2019年， 中国汽车品牌应该如何生存？

58车联合J.D.Power与优信二手车，将于2019年11月20日于广州的58车年度盛典【中国汽车风行汇】上发布《2019中国汽车存量市场生存指南》白皮书。白皮书通过与行业专家合作研究分析市场及政策趋势；持续调研下沉与存量市场的消费者画像；采访品牌高管，讨论应对之策；大数据呈现分析新车热度榜与二手车热度榜；与合作伙伴J.D.Power、优信二手车打造全网权威二手车保值率榜单。多维调研、分析、展现2019中国汽车存量市场的真实情况，为行业伙伴提供应对之道及策略参考。

根据乘联会统计，今年上半年国产狭义乘用车销量为995.43万台，同比下降9.3%。2019年1-6月，全国二手车累计交易量为686.2万辆，同比增长3.93%；2019年1-6月，全国二手车累计交易金额为4336亿元，同比增长5.16%。纵使在新车销量大幅下滑，市场环境转变为存量市场的情况下，中国二手车的销量依然处于积极上涨的态势。虽然存量市场的环境是整体车市的，但新车和二手车的销量一直处于一个动态平衡的态势之中，新车的市场潜力或许已经到达了瓶颈期，但是随着中国车辆保有量的持续增加，二手车市场的潜力将愈发显现。

根据58车数据研究院调研分析，置换用户的换车原因中，面子需求逐渐开始占主体，面子需求成为置换消费者的真实原始需求。汽车对于国人来说品牌价值往往会对最后的选车决策起到决定性作用。而在存量市场环境中，消费者的选择会更谨慎，在置换场景中，决策谨慎会令消费者更能考虑到自己换车的真实需求。

在对置换用户换车原因的调研中，因出行需求升级而换车的为第二大换车原因。但是在针对此部分用户的电话回访中我们发现，因出行需求升级的用户，其想要升级的并不只是单一的出行人数变多or出行路途变长等基础需求，而是对出行的舒适度、愉悦度以及可靠性等的综合升级期待。这一部分人换车的价格和级别升级区间也是最大的，但是此部分用户不会执着与品牌价值，其更看待的是真实试驾时车辆的驾驶感受。

在置换市场中，自主品牌优势不明显，大部分置换类用户的意向品牌为合资品牌。

58车数据研究院本次对经销商一线销售调研，共收集有效样本量300份，覆盖24个品牌， 189个城市，了解真实经销商端的现状与未来信心。对于低线城市来说，前几年较为火热的低端自主品牌潜客逐渐向主流品牌转化，而随着豪华品牌价格下探，也在一定程度上抢占了一线城市主流品牌的市场份额。

低线城市主流品牌中除少量自主品牌外，大部分品牌经销商表示对市场前景十分看好。

低线城市豪华品牌对于市场信心，部分品牌经销商表示喜忧参半，认为品牌还有提升的可能。

一线城市主流品牌对于市场的信心，大部分表示并不看好，不过还是相信厂家能做出调整，提升销量。

一线城市豪华品牌对于市场的信心，大部分经销商表示较为乐观，非常看好市场前景。

根据58车数据研究院对300位一线销售的调研，我们了解到，今年进店购车的客户较去年有很大的不同，其中有几个共同的方面：

客户更加理性，对优惠的期望更大；

各大品牌客户出现年轻化趋势；

客户目的性更强，潜客转化率较去年有所提升；

网络力量越来越强大，客户更加懂得怎样购车；

客流量较去年呈现相反状态，今年上半年大部分经销商迎来了客流高峰，往年的旺季“金九银十”反而客流量减少。