级。
可以看出，作为老车主的任先生对第二代传祺GS4的外观设计语言十分的满意，不仅保持了上一代GS4的家族化优秀特征，在造型细节和高级感突出上更是有着超越同级的设计水准，这也保持了从第一代GS4开始时的超高外观设计水平。
那么在内饰设计上第二代传祺GS是否仍能继续让身为苛刻老车主的任先生满意呢？
任先生：糟糕，是心动的感觉，我本来以为这个价位的SUV的内饰质感没有再能超出我的车的了，没想到第二代传祺GS4的内饰还是让我心动。既没有同级其他车型为了安装大屏而做的山寨味十足，也没有因为过于保守而老气横秋。
任先生：心动的原因不光是因为内饰的整体设计，用料绝对也是诚意十足的，这也符合传祺的一贯作风。中控台是真皮包裹的，门板两侧还有翻毛皮覆盖，摸起来很爽。
任先生：这块儿12.3英寸的中控屏我非常的喜欢，先不说功能，单独看屏幕的大小和质感仍旧是领先的，就和当年我的那台第一代GS4的屏幕一样，光是显示质感就要高人一等，而且相比老款还多了一块大屏。
任先生：这个车载微信真是好用，再也不用开车的时候按手机去发微信语音了。
任先生：这个座椅我非常满意，也是第二代传祺GS4吸引我的亮点之一，酷似跑车的造型，做起来也非常合身。
第二代的传祺GS4在外观尺寸上的长宽高分别为4545/1856/1700mm，相比现款车型分别增加20mm、4mm、15mm，轴距为2680mm，增加40mm。尤其轴距的提升，对整车的空间提升作用明显，这一点任先生在静态体验时同样表示认可。
任先生：可能因为新款车型的座椅人机更加合理，我很容易就能找到合适我的坐姿，并且头部空间我感觉更加的充裕，没有压抑感。
任先生：后排的空间表现提升非常明显，我这个腿部空间得有一拳还多，毕竟轴距长了这么多。
任先生：储物空间的数量中规中矩，但是位置都更加顺手好用，这一点必须得给传祺的人机工程设计师点个赞。
任先生：让我印象特别深刻的是这个可以全部放平的后排座椅，去宜家买个柜子什么的完全没有问题。
在静态体验时，任先生对第二代传祺GS4的各项提升点都十分的认可，不仅像悬浮式车顶、高品质内饰质感等老款车型的优秀之处得到了传承，用料、做工细节、人机工程方面也有了很大程度的提升，任先生表示如果现在还让他在同级车型之中做一次选择的话，他依然会选择第二代的传祺GS4。那么在动力和驾驶质感方面，第二代的传祺GS4能否继续打动老车主呢？
动力方面，第二代传祺GS4全系搭载1.5TGDI发动机，其最大功率为169马力，峰值扭矩为265牛·米，可满足国六排放标准。传动方面搭载的则是6速手动变速箱和来自爱信的第三代6速自动变速箱。此次任先生试驾的车型为搭载6AT自动变速箱的版本，当然也是整体车系的主力动力搭配。但任先生的车则是7档双离合的车型，少了一个档之后第二代传祺GS4是否能达到任先生的预期呢？
任先生：当得知第二代传祺GS4自动挡车型全系只有6AT时我其实是有一些担忧的，毕竟我之前的车型是7档双离合的，虽然双离合相比自动挡可能在低速时顿挫感强一些，但多出的一个档位我觉得对动力性能的改善用处还是比较大的。
任先生：在我刚上手开这台车的时候就感受到6AT变速箱的优势了，低速时非常顺畅，油门也很轻快，稍稍一踩车就很顺畅的动了，上手难度很低。
任先生：令我比较惊喜的是第二代传祺GS4居然有了三种不同的驾驶模式选择，我以为这样的配置得到20万这个级别的车型上才会出现。
任先生：用NORMAL模式驾驶时的感觉就一个字，顺，看来我对6AT相比7速双离合少一个档位的担忧是多余的。绝大部分路况下变速箱都可以自己找到很合适的档位，并且符合我的心理预期，如果有的时候着急想开快点儿，切换到sport模式就全都解决了。
任先生：转向手感很好，精准度很高，这点传承了第一代传祺GS4的精髓。
任先生：我这个人对车辆的底盘质感要求比较高，可能和我耳朵及触觉比较灵有关系。第二代传祺GS4底盘的扎实感令我影响深刻，又稳又韧，但是舒适性并没有丢，就凭这个底盘质感，我绝对还会选择第二代传祺GS4。
任先生：底盘质感好了噪音肯定也差不到哪里去，虽然不能和三四十万的车去比，但是在这个价位这个噪音的处理绝对是不恼人的，就算速度快了噪音上来了也不会显得特别的乱，我觉得孩子在这个车里肯定不会因为噪音而吵闹和哭。
从任先生的反馈来看，第二代传祺GS4仍旧可以打动当年的老车主，当年的优势得到了很好的传承，薄弱之处也得到了强化，战斗力的提升明显。
广汽传祺GS4可以说是中国品牌紧凑级SUV市场的明星车型与标杆车型之一。第一代的传祺GS4已经用辉煌的销量战绩和产品力证明了自己的实力。第二代传祺GS4基于全新GPMA平台模块化架构打造。外观方面的进化有目共睹，凌云翼3.0的设计语言在前脸方面体现的淋漓精致，在充分表达传祺全新家族化风格的同时仍保持了传祺GS4车系的特色。
外观方面的升级也不仅仅停留在覆盖件层面，新车搭载的双模组LED灯芯，官方称之为“双星巡航全LED大灯”，外观价值感的提升也离不开实打实的硬件升级。
“追风逐月”的腰线设计，同样离不开钣金件成本的提升，肉眼可见的高价感其实都离不开实实在在的工艺或者技术价值的升级，这也是为什么第二代传祺GS4一眼就能给人高价值感觉的原因所在。
内饰方面的用料也足够上乘，麂皮材质的引入在以往只能在更高级别的车型上看到，如果说内饰的设计是传祺研发实力的体现的话，那么上乘的用料就绝对是其诚意所在，同样也是体现价值的关键部分。
12.3英寸的中控屏也并不仅仅是硬件配置的提升，更是软件实力的彰显。中控屏里面搭载的是广汽和腾讯共同研发的GT2.0系统，功能非常齐全，不光拥有车载微信，也有腾讯/高德双导航、百度carlife、智能语音，在智能网联化上，第二代传祺GS4走在了前面。
空间方面任先生的体验已经十分直观了，得益于车身尺寸和轴距的全面“膨胀”，空间上的提升非常明显。这里值得再次强调的就是被官方称其为“魔术座椅”的可全平放倒后排座椅，这个功能看似比较小，但是却融合了整车的设计精髓，一个小而实用的改变其实需要整车布局的配合调整和彼此融合，这也正正是第二代传祺GS4的价值提升所在，粗暴的堆料谁都会，巧妙的设计就不那么容易学来了。
动力搭配和行驶质感的升级并不那么容易被消费者所察觉，尤其是你在硬件和数据层面没有巨大改变时。但从专业媒体的试驾感受来看，第二代传祺GS4在整车的动力匹配、底盘调校上依旧没有松懈，好开、顺滑、柔韧、沉稳，简单的四个字却意味着传祺设计师杰出的研发与调校能力。产品的实力与价值再次充分彰显。
第一代的传祺GS4可以说是为传祺品牌奠定坚实用户口碑基础的车型，也是传祺品牌的最大工程。因此在第二代的传祺GS4身上我们看到了传祺对GS4接班人的万分重视。第二代的传祺GS4不仅继续打动了当年选择初代车型的老车主，其产品实力再现在更是同级中不容小觑的存在。这也是为什么第二代传祺GS4上市半个月就销量破万的原因。如果你需要一部高质感、高性价比、高价值的三高紧凑SUV的话，你一定要去试试第二代传祺GS4。
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