在位于银川的北汽集团核心媒体沟通会，北汽福田汽车党委书记、总经理巩月琼分享了北汽福田2019上半年的主要经营业绩。北汽福田是国内领先的商用车品牌,曾连续14年蝉联国内商用车第一,连续6年位居中国商用车出口第一。

重卡销量逆势提升

在重卡板块，今年市场环境愈发激烈，经销商的存销比，福田是2.7，行业平均是5。这也就意味着行业里要5个月才能把进的车卖出去。除了效率的增加，其实业界一般多以此指标衡量一个企业运营及供应链管理的水平，显然，福田的销量比行业平均水平快了近一倍。 

北汽福田汽车党委书记、总经理巩月琼在银川的核心媒体沟通会上，回顾了2019年上半年北汽福田的经营情况，总体销量逆势提升3%，市场占有率提升0.9%，收入提升20%，负债率降低0.28%，四个核心数字均取得佳绩。

轻卡车型持续热销

在轻卡板块，受制于城市限行及整体市场需求的萎缩，行业里的轻卡板块的整体销量的走低的，但福田在这一细分领域却是上扬的，这些都得益于像欧马可、奥铃这样的车型持续热销。根据北汽福田汽车党委书记、总经理巩月琼的展望，福田希望在市场变化中抓住这一优势，占有40%以上轻卡市场份额，从而形成竞争壁垒。

皮卡市场潜力巨大

在皮卡板块，福田的定位是“商用+乘用+越野”，比如括路者E7，一方面需要越野和拉货干粗活儿，一方面又保证乘员舒适，定位符合皮卡人群的消费需求。在美国，2亿人拥有800-900万辆皮卡，就连泰国都保有近200万辆，显然这是一个极具潜力的市场。虽然皮卡板块的销量尚未破万，市场占有率不高，但参照成熟市场经验，这个领域福田其实仍有较大发展潜力。 

环顾整个市场，商用车领域的集中度逐渐提高。前八家品牌占据了87%的市场份额，而前三家品牌甚至拥有60%的份额。2019上半年，也仅有三家车企实现增长，福田便是其一。

贴心服务，彰显品牌温度

显然，抓住国六动力的全面配备是福田获得市场的法宝之一。另外福田还瞄准了商用车市场的刚需，ETC。由于各种手续问题，各省的ETC都很难给货车办下来，一方面有了ETC通行销量高，一方面还能有过路费的收费优惠。这个市场的行业规模也是过10亿的。目前福田作为行业的领头羊，也与交通部联手，即将推出带有“前装货车ETC”功能的服务，在服务上不仅满足刚需，也达到了足够的差异化，彰显品牌温度和实力。 

此外，福田还在业界率先推出了“3-2-1”的服务，1分钟相应、2小时抵达、3小时解决问题如不能解决则提供临时代步车辆。保证了运输的效率。在行业里率先成为破冰者不容易。