近日，电影《龙牌之谜》发布角色海报。其中，成龙与施瓦辛格大打出手，一人亮出“龙爪”、一人紧握利剑，执意将对决进行到底。而这场较量也将随着电影上映，在8月16号正式拉开帷幕。
在各行各业，竞争对手之间PK永远是一场大戏。在年轻一代最关注的SUV车型榜单中，合资车型途观、奇骏和新晋“跨界网红”——哈弗F7x之间，就时常被拿来对比。三款车型中，哪一款更适合年轻人？哪一款有更高的性价比？哪一款更值得买？激烈的竞争气氛也弥漫开来。
从颜值、体能、智商各个方面进行全面盘点，作为中国品牌的哈弗F7x已经具备了与其他两款合资品牌车型一较高下的实力，甚至实现了赶超。
论颜值与内涵，哪款车型更胜一筹
作为哈弗品牌首款轿跑SUV，哈弗F7x的外观设计被倾注了哈弗品牌的无限热情。
哈弗F7x不仅采用了i-Home Platform（移动智家平台）全球化设计语言，刷新人们对哈弗F系年轻化、智能化和科技化的品牌形象认知，还在理念上奉行着“颜值即正义”，宛若一位颜值爆表的时尚“青年”。
外观是哈弗F7x的一大杀手锏。整体造型动感流畅，力求实现空气动力学与运动美学的完美平衡。极具未来感的繁星式中网与彗星尾翼大灯，“最美天际线穹顶”的溜背造型，无不充满蓄势待发的张力，带来强烈的视觉冲击力。
相比之下，大众途观的外观很好沿袭了大众家族化的设计理念，U字形前脸堪称经典，整车造型沉稳大气，同时通过车身线条设计也突出了“肌肉感”。虽然现款途观的外观在向时尚、动感靠拢，试图让大众车看起来不再那么“大众”，但在今天“新新人类”的眼中，途观始终摆脱不了稳重、内敛的风格，不能完全迎合他们对“年轻化”和“科技感”的追求。并且空间表现也不够优秀——途观轴距为2684mm，空间仅能满足日常家用，较小的轴距决定了它的车内空间无法与哈弗F7x和奇骏相比。
反观奇骏，外观设计进行了风格转型，一改旧款硬朗粗犷的风格，前脸与保险杠都采用了圆润的设计，车身运用了柔和化的线条，旧款方方正正的造型也变得更加圆润，有了一点运动感，中网处的镀铬饰条也增加了视觉质感，有些楼兰与新途乐的影子。但实话实说，新奇骏的新潮感较为欠缺，始终没有让人眼前一亮的感觉，显得中规中矩。并且，奇骏2706mm的轴距，也不及哈弗F7x。
DNA解析，谁具备更强大的运动基因
作为一款轿跑SUV，哈弗F7x运动基因与生俱来。哈弗F7x搭载的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率达165kW,最大扭矩高达惊人的385N·m，匹配7速湿式双离合变速箱,动力非常充沛，换挡迅速，配合卓越的空气动力学设计，更是将整车风阻系数降低至0.3。同时，哈弗F7x还配备四驱系统六种地形模式，这一切造就了快至7.5秒的0-100 km/h加速成绩，媒体实测7.19秒，任激情肆意挥洒，体验极速快感，这才是一辆轿跑SUV的英雄本色。
而另一边，途观300TSI则搭载了大众经典的EA888涡轮增压发动机，排量为1.8L，搭配6AT变速箱，动力响应比较顺畅。但在紧凑级SUV中，118kW的最大功率和250N·m的最大扭矩仅仅是差强人意。途观9.8秒的0-100km/h加速成绩相较哈弗F7x来说，略显疲软。对于向往强大推背感的性能控们来说，这确实有些不够给力。
奇骏则搭载了代号为MR20的自然吸气发动机，排量为2.0L，搭配CVT变速箱（模拟7速），这套动力系统的油门响应还算灵敏，轻踩就能获得不错的动力反馈，起步还比较轻松，但起步后的途中加速始终缺乏涡轮增压发动机的那种爆发力，11.7秒开外的0-100km/h加速成绩，这样的动力使得奇骏无法挥洒自如。
而从配置表上不难看出，三款车型中，哈弗F7x的科技配置也当属最强。
不得不说，在15万级SUV车型当中，你很难再找到造型如此惊艳、动力如此充沛的SUV。更令人惊讶的是，哈弗F7x的市场指导价仅为11.99-15.49万元，远低于另外两款车型。相较途观、奇骏等传统SUV，哈弗F7x的诸多优势，在汽车消费群体日益年轻的当下，更贴合年轻人的喜好，也将带给年轻消费者超出想象的用车体验。
