雷诺前驱量产车型梅甘娜R.S. TROPHY-R在著名的德国纽博格林北环赛道(Nürburgring Nordschleife Track)创下记录之后，在雷诺运动日（R.S. Days）期间，于富有传奇色彩的比利时斯帕-弗朗科尔尚赛道（Spa-Francorchamps Circuit）上以2分48秒338的成绩再创新纪录（比之前纪录快5秒多）。值得一提的是，这一创纪录的过程在雷诺方程式欧洲杯（Formula Renault Eurocup）第5场赛事的开幕式上通过雷诺运动（Renault Sport）的社交网络进行了现场直播。 　　

　　新雷诺梅甘娜 R.S. TROPHY-R袭承了雷诺运动的传统，其出众的性能得益于纯正的动力。该车型搭载了与2019年初发布的梅甘娜 R.S. TROPHY相同的300马力发动机。梅甘娜 R.S. TROPHY-R是由一个小型专业团队在极短的时间内开发出来的赛车。该团队从车身重量（减重高达130公斤）、空气动力以及驱动桥三个方面着重对车辆进行改造。

　　刷新纽北赛道纪录后，雷诺运动继续保持着对赛车运动的热情，去征服新的挑战，如久负盛名的24小时斯帕赛中的亮点——斯帕赛道。新梅甘娜 R.S. TROPHY-R在斯帕赛道上创下了新的官方纪录和城市量产车型的参考圈速。这条比利时赛道的纪录于2019年7月24日11时55分雷诺运动日期间，在众多车迷关注下被打破。

　　Laurent Hurgon曾驾驶不同梅甘娜车型创下了多项纽北赛道纪录。此次挑战后，他站在梅甘娜 R.S. Trophy-R旁说：“又一次成功的创造纪录，我感到非常高兴和自豪。斯帕赛道是车手们最喜爱的欧洲赛道之一。它的路况比较复杂，既可以展现车型的速度，又可以考验车辆的操控。梅甘娜R.S. Trophy-R 与这一路况实现了完美的契合。我们在改良空气动力平衡上的努力充分体现出了价值。在越过Raidillon、Pouhon和Blanchimont弯道的时候感觉非常好。这真是一次愉快的经历！”

　　除了现场的车迷以外，整个雷诺运动社群通过其社交网络观看了刷新纪录的直播。这一创举在业界是实属首例。

　　本届雷诺运动日在雷诺方程式欧洲杯活动附近，被誉为“阿登高地过山车”（Toboggan of the Ardenne）的赛道上举办。这是世界上最美的赛道之一，有着一系列传奇的弯道，如Eau Rouge弯角。这是一个（重新）发掘雷诺历代运动车型以及与不同冠军车手和专家团队单独会面的机会。雷诺运动日将消费者活动与周末赛事完美衔接在一起，充分诠释了“从赛道到普道”理念。R.S.车型的车主可以在两个测试区之间的赛道上进行驾驶体验，还能够与热情洋溢的Laurent Hurgon见面。此外，为了满足广大消费者的需求，雷诺运动还为此次活动特别设计了一系列有关于"TROPHY-R"的服饰，消费者可以在www.renaultsport.com上选购。

　　梅甘娜R.S.与纽博格林北环的故事已延续了十多年，最早始于2008年。这一年雷诺梅甘娜 R.S. R26.R以 8'17''的成绩创下了前驱量产车类别的第一个记录。三年后（2011年），雷诺官方试车手Laurent Hurgon驾驶着第二代梅甘娜 R.S. TROPHY以8'07''97的成绩打破这一纪录。2014年，Laurent Hurgon驾驶着梅甘娜III R.S TROPHY-R 首次突破了8分钟的界限取得了7'54''36的好成绩。之后，他驾驶着新梅甘娜 R.S. TROPHY-R在全长20,600公里的纽北赛道上以7'40"100创造了新的参考时间（或20.832公里官方完整赛道07'45''389的参考时间），在这一过程中每一秒的突破都困难重重。这次，Laurent Hurgon又在斯帕赛道上创下了新纪录。

　　梅甘娜 R.S. TROPHY-R将在2019年底前以限量版的形式向市场推出500台，起售价为55,000欧元（此为法国市场价格，不同国家的市场价格会有差异）。

　　雷诺F1^®车队的车手丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)和尼克·霍肯伯格（Nico Hülkenberg）在2019年5月24日F1摩纳哥大奖赛开幕时，驾驶梅甘娜R.S. TROPHY-R进行首次公开亮相。

　　为打造全新梅甘娜 R.S. TROPHY-R，雷诺运动与一系列全球知名技术企业建立合作伙伴关系，例如Akrapovič为排气系统供应商、Brembo为制动器供应商、Bridgestone为轮胎供应商、Öhlins为减震器供应商、Sabelt 为斗式座椅供应商。