7月28日，东风汽车股份旗下的轻客产品-东风御风一门到顶车型、低顶车型在湖北襄阳正式宣布上市。此次上市的新车系东风御风充分洞察物流用户实际用车场景，布局物流配送细分市场所打造的改型产品。同时，现场还展示了即将上市发售的国VI排放标准系列车型。
以上两款车型，外观方面延续了新款东风御风的设计样式。方正敦实的造型为车内营造了宽适的载人载货空间。动力方面依旧延续使用NissanZD25 和潍柴WP2.3两款直列四缸增压中冷高压共轨柴油机，与之搭配韩国现代WIA6挡变速箱。而本次推出的“一门到顶”车型，在延续经典的基础上专为物流市场做出了细节进化。
所谓一门到顶车型，其核心亮点在于尾门细节的变化。后双开尾门开口从地板延伸至车顶最上端。在家具、大家电等大型货物的装卸过程中，尾门开口高度就显得尤为重要。
尾门可大角度翻转，通过限位器可实现固定90°锁止、135°锁止、170°锁止，在装卸的过程中提供更多的便利。
整车轮廓线条规整，横平竖直，因此在内部空间方面比同类车型更具优势。通过现场装箱对比进一步证实了东风御风的空间优势。
大开口+规整造型的另一个优势——叉车可以深入车内作业。这一点在国内主流轻客车型尤为少见，可谓充分考虑到了物流用户的各类使用场景。
低顶车型是针对市区内配送开发的物流车，空载状态下整车高度2.15M，低于地下车库限高2.2M，可自如穿梭于城区地下车库。
尾门台阶高度370mm，装卸过程中更显轻巧便利。
发布会现场，同时展示了即将上市的国VI御风车型。
在市场需求以及法规要求这双重动力的驱使下， 东风御风也及时跟进发布了国ⅤI车型。据悉，国VI系列东风御风依旧提供两款引擎以满足不同客群的需求。
此次东风御风推出针对物流市场的小改款车型后，使得其竞争力进一步提升。后续，东风御风继续以客户体验为中心，聚焦细分行业需求，为用户创造更多价值。让我们一起期待未来的市场表现吧！
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10.68万2026款 V9+ 2.0T手动前驱短轴低顶3座
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11.18万2026款 V9+ 2.0T手动前驱多用途短轴低顶5/6座
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12.68万2026款 V9+ 2.0T手动前驱长轴中顶3座
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12.68万2026款 V9+ 2.0T手动前驱多用途中轴中顶7/9座
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12.68万2026款 V9+ 2.0T自动前驱多用途短轴中顶5/6座
前置前驱 7挡自动 客车
12.68万2026款 V9+ 2.0T自动前驱多用途短轴低顶5/6座
前置前驱 7挡自动 客车
12.98万2026款 V9+ 2.0T手动前驱长轴高顶3座
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12.98万2026款 V9+ 2.0T手动前驱多用途中轴高顶7/9座
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13.88万2026款 V9+ 2.0T自动前驱多用途中轴中顶7/9座
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12.18万2023款 V9+ 2.0T 手动前驱多功能短轴中顶5/6座
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13.68万2023款 V9+ 2.0T 自动前驱多功能短轴低顶5/6座
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13.68万2023款 V9+ 2.0T 自动前驱多功能短轴中顶5/6座
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15.68万2023款 V9+ 2.0T 自动前驱多功能中轴高顶7座
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11.88万2023款 V9+ 2.3T 手动前驱厢货短轴中顶3座
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13.18万2023款 V9+ 2.3T 手动后驱多功能短轴中顶5/6座
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14.28万2023款 V9+ 2.3T 手动前驱厢货长轴中顶3座
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14.38万2023款 V9+ 2.3T 手动后驱厢货长轴中顶3座
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14.78万2023款 V9+ 2.3T 手动后驱多功能中轴中顶7座
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15.08万2023款 V9+ 2.3T 手动后驱后双胎厢货长轴高顶3座
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15.18万2023款 V9+ 2.3T 手动前驱多功能中轴高顶7座
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15.28万2023款 V9+ 2.3T 手动后驱多功能中轴高顶7座
前置后驱 6挡手动 客车
15.48万2023款 V9+ 2.3T 手动后驱后双胎多功能中轴高顶7座
前置后驱 6挡手动 客车
16.08万2023款 V9+ 2.3T 手动后驱后双胎厢货极限车3座
前置后驱 6挡手动 客车
新车指导价：10.68-16.08万
