【58车衡阳讯】比亚迪新能源车型一直以出色的续航能力以及较高的性价比为核心，在消费者心中得到了较好的口碑。其王朝系列的宋Pro车型，在7月份一经上市就得到了不小的关注，并取得了不错的销量成绩。今天我们的主角是比亚迪宋Pro家族中的 EV（纯电）车型，该车延续了比亚迪车型续航能力出色的优势，工况续航将达到502km。那这台宋Pro EV除了续航还有什么亮点？今天的试驾体验带您了解一下。
1、2019款比亚迪宋Pro EV定位于纯电紧凑型SUV，该车作为王朝系列产品的新成员，也是比亚迪家族首款运用了Dragon Face2.0的设计语言的纯电车型。
2、目前该车有两种配置车型在售，其中包括续航里程405km、502km两个版本，补贴后的售价区间为17.98-21.98万。
先了解一下这台车的动力系统，我们今天试驾的是顶配车型。该车搭载一台最大功率135kW的永磁同步电机，峰值扭矩为280Nm， 0-50km/h加速时间仅为4秒。电池组则是容量为71kWh的三元锂电池组，其快充时间为1.2小时，并可在30分钟内将电池电量从30%充至80%，同时新车还配备过充保护装置以提升安全性能。
宋Pro EV车型给我的第一印象就是很好上手，首先就是这台车的坐姿要比我之前试驾过的比亚迪e系列车型要舒服很多。其次，无论是转向、油门还有刹车均较为轻盈，比较适合城市驾驶。
比亚迪宋Pro EV车型设有ECO、Sport两种驾驶模式。在ECO模式下，该车的加速十分线性，所以能带给你轻柔的加速感。深踩加速踏板直到行程过半，才能获得不错的加速快感，轻松超越慢车。按下SPORT按键的一瞬间，这个整备重量达到1.8吨的“大家伙”才真正地被激活了，电动机动力输出直接高效，宛如一台大排量燃油车，同时驾驶者也能享受到畅快的提速感。中后段的动力输出也并没有明显的衰弱迹象，进行快速超车、并线等动作时也能做到信心十足。
该车的转向系统同样有舒适、运动两种选项，两种模式下的差别并不是很大。在舒适模式下转向力度较为轻盈，整体风格偏向家用舒适，且对于女性驾驶者来说比较友好。运动模式下，转向力度会有所加重，而且转向系统的指向性较为不错，车头动作响应较为灵敏，但还是存在一定的虚位。
比亚迪宋Pro EV的这套悬架系统，整体调校更加偏向舒适家用风格，滤振性较好，与之前的试驾的e系列车型相比可以说是眼前一亮的感觉，给我留下了较为深刻的印象。在经过大的坑洼路段时，传递到车内的振动并不会很明显，弹跳动作也比较干脆，不会给人留下车不整的印象。那小颠簸的处理就更不用担心，尤其是通过那些细碎零散的路面破损，悬架很从容地就对抗下来了。不过还是要提一点小小的建议，就是如果能再多一点厚重感或者韧性的话，我相信车辆在弯道中的车身姿态以及操控性均会得以提升。
宋Pro EV跟比亚迪其他车型一致，拥有两个挡位的能量回收（比亚迪官方称之为能量回馈），分别是“标准回馈”和“较大回馈”。当调节到“较大回馈”的这个挡位时，车辆完全松开电门踏板时会有一定拖拽感，具体感受可以理解为轻踩三分之一的制动踏板，但拖拽感也没有特斯拉的单踏板模式那么突兀强劲，起码行车平顺性不会受到太大影响，反倒在一定程度上还能够帮助我们控制车速，只要前车不是突然急刹，您基本不需要踩到制动踏板。如果您追求车辆的平顺性的话，我建议您将能量回馈调整至“标准”档位即可。
△外观与混动版车型一致
比亚迪宋Pro EV采用了全新的Dragon Face 2.0设计元素，在全新设计语言的影响下，外观部分要比老款车型更加硬朗，更有立体感，我相信这一设计理念会延伸到比亚迪旗下的各款新车上。
中网标志性的“龙颜”格栅面积有所提升，在中网上方位置粗壮的银色装饰条穿过中间Logo，并向两侧延伸，使车头的整体性得到提升。
头灯为纯LED光源，内部结构以“777”造型的日行灯构成主要元素且层次感分明，辨识度较高。
宋Pro EV的侧面造型较为修长，宽大的D柱车窗采用了银色的装饰条，打造出悬浮式车顶的效果，在配合上车尾顶部的小尾翼设计，车尾的整体感观较为动感。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距达到了2712mm。
车尾部分的设计整体给人感觉沉稳中带有一些运动感，尾灯部分采用当下较为流行的贯穿式尾灯设计，这样的设计不仅提升了美感，也进一步拉伸了车辆的横向视觉效果。
尾灯的四“龙爪”造型与头灯形成了很好的呼应，并且点亮后具有较高的辨识度，我相信这一元素将会成为比亚迪品牌未来的一个标志性以及家族化的设计语言。
△内饰同样家族化
比亚迪宋Pro EV的内饰设计也采用了最新的家族设计语言，最明显的特征就是中间那块支持自动旋转的悬浮式中控屏，内饰的整体设计风格偏向简约。
该车采用全液晶仪表盘，但在两侧有一部分只是装饰，如果可以做到全覆盖就更好了。仪表盘显示清晰，左侧为功率输出值，右侧为时速表，仪表中央可显示各类行车信息，并且可以切换ECO/Sport两种驾驶模式，分别提供不一样的背景颜色。
12.3英寸可旋转的悬浮式触控屏幕也出现在了比亚迪宋Pro EV上，车机系统搭载比亚迪DiLink2.0系统，基于安卓内核打造，能够兼容不少安卓手机应用。另外再提一点，该屏幕会根据不同App自动进项屏幕旋转。例如打开百度地图、爱奇艺、喜马拉雅FM等应用时，中控都会自动旋转为竖屏。
总结：经过本次测试，我们发现比亚迪再次向我们展示了其设计和做工能力，外观设计的改变让宋Pro EV辨识度更高。而内饰无论是用料还是做工品质均比宋EV有了一个提升。总的来说，在紧凑型纯电动SUV市场，比亚迪入局算比较晚的，不过凭借宋Pro EV较为均衡的综合实力以及不错的颜值，我还是十分看好该车在市场中的未来表现。
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