实拍车型采用皮质包裹的座椅，造型上包裹性很不错；空间上，新车秉承了HondaMM理念，在安装电池包后，依然实现了与XR-V同等的乘坐空间，第二排地板也几乎是纯平的，前后排头部和腿部空间都不错；并且灵活多变的后排座椅按比例放倒的功能将整个空间做到了能装又能放。且前后排的储物区域设计符合这个级别的配备，其行李厢开口和平整度也很不错，足够容下大部分的日常大小物件。
动力方面，新车搭载一台最大功率为120KW，峰值扭矩为280N.m的永磁同步电机，峰值扭矩为280Nm。并匹配的是电动车单速变速箱；电池方面，配备了三元锂离子电池，容量53.6kwh；充电方面，直流充电为快充模式，电量从30%充到80%，仅需30分钟；而交流充电为慢充模式，充满电量则需要9个小时，NEDC续航里程为401km也能满足日常通勤需求。悬挂采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，是这个级别车型最常见的配备。
内饰最大的变化在于换挡杆区域，采用纯电动设计之后的X-NV直接抛弃了传统的机械档杆，直接采用了本田家族高端车采用的按键式换挡，科技感和逼格一下子就营造出来了。
编辑总结：
急速成长的国内新能源市场，让全新东风本田X-NV的上市备受关注，作为品牌在纯电市场的首发者，新车凭借成熟的平台为基础，换装上思铭的图标，熟悉中透着新鲜，或许能赢得部分市场认可度；其外观与内饰保持了XR-V汽油版车型的优势，并在细节处标识了纯电车的精致度，在内饰配置导航为科技感增分不少；续航方面，401Km的NEDC综合续航里程也达到了目前主流标准，足够满足城市上下班通勤或者完成城市周边出游。综合下来，这款以新姿态出场的纯电动SUV，在十几万元价位购车选择中的确也是个不错的选择。
