10月20日，“风范 凯迪拉克品牌之夜” 在北京凯迪拉克中心举行，活动现场凯迪拉克轿车全新中型后驱轿车——凯迪拉克CT5惊艳亮相，并现场公布了起步价格将在30万元以内，年内会陆续交付全国各地用户。

值得一提的是，在活动现场不仅有CT5，凯迪拉克CT6、CT4也都相继亮相，凯迪拉克轿车家族矩阵雏形渐现。下面先让我们来了解一下，本届品牌之夜的主角——凯迪拉克CT5。作为凯迪拉克在即将收官之际推出重磅新车，凯迪拉克CT5在产品力上可以说铆足了劲儿。 

国产版的CT5延续了凯迪拉克双外观的传统，推出了风尚版和运动版车型，和新一代宝马3系一样，凯迪拉克CT5外观设计也是颇受圈内好评。风尚版车型在保留传统的美式豪华基础上，镀铬材质都点缀的恰到好处，再搭配上上扬的丹凤眼，豪华且精致，比较适合喜欢成稳风格的人群。

(风尚版)

而运动版则“车如其名”更为动感一些，细节之处都是熏黑处理，再加上激包围设计，让人一看到这款车，就有种热血沸腾的感觉，比较适应喜欢“速度与激情”的年轻人。

（运动版）

在车身尺寸上，凯迪拉克CT5无论是车身长度、宽度上均超越宝马3系长轴版车型，竞争力十足。

在内饰方面，凯迪拉克CT5延续海外版车型的设计风格，整体内饰风格风尚版大气、精致，运动版则更有激情一些，连缝线都运用了红色元素。当然在内饰上CT5的科技感也很足，毕竟这也是当下流行趋势。

亮点在于中控台1080dp的10英寸高清触摸屏，可通过旋钮来操控，空调和多媒体区域保留了传统的按键设计。此外，作为凯迪拉克品牌轿车型谱上的重磅产品，CT5围绕“科技制胜”的产品开发策略，率先搭载划时代的凯迪拉克云电子架构，拥有多达5种HMI交互设计，支持FOTA智能云更新。让用户能够更好的享受车联网的乐趣。

在动力上，凯迪拉克CT5搭载搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，可根据实际驾驶情况适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。其最大功率177kW，峰值扭矩350N·m，传动方面匹配全新10速手自一体变速箱。

2.0T+10AT可谓是一个吊足人胃口的亮点，虽然目前还未试驾，不过凯迪拉克CT5的在动力参数也超越了以操控著称的新3系，不知道实际驾驶表现会不会如官方给出的参数一样令人惊艳。

值得一提的是，凯迪拉克CT5还首次创新引入“My Mode我的驾驶模式”，允许驾驶者自定义引擎声浪、刹车、方向盘阻尼、MRC电磁悬挂等车辆设定，让每一次驾控都能真正做到“随心所驭”。也就意味着你想让它变得舒适，它可以很温柔，但你想让它变得动感，它也可以很“暴力”，十分贴心。

在配置上，凯迪拉克CT5也给出了足够的诚意，新车将标配凯迪拉克云电子架构、外后视镜电动调节、外后视镜加热、自动空调、驾驶员座椅8向电动调节、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、前排安全气囊、前排侧气囊、前后排侧气帘、低速自动刹车、前方行人探测预警、前方碰撞预警、电子手刹、自动驻车、胎压监测等在内的多重配置。

虽然“实惠”这词不是一个豪华车该有的标签，甚至听起来有些掉价，但我还是想说凯迪拉克CT5真的是一个买不亏的豪华车， 就产品力而言，不逊于同级别BBA的对手们，而且低于三十万起步价对比竞争对手们也是极具竞争力。

诚然品牌影响力是消费者购买豪华车一个重要标准，但还是那句老话如果你看腻了满大街的BBA不如欣赏一下美式豪华。

那么说完了CT5，我们再来聊一下凯迪拉克品牌发展和未来规划布局。

在我看来，凯迪拉克近两年发展可以用 “出类拔萃”来形容。车市整体下行、美系低迷，双重打击之下，凯迪拉克依然能保持自己优势，让销量稳步增长。据最新的数据显示，今年凯迪拉克1-9月累计销售164,048辆，同比增长0.9%，领先雷克萨斯近2万辆，如果没有意外，今年凯迪拉克将再次蝉联二线豪华品牌销量冠军。

据统计，入华16年以来，凯迪拉克累计销量突破100万辆，成为第四个在中国市场年销量超过20万辆的豪华品牌，成功跻身国内豪华车主流、强势品牌之列，发展势头正猛。

而凯迪拉克之所能在劣势之下立于不败之地的原因，在我看来主要有两点：一、全方位产品布局，自2015年上汽通用汽车发布面向2020年的豪华车战略，在凯迪拉克产品项目、技术开发及工程设施上累计投入近300亿元，先后推出12款全新或改款产品，覆盖豪华车各个主流细分市场。当然，产品也是极具竞争力。

二，积极的市场手段，和某些不接地气的豪华品牌相比，凯迪拉克更懂中国市场的特质，不仅在价格给消费者让利，在渠道运营和服务体系的建设上也是颇为用心。据了解，目前凯迪拉克全国经销商已达300家，覆盖全国100多个主要城市和地区，其中新建和升级改造的全新标准展厅占比已超过50%，全国超过180家经销商布点E-Service透明车间，超过80%售后服务站具备铝质复合车身维修能力。

另外，凯迪拉克营销手段也是颇为出彩，举个例子来说，凯迪拉克在上海和北京分别冠名了“上海音乐厅和五棵松体育馆”两个地标性场地， 这两个场地本身就已经“声名在外”，且位于市里繁华地带，无形之中就给凯迪拉克带来一定的流量。

但这仅仅是一个小小的好处，凯迪拉克在合约期内开展丰富的品牌活动，把凯迪拉克中心当做“品牌之家”来进行统一运营打造，就和奔驰文化中心是一个道理，不仅能突出“凯迪拉克品牌格调之高”，又能将品牌文化进行最大限度传播，这对于一个豪华品牌来讲分外重要。

就像每年“凯迪拉克之夜”都是万众瞩目的活动，群星璀璨，现场炸裂，今年更是官宣了与JJ林俊杰的合作，让JJ成为凯迪拉克CT5代言人，林俊杰歌声可以说90后青春回忆，即便在现在也是备受追捧，在天王级歌手加持下，又会俘获一大批粉丝的心。

这样的凯迪拉克，就像一支精锐部队，懂得如何巧妙的作战，又可以强势的攻击，前途不可限量，或许不久的将来就会威胁到BBA的地位也未可知。

从这次品牌之夜，我们可以深深地感受到凯迪拉克正在以史上最积极的产品阵容扩张稳步推进。作为凯迪拉克豪华后驱轿车型谱上的重磅产品，CT5将进一步夯实凯迪拉克产品矩阵，为年底冲量做强大的助力。随着明年CT4的入市，凯迪拉克将完成新一轮产品阵营的崭新布局，覆盖豪华车各个主流细分市场。

至此，凯迪拉克已率先构筑起由XT4、全新一代XT5、XT6和凯雷德组成的“新美式豪华SUV矩阵”，而CT4将与CT5、全新一代CT6共同构建起“新美式豪华后驱轿车家族”。凯迪拉克将以最强大的姿态应对这个市场以及所有竞争对手们。

另外，凯迪拉克在未来还会推出多款基于通用新一代电动车平台的纯电动车型，在新能源、智能驾驶、移动互联等领域继续保持优势，为更多中国消费者带来更多豪华体验。

我们也希望已经做好备战准备的凯迪拉克，能够“凯旋”，我们也会持续关注。