8月14日，北京现代领动插电混动版正式上市，官方指导价19.78万元至22.18万元。作为新能源车型，领动PHEV享受1万元的国家补贴以及购置税、车船税双免的政策福利，加上北京现代提供的最高3.3万元的企业补贴，补贴后全国统一售价为15.78万元至17.88万元。

相比燃油版车型，新车在外观方面进行了一些改进，同时内部细节也有小变化。最吸引人变化的是该车纯电续航里程达到了85公里，综合续航里程达到1037公里。

领动插电混动版是在燃油版车型基础上研发的，车身大小与之前没有任何区别，仍是4610mm/1800mm/1450mm，这样的尺寸在紧凑级来说属于中规中矩，但2700mm的轴距在同级中算是比较领先的。

新车总共提供3款车型，补贴后的全国统一售价为15.78万-17.88万元，厂家提供的金融政策可以享受最低20%首付，2年免息贷款的服务。

同时对于购买领动插电混动版的用户，北京现代还提供电池、电机、电控三大核心部件质保8年15万公里，整车质保3年10万公里；并赠送3年Blue Link服务及车载导航地图免费下载服务。

领动插电式混动版的外观方面基本与燃油版保持一致，细节上根据混动版的需要进行了一些设计上改变。

动力方面的变化最大，领动插电混动版搭载了Kappa 1.6L自然吸气直喷四缸发动机、永磁同步电动机及6速双离合变速箱组成的混合动力系统，满足国六排放标准。其中发动机最大功率为77.2kw，热效率达到行业领先的40%水平；电动机最大功率为44.5kw，峰值扭矩为170N.m。纯电续航为85km，综合续航里程达到了1037km。

发布会上官方数据百公里最低油耗为1L，这其实是算入85纯电行驶后的油耗，不过北京现代也提供了新车PHEV状态下的百公里油耗为4.2L，这个数据还是比较有参考意义的。

内饰部分基本沿用燃油版的设计，仅在仪表上使用了新的混动版仪表盘，可以显示车辆的动力输出状态。

新车搭载的三元锂电池采用了分体式设计，电池组被分别放置在后排座椅下方及后备箱的底层，对车内空间甚至后备箱空间都没有影响，电池容量12.9kWh。相比直接竞争对手卡罗拉双擎E+的10.5kWh也大不少，以一般电动车常规行驶的耗电量13-15kWh每百公里算，领动插混的85公里纯电续航也是完全能达到的。

新车的配置与燃油版车型相比有所提升，领动插电混动版配有一键启动、自动大灯、双区自动空调、电子手刹、驻车雷达这些基本配置。同时还有前排座椅加热、方向盘加热、无线充电等高级舒适配置。

北京现代的ADAS智能辅助驾驶系统也没有缺席，用在领动插电混动版的Hyundai SmartSense智心合一安全系统结合了：BCW盲区监测、DAW驾驶员疲劳提示、TPMS胎压监测、FCA前碰撞预警辅助、LDWS车道偏离警示、HBA智能远近光调节等六大功能，与同级别车型相比领先不少。

北京现代领动的插电混动版其实在17年就已经曝出了国内路试的谍照，直到昨天才正式上市，可见北京现代对这款产品下了不少功夫，不过相比同级竞品领动来的还是有些晚。

但从定价来看，与最直接的的竞争对手卡罗拉双擎E+相比，卡罗拉双擎E+的补贴后售价为18.98-21.28万元，领动插电混动版拥有3万左右的价格优势，另外电池及纯电续航里程都比对手长，在用车成本上会更加低廉，所以虽然来得晚了些，但竞争力还是不错的。

结语：在纯电车保值率和安全性都还打着问号的当下，如果你想买一辆省心又省钱的家用车，插电式混动是最佳选择。除了使用成本外，续航里程高以及可以上绿色新能源牌照（部分城市）的优势是其他车型都无法达到的。北京现代的领动插电混动上市，让我们又多了一个高性价比的选择！