几何A作为吉利新能源GE平台打造的首款A级电动轿车,“安全”被作为产品开发的基础。如今,北方新兴几何用户中心店面已有多款新车到店,并且小编十分荣幸的得到了试驾的机会,在深度体验后才发现,深深的发现除了安全配方到位之外,它还有不少人性化的配置和设定,难怪新车自上市以来就被注重时尚、安全的年轻网友们选为主要出行工具的一款新选择。
这是一款定位于A级的电动轿车,主要竞品有广汽新能源Aion S、比亚迪秦Pro等。首先说一下驾驶感受,这款车共有两种驾驶模式:ECO(节能)和SPORT(运动)。其中ECO模式下起步比较柔和,不会出现往前蹿的情况,但动力输出比较稳定并不影响整车提速;而切换到SPORT后,起步时推背感会很明显。当然,在畅快淋漓的体验强烈推背感起步的同时,仪表的剩余电量也会“流畅”的减少。
但两种模式在100km/h左右高速行驶状态下的区别就没有很明显了,“电门”踩到底都有不错的动力输出,此时方向盘也会比较“硬”,减少驾驶疲劳、提高驾驶安全。
与两种驾驶模式匹配的有强、中、弱三种动力回收力度,其中“强”回收力度下减速效果很明显,几乎能实现“单踏板驾驶”,如果脚感控制不好的话,会让驾乘人员感到明显的顿挫,而弱回收力度下减速效果几乎感受不到,与燃油车松开油门驾驶感受类似。
出于对驾驶舒适性及续航的考虑,日常出行比较推荐ECO+“中”回收力度。
虽然是电动车,但驾驶起来能感觉出底盘调校很舒服,不仅过弯时支撑效果好、车身侧倾不明显,在遇到颠簸路面是减震对震动的过滤也很到位。
不过这款车在噪音一直方面稍有不足,由于没有发动机、车身风阻系数已经达到Cd 0.237,所以噪音主要来自于四个节能轮胎。
至于续航能力,在做满4个成年人、全程开启空调制冷、经过拥堵城市及100km/h限速高速的情况下,一共行驶132km,电量由开始时98.4%下降到59.4%,期间还会分别测试SPORT模式、加速能力等。
最后,通过以下这些方面证明为何这款车特别适合年轻、时尚、注重安全的网友选为主要出行工具:
1、外观内饰看起来都很“素”,白色或银色车身几乎与任何一款衣服都很搭,出门选衣服不纠结。当然,如果喜欢高调一些的,还有一款主打的红色提供给广大网友选择。
2、与特斯拉一样拥有自动解锁、上锁功能。即当人带着车钥匙靠近车门时,车锁会自动解开,而当人停车离开时会自动上锁。再加上可随着解锁、上锁而探出、缩进的车门把手,非常具有仪式感,这个功能配合上无钥匙启动,全程不用掏车钥匙,方便、防丢,就是这个还算漂亮的车钥匙一直藏在包里不拿出来嘚瑟一下有点浪费了…
在这里有一点小吐槽,这个功能无疑增加了科技感,但是长期的自动伸缩,很容易在门把手上留下规则的划痕,庆幸的是,门把手平时都是隐藏在车门里,只有伸出的时候才会发现这个“瑕疵”。
3、座椅包裹性比较好,但发福的男性体质坐进去会显得有点窄,座椅带有记忆功能,一共可以储存6组驾驶员的座椅姿势记忆,其中也包括外后视镜高度和抬头显示的角度。
4、两侧遮阳板上不仅有尺寸可观的化妆镜,还都有环装LED柔光灯,据说化妆时非常好用。这套化妆镜还有个很带劲的名字:主角光环美颜镜。这样的配置算是考虑的很周到了。
5、带有下车提醒的手机无线充电功能,随放随充、随拿随走,下车时不用着急捋充电线、找手机,不过在取放手机过程中,手掌容易误操作触摸功能模块,比如SPORT模式,一不留神就有可能误开启,如果发现仪表显示的主色调变成了运动红色,那么就说明你已经不经意间打开了SPORT模式,需要再触摸一次功能模块进行关闭。
6、可显示多种行车信息的HUD显示器可以让驾驶者将注意力集中在路况上,看车速、导航、限速等都不需要低头或扭头,安全。
7、车道保持功能可以防止因疲劳驾驶或视觉盲区进行变线时却忽略后方来车的危险情况发生,紧急情况下可辅助调整方向盘,使车辆始终沿当前车道行驶,另外辅助功能可根据个人喜好设置不同的介入力度,这个功能也可以很好的矫正变道不打转向灯的坏习惯。
8、如果后方来车速度过快, CVW后方逼近车辆监测系统会起作用:在后方车辆从邻车道快速迫近,当预碰撞时间< 3.5秒时,对驾驶员进行仪表显示及声音警示,同时车外双闪快速闪动提醒后方车辆注意。
9、可查看车身四周路面情况的360°全景影像不仅画质清晰,画面也没有特别明显的拼接痕迹,在通过狭窄路况或停车时非常好用,可以让驾驶技术不是很熟练的朋友们自信满满地去停车。
总结:作为几何品牌下首款全球战略车型,几何A自从在新加坡上市以来博得了足够的关注。相比于新势力造车,吉利在打造这款车时依据资源优势更注重安全用料做工。通过这次体验来看,这款车无论在行驶质感还是功能配置都有不错的表现,续航里程也能满足日常使用,尤其适合预算比较充足的年轻时尚人群作为城市日常的出行工具。
感谢北方新兴(天津)汽车部件有限公司的此次试驾机会,另外店面新车颜色可选,欢迎有感兴趣的朋友可以到店咨询购买。
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