VR6再见&进入5.5秒涡轮时代： 第三代 Golf R(2009-至今)

　　随着2008年10月大众第六代Golf的正式发布以及年末在欧洲的正式开售，宣告着新一代的R系列高性能车型也离我们不远了。这一次，大众选择在2009年9月的法兰克福车展进行了新一代R系列车型的首发，并且决定直接采用Golf R来命名，从而取代了从四代车型就开始形成的以排量命名的老传统。不过，Golf R上打破传统的更大改变更是在动力方面！

　　这一次，Golf R挥挥手告别了延续三代车型的VR6动力系统，同普通版Golf的步调一致，选择了进入涡轮增压的高效时代。 其所搭载的2.0L排量TSI涡轮增压发动机在6千转时可输出199千瓦（270马力）最大功率，在2500-5000转区间可贡献350牛米峰值扭矩。从数据上看，已超越前辈VR6曾达到的动力水平，并且拥有了更为宽泛的峰值扭矩输出平台。

　　根据大众官方确认，此代Golf R拥有5.5秒的0–100km/h加速成绩（搭载六速DSG双离合版本），而六速手动版本也可达到5.7秒，双双杀入6秒以内，相比前代进步相当明显。

　　值得一提的是，Golf R作为Golf车系的顶级版本，再次配备了大众4motion四驱系统，而采用的基于新一代Haldex技术为核心的四驱系统想必在响应速度和使用效果上会有所进步。

　　除欧洲本土外，在澳洲、南非等地区销售的Golf R车型，都根据当地的气候特点而对动力输出做出适应性的调整，因此这些地区均提供有一款188千瓦（256马力）/330牛米的稍低输出版本。

　　值得一提的是，第六代Golf R于2011年7月正式在国内上市，这也是这一性能版车型第一次由官方引入。国内Golf R搭载了最大功率188千瓦（256马力），峰值扭矩330牛米/2400-5200转的2.0T发动机，6速DSG版本的0–100km/h加速成绩为5.7秒，稍逊于欧版成绩。（文/图：汽车点评网 郑昊）