【58车衡阳讯】在小型SUV领域，凭借着时尚的外观设计、丰富的车内配置和合适的价格区间，让雪佛兰创酷受到很多消费者的关注。那么作为一款有着不错人气的车型，人们对于它的整车品质和做工用料自然是需要着重研究和考量下，尤其是在车身漆面质量方面更是一项焦点所在。那么，本期我们就来看一下，雪佛兰创酷在这方面的表现怎么样？
作为体现整车品质的一项重要因素，车辆的漆面表现自然是不能忽视，正如“人靠衣装，佛靠金装。”这句形容的那样，而车亦是如此。不过，身为一名普通消费者，却很难通过肉眼直接来判断出，它的漆面涂装工艺究竟如何。因此，本期《车市料理》我们将通过专业的测试方法和仪器，采集雪佛兰创酷的漆面数据，来好好研究下。
关于汽车涂装的把控，其实我国是有着一套非常严格的法律法规，那就是国标《QC T484-1999漆面质量标准》，所有车辆出厂最终都要符合该标准。同时这也是我们对于车漆厚度的评判标准。
究竟什么是国标《QC T484-1999漆面质量标准》？其实在该质量标准中的TQ2项目规定了两种漆面标准，一种适用于裸车价低于5万元的车型，另一种则是裸车价高于5万元的，前者规定漆面最薄不能低于90μm，后者规定漆面最薄不能低于120μm。不过需要注意的是，车漆厚度只是考量车漆品质的一个方面，同一块外覆盖件各部分的车漆厚度差异，则能够直接反应车漆的喷涂工艺优劣，我们也将从这个角度对车漆品质进行考量。
漆面质量测试要基于专业的设备，才能保证测试的真实性与说服力。我们所使用的测试仪器是业界较为常用的宇问传感（YUWESE）生产的EC-770漆面厚度测试仪，它可以在铁磁性金属（钢和铁类金属）和非铁磁性金属（铝合金类金属）中自由切换，并采取数值，而漆面硬度测试仪器，我们则选择了机械式涂膜硬度测试仪。
注：因测试仪器属于民用版测试仪器，测试结果会存在小幅偏差，所以每个测量点，都将进行3次以上的测量，取中间值采集，特此说明！
测试前，还应先简单的介绍一下测试方法。我们会在车辆的车身外观覆盖件中，采取相关漆面数据，四个车门、发动机舱盖，以及后备箱盖面积较大，我们会选择多点采样法（前、后、正中、左、右）进行采集，而前后翼子板和车顶则采取三点采样法（前、中、后）。最终车身每个覆盖件的漆面厚度，我们会以平均值作为评判标准。
对于雪佛兰创酷的漆面质量来说，整体表现出一种中规中矩的水平。利用肉眼观察时，漆面所呈现出的光泽度和平整度比较不错合适。但在精密仪器测量下，车辆的车身各处覆盖件的漆面厚度则略有所差别，不过所幸厚度之间相差的差值并不是很突出。
雪佛兰创酷采用了传统的钢制车身+点焊工艺，这方面比较常规。其中，钢制车身的特点是抗扭能力较强，而且维修成本较低。即使日常用车出现剐蹭或者碰撞事故，受损部位也可以通过钣金修复的方式进行维修。因此修复成本相对低廉，让养车和用车成本得到一定控制。
总结：
可以看到，创酷在漆面质量方面表现的比较合适，也能看出雪佛兰在产品质量和造成工艺上有着严格的把控。当然，还有一个问题不能忽视的是，如果车辆在漆面涂装方面能更细致些的话，那么整体的表现也会更出色些。
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