“国六”一出，几乎等于断绝了国内一线城市车迷的大排梦想。最近，19款大切诺基全面上市，似乎又为大家开启了那扇通向梦想的大门。正如大排迷们所说的：大切永远是你的大切！在动力总成方面并没有向小排涡轮增压“妥协”，依然是车迷们最爱的明星级Pentastar 3.0L以及3.6L V6自然吸气发动机，变速箱也是全系搭载了宝马X5同款的采埃孚8AT，并且满足了严苛的国六b排放标准。除此之外，更为让人惊喜的是：19款大切全系都标配了空气悬架，且售价与老款保持一致，这种加“配”不加价的行为，堪称良心之举。对于想在近期入手19款大切的朋友们，我们重点推荐以下车型：

l  3.0L专业导航版，适合日常自己开车较多，酷暑较少的地区

在很多老司机的观念里，买车不能买入门版，因为入门版的性价比相对较低。然而这种经验和观念，放在大切诺基身上，完全不“灵验”。3.0L专业导航版是大切诺基的入门车型，但却非常值得推荐，为什么这么说呢？我们不妨来看一下同价位的车型，比如普拉多2018款 3.5L 自动TX-L NAVI后挂备胎、探险者2018款 3.5T 精英版以及途锐2019款 2.0TSI 领航版 国VI。同样是50多万的售价，普拉多和探险者都不能满足国六排放，途锐虽然是达到了国六排放标准，但是发动机是2.0L小排量涡轮轮增压四缸机，而且售价高达56.98万。变速箱方面，普拉多和探险者还是落后老旧的6AT变速箱。

如果说发动机和变速箱的优势差距还不够大，那么底盘悬架方面，这个价位只有大切诺基没有任何对手。全系标配了百万级别专属的空气悬架，而且这套五级可调Quadra-Lift四轮独立空气悬架系统，要比90多万的宝马X5（加装越野套装）身上那套空气悬挂更胜一筹。整个悬架调节行程达到惊人的95mm，一共提供5种底盘高度升降级数，宝马X5升降范围仅为80mm，而且仅有四种升降高度级数。更宽泛的升降范围意味着更高通过性，且不说极端路况通过性如何，就是平时在城市中一个较高马路牙子，暴雨过后的积水路面，15mm的差距，就决定了谁的底盘不会被刮蹭，谁的驾驶舱不会进水。五种高度升降级数比四种多了一层动态体验，以不同的底盘高度行驶，得到更宽广的驾驶体验，仿佛拥有5辆动态性格各异的大切诺基，高速贴地降低风阻，极限路况一步跨过，全地形就是什么都行。

都说买车主要看汽车三大件：发动机、变速箱、底盘，而大切诺基3.0L专业导航版的三大件都实力碾压了同级别的这三款车型，虽然是入门版，但是性价比不可一概而论。

3.0L的排量很适合日常自己开车较多的朋友，动力充足，而且还能保持较好的燃油经济性，综合路况百公里平均油耗仅为9.8L，对于一辆搭载了专业级全时四驱的中大型SUV来说，这样的油耗表现甚至要比很多2.0T城市SUV表现还要好。同时，3.0L专业导航版还配备了前后排座椅加热功能，非常适合酷暑较少的地区用车，没一项多余的配置，真正把每一分钱都花在了刀刃上。

l  3.0L精英导航，座椅通风+记忆、全景天窗、电动后备箱，家用首选

如果预算相对充足，3.0L精英导航则能满足更多的用车场景，配置上比3.0L专业导航版多了全景天窗、电动后备箱、方向盘电动调节+记忆+加热、座椅通风+记忆，而还能得到是个265/50 R20的大尺寸轮毂，进一步提升颜值以及气场。全景天窗在家庭自驾游的时候，是一项必须安利的配置，海阔天空的视野、沐浴阳光、晒星星，非它不可，3.0L精英导航是家庭用车的不二之选。

l  3.6L豪华导航版，沃德十佳发动机、主动驾驶安全辅助

如果不是对音响有极端追求的话，我们觉得大切诺基2019款3.6L豪华导航版就是梦想终极座驾了！64.99万元集齐了大排自吸+全时四驱+中差锁+空气悬挂+主动驾驶安全辅助，全方位实力虐杀BBA的X5、GLE以及Q7。首先是能得到连续六年蝉联“沃德全球十佳”发动机称号3.6L V6 Pentastar 全铝发动机，大排自吸梦不打丝毫折扣，不论是排量、气缸数还是动力输出质感，都甩开2.0T的奔驰GLE和2.0T的奥迪Q7好几条街。搭载的Quadra-Trac II全时四驱系统，拥有搭载低速四驱模式与中央差速器锁止功，Selec-Terrain系统（7种驾驶模式）更是能玩转雪地、沙地、泥地、岩石等极端路况，Jeep在全地形方面的专业性地位，BBA到如今都无法撼动。而在城市出行方面，3.6L豪华导航版，配备了主动驾驶安全辅助系统，车道偏离、车道保持无一缺席，提供全方位安全保护。

结语：原本大排量车型就已经很稀有了，国六一道令更是将普拉多、探险者、奥迪Q7等一流彻底拦在门外。而宝马X5、奔驰GLE以及途锐的3.0排量车型价格都偏高，配置方面也并不如人意。现在想要拥有一台3.6L以上排量，满足国六排放标准，配置全面的进口SUV车型，19款大切毫不夸张地说，是唯一的选择了。现在购入更享2万置换补贴和36期零利率，不要错过！