对很多车迷来说，八缸是信仰，六缸是情怀……几乎每个热血的年轻人，对动力强劲的大排量发动机都难以割舍。如今，随着技术的成熟稳定以及日益严苛的节能减排政策，小排量涡轮增压发动机的时代已然到来，一颗“小心脏”，就能爆发出相同排量甚至缸数更多发动机的动力。拿目前A+级车市场的热门车型吉利缤瑞来说，其搭载的1.0TD发动机，账面数据比“秒天秒地”的思域1.0T发动机更胜一筹，动力表现堪称“十万级市场无对手”，被年轻人称为十万级A+级车的首选。

在造型、配置等方面，这款A+级轿车着实让大家过了把“运动轿车瘾”。缤瑞极具个性的运动造型在A+级轿车市场中十分抢眼：前冲低趴的前脸造型、轿跑风高腰线设计，以及Fastback溜背造型等设计，不仅赋予缤瑞动感的流线车身，也造就了其0.28Cd的超低风阻。再看车内，下沉式皮质防鞭打座椅、D型运动方向盘，以及随着不同驾驶模式变换UI界面的7英寸炫彩液晶仪表等设计，将年轻人钟爱的运动感与科技感演绎得淋漓尽致。

当然，光谈运动风的外观、内饰，就草率地将一辆车定义为“运动型轿车”，无异于耍流氓。匹配强劲高效的动力、ESP车身稳定系统，以及转向轻盈、指哪打哪的操控，这才是运动风轿车的基本素养。底盘调教方面，缤瑞前悬减震系统采用双通道结构、花瓣式BASF-NDI缓冲块设计、后悬挂空心结构设计等，为年轻驾乘者带来与众不同的操控乐趣，对比同级合资产品，缤瑞车身震动幅度最小，大大提升了乘坐的舒适性。

据尼尔森公司统计：购车时，消费者对发动机的考虑程度仅次于安全系统，其中90后作为今后的消费主力，对动力系统及变速系统的要求更高。作为“最懂中国消费者”的车企，吉利在发动机技术方面一直走在自主品牌前列。缤瑞搭载的1.0TD高效能发动机，开发耗时近4年，运用了与沃尔沃相同的开发标准和开发流程，进行正向研发，不仅突破了合资品牌对发动机技术的垄断，在性能、降噪、油耗等方面均秒杀英朗、思域、卡罗拉等合资热销车型。给年轻消费者想要的澎拜性能。

最大功率为100kW，最大扭矩达到205N?m，百公里综合油耗低至5.1L，缤瑞搭载的1. 0TD发动机，在动力性能和燃油经济性上均处于同级领先水平。对比相同排量甚至缸数更多的发动机，缤瑞1.0TD发动机的缸径和冲程更大，1500rpm时，发动机在1.5秒内即可达到180N·m，能够快速介入前期车辆加速。再配合更小的涡轮迟滞，低扭性能也更为出色。此外，相较于市面上主要采用侧置喷油器的1.0T发动机，缤瑞1.0TD发动机采用的是缸内直喷技术（‘D’=direct injection），雾化喷入的燃油与进气得到精确、充分的混合后，热效率能达到36.8%，做到同排量最高，其带来的强动力，满足年轻人对“推背感”的追求。

除了拥有强劲动力，缤瑞在燃油经济性上的表现也更为出色。1.0TD发动机采用了可变排量机油泵、集成式排气歧管、双可变气门正时技术等多项领先科技，使得缤瑞1.0TD车型不仅符合国六排放标准，在实际使用过程中百公里油耗也达到了同级别最低，仅5.1L，大幅度降低了消费者的用车成本。

在“年轻化、运动化”唱主角的汽车市场，吉利缤瑞这款A+级轿车，从外观、内饰、动力等诸多方面，由内而外地贯彻着“运动风”，已然成为年轻人眼里的“网红车”。

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