2019年是中国车市的寒冬，截止到10月27日，国内乘用车市场销量同比连续下跌了5个月，“金九银十“的规律也被打破，汽车市场整体低迷。但是在“寒潮“来临的大环境下，上汽通用别克品牌像是冬天里的一抹火光，接连不断的发布喜讯：不仅仅是昂科威5年销量累计破百万，更带来了首 款中大型SUV——别克昂科旗。

别克昂科旗将于11月20日举办的“别克SUV家族之夜“中公布价格并上市销售。昂科旗是别克SUV家族扛鼎之作，同时也完善了别克SUV家族的产品型谱，新车从设计之处就是基于国内消费者的实际需求进行正向研发的，采用通用C1豪华车平台架构，在产品性能方面有着不俗的产品力竞争力。

目前在国内的中大型SUV市场，大众途昂一直有着不错的市场表现，昂科旗上市之后的直接竞争对手想必会是大众途昂。在2014年以前，大众途观也是一家独大，占据了合资SUV市场的半壁江山，而别克昂科威的上市打破了这一局面，不仅成功将途观斩于马下，更是在五年内销量突破了百万，成为了中型SUV市场新的标杆车型。

昂科旗的上市也意味着将直接剑指途昂，但是昂科旗能否再现昂科威的辉煌历程还是要靠产品力来说话。从目前披露的产品信息来看，昂科旗的上市势必会搅动合资中大型SUV市场格局，究竟昂科旗的实力如何，接着往下看！

外观：中大型豪华SUV的新演绎

昂科旗的车身尺寸为4981mm*1953mm*1732mm，轴距达到了2863mm，单从数据上来看，昂科旗的车身尺寸相比途昂略有不足，但这是基于中国道路的实际驾驶情况而量身打造的，相对合适的车身会让城市行驶变得更为便利，而且昂科旗合理的内部空间布局也能为消费者提供舒适的车内空间，弥补了尺寸上的劣势。

昂科旗保持了别克SUV一贯以大气豪华的设计风格，长车头、短前后悬的设计营造了优雅的的车身比例，配合饱满流畅的车身线条，整车外观给人一种优雅、豪华的感觉，20寸的硕大轮毂在昂科旗上也并不觉得突兀。

而且昂科旗还为别克一贯的豪华风格融入了新的设计，Matrix矩阵式LED分体式大灯的上半部分与翼式智能降阻格栅融为一体，打造了一张富有张力的前脸，由56颗LED光源组成的分体式大灯也给整车的豪华气度注入了几分科技感。

内饰：精益求精

昂科旗的内饰采用了别克家族式的环抱式座舱设计和“2+3+2“的三排七座布局，环抱式的座舱设计可以给驾驶者提供十足的安全感，而且稍向驾驶座偏移的中控台设计也保证了各项功能操作的便利性，同时非对称的的布局也有十足的设计感，证明了豪华质感并不等同于中庸老气。

众所周知，别克品牌的车型内饰评价一直有着比同级别产品高一级的说法，而高一级不仅仅意味着在内饰设计方面的独到之处，更体现在做工和用料方面。昂科旗的内饰选用了大量的高档软性包覆材质，且用材百分百达到欧盟环保回收标准；钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰等营造出一种豪华感，法式同色双缝线则是在细节之处体现着别克内饰做工的精益求精。

动力：科技让性能和经济共存

昂科旗全系搭载通用汽车第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的王 牌动力组合，发动机可实现四缸高能、四缸经济以及两缸经济模式之间的切换，最 大功率174kW，并可在1500-4000rpm的宽广转速区间内持续输出350N·m最 大扭矩，在9速变速箱的配合下，同时满足城市和高速驾驶的经济性要求，如此庞大的身躯，工信部综合油耗仅7.4L。

另外这套动力系统在设计之初就考虑到了满足“国六b“排放标准，一步到位让消费者不再为排放标准而纠结。而对于担心这套应用了很多新技术的动力总成耐久性问题的消费者，别克更是提供了昂科旗全系车型动力总成8年或16万公里超长原厂质保这一颗定心丸。

底盘：更豪华的驾乘质感

一款车底盘悬挂的设计直接影响到驾乘质感，尤其是重心高体重大的SUV车型，想把驾乘品质做出豪华感，就一定要在底盘设计上有所建树。

相对于现阶段大多数同级别车型采用的四连杆设计，昂科旗采用了前麦弗逊、和同级唯 一的后五连杆式悬挂设计，多出来的一根连杆带来的并非量变而是质变。对于悬挂设计来说，车轮有更多自由度就更能化解地面颠簸，多出一根连杆，类似于人用4根手指控制物体和用5根手指控制物体的区别，多了另一维度的自由度，能让悬挂更容易协调车轮和车身之间的关系，全面提升舒适性和操控性，带来更好的行驶品质。

另外在细节设计和用料上，昂科旗也有很多配置表所不能体现的设计，例如前后全框式副车架，以及相比普通橡胶衬套吸震效果更好的液压衬套等等，在后副车架与车身的连接点上采用了大直径的衬套，进一步优化了后排的滤震感受。

除了更好的滤震性能，昂科旗还配备了ANC主动降噪系统，结合别克QuietTuning最 高等级静音科技，打造了更静谧的车内空间。

四驱：更性能、更智能也更节能。

别克昂科旗引入了通用汽车全新智能全路况四驱系统，这套系统和普通城市SUV的四驱系统相比，不仅可以控制前后轴间的动力，还可通过布置在后轴上的双侧液压离合器式差速器实现左/右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节，实现了动力分配的主动调节，而同级别车型例如途昂、汉兰达等都是靠电子限滑制动功能来被动调节。此外，该四驱系统还支持Disconnect断开功能，可以完全断开传动轴，省去不必要的动力浪费，从细节之处提升车辆燃油经济性。

小结

昂科旗的到来，意味着消费者有了更多，是一个从有道优的选择过程。从产品性能上看，昂科旗在内饰、动力、油耗、操控等方面相比同级别产品还是有很大的优势的，而且依照昂科旗的产品定位和别克SUV家族的售价来看，价格从299900到379900真是非常超值了

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