如今新能源汽车的普及已然是大势所趋，未来势必是众多消费者购车的首要选项，更加使得新能源市场风起云涌；同时，国内汽车市场紧凑型SUV的热潮也从未退却，很多车企顺势推出了全新紧凑型SUV纯电动车型；其中就必须提作为传统车企中的一线品牌—吉利汽车，旗下紧凑型SUV车型拥有实用性不错、外观时尚以及价格也亲民的口碑，一直备受大众青睐，随着日益环保政策的严格发展，其品牌已经开始了全球化电动汽车的布局，势在满足国内新能源汽车市场最大化的需求。
2019年8月7日，2019款帝豪GSe焕新上市，此次新车上市为5款车型，其售价不变，在车型的名称标注上仍然采用等速续航里程的方式进行标明身份，补贴后的售价区间为11.98-15.98万元；新车作为吉利推出的首款纯电跨界SUV，去年凭借越级产品力和超高质价比赢得了良好的市场口碑，此次焕新上市也旨在为了给广大新能源消费者带来更加持久的续航、更加安心的出行感受。
下面请跟小编的视角一起走进北方新兴（天津）汽车部件有限公司，近距离欣赏新款吉利帝豪GSe的焕新魅力。
| 全新吉利帝豪GSe 上市价格表 | |
| 车型 | 指导价（万元） |
| 2019款 帝豪GSe 500 风尚型 | 11.98 |
| 2019款 帝豪GSe 500 领尚型 | 12.98 |
| 2019款 帝豪GSe 500 臻尚型 | 13.98 |
| 2019款 帝豪GSe 500 尊尚型 | 14.98 |
| 2019款 帝豪GSe 600 尊尚型 | 15.98 |
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新车车身方面表现分别为4440/1833/1560mm，轴距2700mm，车身尺寸延续了燃油版车型，保证了一定的空间舒适性；与同级别的上汽荣威ERX5、与宋Pro EV相比，尺寸上显得小巧；而和北汽EX360、瑞虎3xe 400相比，它的尺寸又全面领先；总的来说，新车大轴距的设计带来空间上的从容。
2019款吉利帝豪GSe在外观方面基于现款有了很大的提升，整体设计风格偏向年轻运动，符合时下年轻消费者的时尚审美观；其采用全新封闭式进气格栅，既美观又能起到降低风阻、风噪的作用；搭配全新鹰眼式LED大灯视觉效果更犀利；侧面的双腰线使车身更显灵巧，再搭配溜背式的尾部设计、多边形尾灯将新车外形的动感个性进一步增强。
值得一提的是，全新帝豪GSe 600尊尚型快充需要电量从0-80%需要充0.55小时，慢充需要9.5小时；而其他车型快充时，电量从0-80%需要充0.5小时，慢充需要8.5小时。
新车尾部与车顶相连的尾翼视觉效果很突出，后保险杠位置加入导流槽的设计，展现出跨界SUV的野性和耐冲击性。
新车在外观方面针对新能源车的身份做了部分调整，封闭式格栅搭配全新保险杠两侧增加了进气口、圆润的车尾的造型标明了“GEELY”，这也与其新能源车的身份不谋而合；值得一提的是，在新车两侧的前车门处配有一个专属铭牌，时刻彰显着长续航版车型纯电动车的身份；全新帝豪GSe整体设计线条流畅之中透露出独特的跨界风格，展现了纯电SUV的硬汉风格。
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进入内饰，新车依旧采用T字形布局，搭配辅以大面积搪塑软质的中控台，营造了不错的座舱质感；贯穿整个中控台上的银色饰条使得车内富有时尚美感。其中，实拍车型配备的触摸式中控屏、空调出风口拱桥造型设计中国风十足、镀铬装饰的多功能方向盘以及7英寸的液晶仪表盘，保证实用性的同时更加凸显了科技感。
值得一提的是，方向盘配备多功能按键可以对多媒体、定速巡航等系统功能进行控制，并可以支持上下+前后拉伸的调节；细节缝线处做工也较为的精细，极大的讨好了年轻消费者。
全新帝豪GSe内饰设计大气简洁，比起现款更优化细节布局；其中实拍车型上无线充电面板、USB以及电源接口设置划分合理，其用料和做工方面挺精致的，做到了简约不简单，更加地符合当下潮流；配置上，新车在功能应用上保持了品牌惯有的水准，标配了ESP、电子手刹、自动驻车、倒车雷达等配置；中配增加了胎压监测、倒车影像、定速巡航、行车记录仪、语音控制、电动天窗、侧气囊、空气净化系统等配置；高配则增加了360度全息影像、全景天窗、车内氛围灯等配置，给消费者提供了多个选择空间，也最大限度的兼顾了内饰工艺的精致程度及实用性。
新车拼接式座椅填充物比较的柔软，细节同时打孔的工艺处理让视觉效果也有所提升，各部位承托做的足够周到；高配备主驾驶座椅还支持加热功能；得益于2700mm的轴距，后排乘客的乘坐空间无局限，座椅设计合理降低了旅程压力。
对于车内的储物能力表现中规中矩，拥有多处多样式储物格，保证了一款紧凑型纯电SUV的实用性；值得一提的是，新车的后备箱空间充裕，对于喜欢自驾游的朋友们来说，应该是完美设计。
动力方面，新车拥有600和500版本，分别采用61.9kW·h和53.1kW·h两款高容量三元锂电池，可实现NEDC综合工况续航里程450km 和400km，有效解决用户“续航焦虑”的痛点；搭载的永磁同步电机最大功率分别为130kW何120KW，最大扭矩分别为270N·m何250N.m；传动系统匹配的固定齿比变速箱，旋钮档把也是科技感十足，造型很别致；悬架方面，前为麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。
编辑总结：
在这一片愈演愈烈的新能源汽车市场，续航里程的进一步提升想必会引得众多消费者青睐，在搭配吉利新能源车的智能黑科技，让这款硬汉范十足的纯电动帝豪GSe达到了目前纯电动车主流水平。此次焕新上市，外观与内饰经过重新优化之后，整体视觉效果以及质感在熟悉中透着惊喜，简洁而不简单；再搭配上补贴后的价格，也足够亲民，相信全面升级后的全新帝豪GSe会有更好的市场表现。
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 产品名称 | 2019款 帝豪GSe 500 尊尚型 | 2019款 帝豪GSe 500 风尚型 | 2019款 帝豪GSe 500 领尚型 | 2019款 帝豪GSe 500 臻尚型 |
| 厂商 | 吉利汽车 | 吉利汽车 | 吉利汽车 | 吉利汽车 |
| 级别属性 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 发动机 | - | - | - | - |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4440*1833*1560 | 4440*1833*1560 | 4440*1833*1560 | 4440*1833*1560 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 |
| 车身结构 | - | SUV5门 | SUV5门 | SUV5门 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | - | - | - | - |
| 最大功率(kW)/转速 | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗 | - | - | - | - |
| 最小离地间隙(mm) | 160 | 160 | 160 | 160 |
| 油箱容积(L) | - | - | - | - |
| 行李箱容积(L) | - | 330-1042 | 330-1042 | 330-1042 |
| 整备质量(Kg) | 1635 | 1635 | 1635 | 1635 |
| 保修政策 | 四年或12万公里 | 四年或12万公里 | 四年或12万公里 | 四年或12万公里 |
