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大块头SUV的较量 第四代胜达对比昂科旗

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2019-12-12 12:10:46来源:58车类型:转载编辑:58车

  11月20日,上汽通用首款中大型SUV别克昂科旗上市,以高颜值、高配置赢得了大家的关注。其实早在几个月前,也有一款颜值出众、“装备精良”的实力派中大型SUV上市并收到追捧,它就是北京现代第四代胜达。下面我们就通过对比来看看这两款不甘平庸的“大块头”能否联袂上演一出精彩的“双雄会”。

大块头SUV的较量 第四代胜达对比昂科旗

外观:拒绝中庸,各具风采
  昂科旗的外观设计彰显美式风范,前脸宽大的上下格栅张力十足,分体式全LED头灯带来的不光是照明效果的提升,还有格调上的独树一帜;车身侧面线条修长紧凑,20英寸亮面多辐条轮圈尽显美式车的大气与豪华;尾部立体饱满,展翼型LED尾灯横向从视觉上提升了整车的宽度,双边单出排气管设计彰显运动气息。
  第四代胜达在外观上则采用了现代汽车全球最新的“感性运动”设计语言,前脸超大进气格栅上方辅以贯穿式哑光镀铬饰条,搭配分体式LED灯组,显得既沉稳大气又不乏时尚;侧面贯穿式腰线和19英寸双色五幅运动轮毂组合,营造出简单、时尚动感的车身形象;而在尾部还设计了醒目的“SANTA FE”英文标识,提升了整车的尊贵感。

大块头SUV的较量 第四代胜达对比昂科旗

大块头SUV的较量 第四代胜达对比昂科旗

  在外形设计上,两款车都有着足够的魅力和鲜明的特点,堪称这个级别的匠心之作,而在内饰设计上两款车同样也特别走心。

大块头SUV的较量 第四代胜达对比昂科旗

大块头SUV的较量 第四代胜达对比昂科旗

空间对比:6座7座各具优势
  空间是大型SUV的强项,但如何利用好这些空间,实现空间利用率的最大化、提供更好的舒适度也是一门学问,这两款车在这方面也是匠心独运。
  昂科旗仍采用了传统的7座设计,全车共设计了40多个储物空间,空间利用率非常不错,比如后排座椅下面那个抽拉式的置物盒设计的就非常巧妙和实用。
  第四代胜达全系采用了独特的6座设计,这样的设计体现出几个优点:首先,第2排座椅设计成了2个独立的乘坐空间,配备老板键、独立中央扶手,能营造出类似飞机头等舱一样舒适的乘坐体验;其次,2+2+2的布局在第2排座椅中间留下通道,第3排的人员不用移动第2排座椅即可上车;第三,6座车不需要像7座车一样两年一年检,免去了年检的麻烦。

大块头SUV的较量 第四代胜达对比昂科旗

  两车的空间利用率都非常出色,昂科旗胜在多坐1人,而但第四代胜达的6座设计则更舒适、更便利。
动力及操控:动力强劲,操控性更好是这两款车的共同的优点
  动力方面,昂科旗搭载了2.0T涡轮增压发动机,匹配的是9速智能变速箱。最大功率为174kw,峰值扭矩为350N·m,动力表现非常出色。这款发动机的闭缸功能是个亮点,能在一定程度上降低油耗。操控方面昂科旗提供节能、运动等多种驾驶模式和动力分配装置,提升了通过性和安全性。
  第四代胜达同样搭载2.0T的涡轮增压发动机,匹配8挡手自一体变速箱。发动机最大功率176kw/240马力,峰值扭矩为353N·m。操控性方面,第四代胜达有4种驾驶模式,除ECO、SPORT、COMFORT之外,新增的SMART模式会根据用户驾驶习惯智能选择驾驶模式,同样也配备了动力分配装置。
  这两款车的动力比拼也旗鼓相当,但和同级别的汉兰达途昂途观L 2.0T相比,动力数据则全面占优。

大块头SUV的较量 第四代胜达对比昂科旗

配置:同级产品第四代胜达配置、价格都占优
  虽然近些年中大型SUV越来越受到欢迎,但消费者对某些主流品牌配置上的吐槽从来就没有停止过,面对消费者的迫切需求,第四代胜达和昂科旗不约而同地在配置上亮出了自己的花式底牌,给消费者带来了久违的福音。
  昂科旗在入门车型上就提供了前排座椅加热、全景天窗、全LED自动感应大灯、高清触摸屏+倒车影像、按键式电子排挡等丰富的配置。高配车型上则提供电动后备厢、驾驶位座椅记忆等合适性配置,以及并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车、车侧预警系统等智能安全配置。

大块头SUV的较量 第四代胜达对比昂科旗

  第四代胜达也是将智能化配置和高端配置进行到底。有些配置比较新颖,比如指纹式车辆进入/驾驶功能、按键式电子排挡,指纹式电子排挡,手机无线充电板等等;有些配置比较实用,比如自动泊车、倒车盲区监测主动刹停、盲区监测制动、可识别行人的前碰撞紧急制动、自适应巡航、车道保持、驾驶员疲惫提示、百度智能网联2.0等;有些配置则是同级独有,比如ROA后排乘客提醒和SEW安全下车警示功能,对照顾后排儿童的安全考虑的极为周到,第三排中央空调调节旋钮和出风口也是同级独一份儿的舒适配置。

大块头SUV的较量 第四代胜达对比昂科旗

  如果说前几项比拼双方还是势均力敌的话,这轮较量的结果似乎是第四代胜达略胜一筹,还有一点别忘了,第四代胜达顶配车型的价格要比昂科旗29.99万元的起步价低出2万多,在合资SUV这个级别中价格也是最低的。作为全球为数不多的可以独立实现整车制造的车企,现代汽车在成本控制上的优势还是比较明显的。
  经过对比,大家对这两款车都有了一定了解,从产品力来讲,它们都称得上是同级产品中的佼佼者,至于选择哪一款,还要根据自己的需求和偏好做出选择。在汽车变得越来越智慧的今天,我们也希望大家在选车时多一些智慧、少一些盲从,买到真正有实力的、称心如意的产品。

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