尽管近两年SUV市场的日子远不如前几年那么“逍遥”，进入2019年更是鲜有增长，但仍阻止不了车企们对其的热情，不断地推陈出新，节奏也是十分的快。不过，总有那么些车企不喜欢随波逐流，始终坚持自己步伐向前走。
比如上汽大通，就在前段时间上汽大通终于推出了第二款SUV上汽MAXUS D60（以下简称“D60”），距离上一款SUV D90的发布已经过去了整整两年，这种推出节奏放在当下称不上是很快，但我一直觉得比起快餐式的“产品”，长久打磨出的东西更令人心动。
那么，经过两年的打磨，这款D60究竟有什么亮眼之处呢？虽然网上的报道已经很多，但实际到4S店去看，才能真正感受到它的“诚意”。
实际上，在外观上这款车也是高度还原了概念车的设计，运动风不用说，这也是时下大趋势，不过在普遍潮流之下，我们可以看到D60有自己的巧思在。
“离骚模式”下大灯点亮效果也非常酷炫，不过由于时间的原因，我们这次没有能拍摄上，着实有点遗憾。
总之，这是一款极具视觉冲击力的新车， 关注过大通以前的车型，你就会知道大通一直走的沉稳大气的路线，而D60外形设计称得上是一种突破。
不过，D60也不全都是那种“锋利”的线条，在轮圈的设计上就采用双色涂装，柔和些的花瓣设计。
其实，有的时候一味追求激进或许会适得其反，适当的收敛反而会达到一种莫名的和谐，D60的设计给我的就是这样一种感觉，不过正所谓各花入个眼，买车自己看着舒服就好。
而D60的定位是一款中型SUV，提供了五座、六座、七座三种车型布局，可以更好的满足消费者的乘车需求，实际上市面上大部分中型SUV比如汉兰达、锐界、昂科威、传祺GS8、风光580等都没有提供6座的选择，所以在这一点上D60可以说要优于竞争对手。
内饰上，中控区域仪表盘采用的是12.3英寸液晶仪表盘，左侧是多功能显示屏，右侧是转速表，分辨率很高。
该车具备全景影像，还可以针对前后左右区域分割显示。
另外，该车搭载的是上汽阿里斑马智行系统，这套系统在车联网界可谓是颇有名气，不仅功能强大，反应速度也是可圈可点，可惜拍摄的时候，基于条件的限制并未能体验到车联网功能。
而内饰上还有一个比较有特色的地方，就是D60采用了比较大胆的内饰配色，本次拍摄的车是蓝黑搭配，除此之外还有全黑色、红黑两种颜色选择，连方向盘上都是这样的搭配。
实际上，采用双色内饰的车也不在少数，不过大多为米色、灰色、咖色这种比较柔和的颜色，就算有红色也不会让方向盘“变色”，因为很多人接受不来，可见D60的配色有多大胆。
座椅的材质是真皮和皮革的混搭，填充软硬适中，座椅的支撑性很好，但包裹感表现中等。
该车储物格很丰富并且三排都有USB充电接口，即便是满员的情况下也不担心充电问题。
说起储物当然也少不了后备厢，作为一款中型SUV，D60在后备厢方面的表现称得上是上等水平，比较好的是二排三排都可以放倒，三排放倒可以达到纯平，二排则是有一些坡度。
然而备胎拿取比较麻烦，而且储物格是泡沫材质，一时不慎容易弄坏，还好备胎的拿取不是经常性的。
另外，高配车型具备电动尾门配置，开关是在后雨刷底下，还有贴心的小手指示，不过第一次碰这款车的人，一时还真反应不过来。
在动力上，D60的动力系统有1.3T（三缸）和1.5T（四缸）两种可选；其中1.3T发动机的最大功为120kW，峰值扭矩230N·m；1.5T发动机的最大功率124kW，峰值扭矩250N·m。传动方面，与发动机匹配的是6速手动和7速双离合变速箱。据悉，大通MAXUS D60未来还将会推出插电式混动车型。
悬架采用的是前麦弗逊后多连杆的设计，和上汽集团SUV车型采用的是一样的配置。
至于动力表现如何大家可以参考我们此前试驾文章（//news.58che.com/reviews/2202515.html），在此就不过多赘述了。
行文至此，还要叨叨两句，我觉得D60比较贴心的两点：
一、 配置细节周到，除了上面我们所说的那些配置，D60还有一些比较贴心的配置，比如全系标配车顶行李架；超大尺寸的全景天窗，化妆镜上的小灯照明；前排无钥匙进入；该车还配有HUD抬头显示功能，L2.5级别自动驾驶，车内空气净化器等等。
二、 蜘蛛智选，一种C2B大规模个性化智能定制模式。在蜘蛛智选模式中，消费者可根据个人爱好和需求，对车辆的外观设计、内饰设计、动力水平、座椅布局以及配置进行个性化选装，在价格、配置等一系列透明的选项前，真真正正定制出一款自己想要的车型。汽车圈实际很少有定制的选项，一切产品的生产都按部就班，容不得太多的更改，否则就需要投入大量的人力和财力，追求利益的厂家自然不会做亏本买卖。而上汽大通的做法可以说是实打实的为消费者服务了。
从车辆本身的表现来看，D60在上汽大通车系中的表现可圈可点，就像我们上面所说，D60不是“快餐式产品”，而是真正用了心思去打磨的。
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