蔚来2019年的年终聚会NIO Day（蔚来日）于12月28日在深圳湾体育中心春茧体育馆举行，这场名为“Believe in Better ”的活动除了是7300余名蔚来车主的聚会外，还发布了新车EC6和新款ES8以及新的大容量电池和大功率充电桩。

本次活动最大的亮点在于发布了第三款量产车型EC6，它是ES6的轿跑版。其次是新款ES8发布，新车更换了和ES6一样的电机布局，还更新了电池包。此外，蔚来还发布了100千瓦时的新电池包和20千瓦的新充电桩。

EC6是ES6的轿跑版，设计上延续了ES6的大部分设计，保持蔚来家族设计语言。最大的变化在于轿跑式车身设计，这也是目前世界主流的设计方式。

电动车的续航有一部分原因受限于克服风阻，这款车的风阻系数低至0.27Cd，以最大限度的提升续航能力。在设计方面，一体化穹顶式玻璃车顶也是一个亮点，面积高达2.1平方米，为车内提供开阔的空间感与通透感。

流线型的车顶一直延续到车尾，形成和Coupe车型一样的轿跑车车尾。这样的车尾设计搭配红黑尾灯和宝马的GT车型非常相似。

在动力方面，EC6性能版搭载前160千瓦高效率永磁电机，后240千瓦高性能感应电机，百公里加速仅为4.7秒。运动版搭载双160千瓦永磁电机，百公里加速仅为5.6秒。蔚来EC6可搭载全新100千瓦时液冷恒温电池包，性能版拥有615公里的NEDC续航。

目前蔚来EC6即日起接受预订，预计2020年7月公布价格和配置，9月开启交付。另外，现在订车还有优惠活动。用户通过蔚来App或全国蔚来门店预订EC6，在官方正式公布价格前，预订用户支付2000元意向金可抵扣5000元车价。

新款ES8主要变化在于电机和电池上，此外还有一些设计细节和配置方面的小变化。新款车型补贴前售价区间为46.8-62.4万元，一共有普通版和签名版共计12款，蔚来App和官网都可预订。

此外，蔚来还针对老用户推出了优惠政策。对ES8的创始版用户有15000元购车红包，基准版用户有10000元购车红包，还可以转给亲友团们使用。

新款ES8在设计方面采用了更锐利的X-BAR前脸造型，搭配新的镀铬饰条令造型更年轻化，同时充电口盖也用了新设计。灯光方面有了新的高位刹车灯，转向灯也采用了主流的流水式显示方式。

此外，新ES8新增2020年蔚来年度色“南极星蓝”，除了普通钥匙之外，新增了卡片式感应钥匙。

内饰方面蔚来进行全面的升级，中控台采用9.8英寸超窄边数字仪表盘和11.3英寸高清多点触控中控屏，NOMI Mate 2.0更配备了业内首个AMOLED全圆屏。

内饰材质可以选装高级Nappa真皮和Microfiber超纤绒顶棚。配置方面全系标配超大柔光化妆镜，标配的“女王副驾”新增全电动脚托功能。标配马牌MC6高性能轮胎、Brembo四活塞刹车卡钳以及博世iBooster 2.0电子助力制动系统，配合ESP 9.3车身稳定控制系统，动能回收效率更高，100-0km/h制动距离仅为33.8米。选配方面新增了香氛系统，有四种香氛可通过NOMI语音智能切换。

动力方面，新款ES8搭载了和ES6一样的电机布局，160千瓦永磁电机与240千瓦感应电机的动力组合，拥有544马力，725牛·米的扭矩，兼顾续航与性能表现。新款车型百公里加速4.9秒，全新100千瓦时液冷恒温电池包NEDC续航达可达580公里。

蔚来发布了100千瓦时液冷恒温电池包和20千瓦家用直流充电桩。100千瓦时液冷恒温电池包预计于2020年四季度开启交付，现款ES8车型在升级100千瓦时液冷恒温电池包后，NEDC续航将达到500公里。现款ES6车型在升级100千瓦时液冷恒温电池包后，NEDC续航将全系超过600公里。而使用20千瓦家用直流充电桩充满100千瓦时电池只需要5个多小时。

总结：蔚来的产品在不断进化，不管从硬件还是软件方面都比刚推出时更完善，同时新的产品也在相继推出，在NIO Day这么大的聚会上用户都很热情，也是对产品的一种肯定。相信蔚来在2020年正式上市新产品时，定会有更好的表现。