随着国六排放法规的实施，各大车企都加快了推出新能源车型的脚步。名爵也不甘落后，在之前便推出过名爵6插电混动，以及纯电SUV名爵EZS，但是HS的混动版本却迟迟没有面世，直到此次上汽宁德基地正式投产，才正式揭开它神秘的面纱。据了解，新车不仅将在国内上市（预计2019年第4季度），还将登陆英国等欧洲市场。那么，这台基于燃油版车型打造的名爵eHS都有哪些设计亮点呢？

邵景峰，上汽集团乘用车公司副总设计师兼全球设计总监，目前带领设计师团队负责荣威和名爵双品牌的造型设计工作。这位设计师对产品的格调向来都有着个人独特的见解，从此前发布的名爵X-motion概念车我们能够看到，他对名爵品牌未来的设计方向有着很强的把控。

对于名爵旗下的SUV而言，颜值一直是名爵旗下设计师所追求的。名爵eHS的外观设计与燃油版车型基本一致，基于X-motion概念车而来的设计也是可圈可点。车辆在光影的衬托下展现出丰富的层次感，再配合上eHS车型独有的哥本哈根蓝，使得车辆有着很高的辨识度。尤其是前脸的内凹式点阵进气格栅设计更是引领了一股设计风潮，颜值自然是没得说。

名爵eHS的前进气格栅采用内凹式点阵设计，并将名爵Logo独立出来，视觉冲击力较强。在今天的设计解析会上了解到，名爵eHS的进气格栅灵感来源于磁力场，并且名爵旗下每款车型的点阵排列方式都有所不同。

名爵eHS前脸底部的银色扰流板被称为“竞速前唇”，与整车凸显运动性的设计风格相契合。

名爵eHS头灯以“猎眼”为灵感来源，并配备了LED光源以及自动开闭功能，日间行车灯也兼备了流水式转向灯功能。

车身侧面采用的是光影肩线设计，也就是通过光滑的曲面塑造出车身的饱满以及肌肉感，并且随着视线角度的不同，肩线可呈现出不同的形态。前后轮包微微向上抬起，让车辆显得较为“健壮”。

设计师称，这种起伏式的设计灵感来源于MG上世纪推出的MGA跑车，这也算是名爵eHS车型再向经典致敬吧。

四个雷霆风刃式轮圈也是名爵eHS的亮点之一，双色高亮黑的造型设计拉伸了每根辐条的视觉长度。轮胎选用的是来自米其林旗下的PRIMACY 35系列，规格为：235/50 R18。

尾部造型被官方称之为“维纳斯腰窝”，通过纯形面勾勒出动感的尾部造型。新车尾底部还增加了银色护板，凸显出其SUV的身份，双边双出的排气布局还可以提升车辆的运动感。

内饰方面，全新名爵eHS保持了偏向驾驶员的全沉浸式驾驶座舱设计。并且在内饰用料方面大面积采用皮质、软质材料。但这些材料并不是简单被堆到一起，我们可以看出设计师还是很有想法的，比如在中控台上用银色镀铬条来进行点缀，使得名爵eHS的内饰营造出较强的豪华感。

一体式真皮座椅且配有Alcantara，这样的用料可谓是诚意满满。另外这套运动座椅无论是从舒适感、包裹感、还是对于腿部的支撑，表现的都非常不错。

名爵eHS使用了一个三幅平底式的多功能方向盘，在三点钟和六点钟方向采用打孔式设计，方向盘无论握感还是按键的反馈感都很舒服。我最喜欢的是灵感来源于游戏手柄的Super Sport开启键，红色的按键看上去就很运动很有战斗感，让人肾上腺素飙升，甚至给我一种在开超跑的感觉。

12.3英寸全液晶仪表盘，一共有四个模式，但是我最喜欢的还是超级运动模式，真的是运动感爆棚。

10.1英寸的中控屏采用了悬浮式的设计，其内置全新斑马智行3.0互联系统，除了一般的语音、音乐、导航模块之外，这套系统还支持订外卖功能，对于年轻消费者来说有着非常强的可玩性。

中控按键的灵感来源于钢琴键的设计，集成化的设计手法具有很强的整体感，无论是按键的手感还是视觉效果都比较好。

总结：厂商对名爵eHS的定位十分清晰，就是希望通过丰富的科技配置、同级别车型中较为高级的用料和精心设计的“高颜值”来主打年轻市场。据了解，这款新车预计将在2019年第四季度上市，它能否依靠自身实力赢取目标市场的认可，上市后的具体价格和配置情况将会成为关键因素。