炎炎夏日,最舒服的事可能就是“躺在家里吹着空调吃着西瓜”,要是再有一颗透心凉的雪糕就再好不过了。但是夏天,对于很多卡友来说就不那么好过了:蔬菜水果的运输,如何“保鲜”是件令人头疼的事情,冷冻食品、奶制品的冷藏运输,也让众多冷链运输者伤透脑筋。轻卡冷藏车作为城市配送的主力,是打通冷库到最终目的地的主要承接者,这个时候,选择一款承载能力强,上装隔热性能、耐腐蚀性能优异,以及智能化的轻卡冷藏车,便成了当务之急。今天,小编就和关注城市冷链运输行业的卡友们聊聊,应该如何选择一款合适的轻卡冷链运输车。

先和大家冷链运输车的特别之处:

1.冷链运输车需要有一台强力的冷机作为制冷装置,而冷机的能源也是由发动机提供,所以冷链运输车动力需求更高。

2.虽然由冷机制冷,但车厢的隔热保温同样重要,否则可能会导致制冷温度不够,同时冷机也会分走发动机更多的动力,降低运输效率。

3.冷链产品的运输是按小时来计算的,对于车辆运输效率和质量要求比普通轻卡要求更高。

所以,针对以上冷链车的特别之处,我们在选购冷链车的时候也需要针对性挑选动力更强、品质更好的冷链轻卡。

所以挑选冷链运输轻卡,第一步当然就是先看动力。东风凯普特冷运之星搭载“ZD30+法士特+德纳”的黄金动力链。其中ZD30发动机源于日产NISSAN技术,也是目前行业内口碑很好的一款发动机,最大马力150PS、峰值扭矩能达到370N·m,动力应对城市冷链运输完全足够。而东风凯普特冷运之星的法士特变速箱采用了双中间轴设计,三锥同步器结构,进一步提升了动力的传动效率,不仅换挡手感好,相比一般的变速箱也更加省油;德纳5.5吨的后桥搭配4.88大速比,载重能力在同级别也是数一数二。从动力链上来看,东风凯普特冷运之星应付城市冷链运输场景不在话下。

第二步,则是考验冷运车辆的冷机和货箱情况了。冷藏机组方面,东风凯普特冷运之星有好几个品牌冷机可以选装,无论是美国冷王、美国开利还是韩国韩亚,都是冷机界的大品牌,制冷效果强劲,能耗也能控制在合理范围内。而其厢体部分采用整体骨架“三明治”粘接式工艺,内外壁板选用国内优质的有机玻璃钢板(可选彩钢板,铝合金,不锈钢),中间保温材料选用8mm厚进口聚氨酯,厢体周边用铝合金包边,保温性好,结实耐用。

最后一步,当然是选择运输效率更高的车型了。运输效率由什么决定?首先车厢空间要大,毕竟装的多就赚的多;其次,车辆设计要方便装卸,因为冷链运输的货物许多都是小型货物,需要人工上货卸货,如果设计不合理,这一环节耗时过长的话不仅效率低下,且货物还有解冻、变质的风险。那么这一点,东风凯普特冷运之星做的怎么样?

东风凯普特冷运之星的货箱尺寸为4170X2300X2300mm,整车的冷藏体积能够达到22方,可能有许多不熟悉冷运车的卡友不清楚22方是个什么级别。事实上,城市冷运轻卡的货箱容积一般都在19立方米左右,少数“空间大”的能做到20立方米,而东风凯普特冷运之星的容积达到22个立方米,比行业平均水准高出15%——能多装3个立方米的货,就能多赚3立方米的钱。在车辆设计方面,东风凯普特冷运之星除了常规的双后门,也单独设计了侧开门,以应付不同的运输场景。

总而言之,从冷链运输车的实际使用场景来出发,这台车无论是动力链,还是装载空间,亦或是装卸效率,可以说都处于冷链运输细分市场的前列。近期有冷链运输轻卡车型选购需求的卡友们可以考虑这款车,相信不会让你失望。