“北汽新能源试验中心是我们聚力创新、面向新时代发展打造的一把利器，将为北汽集团的全面新能源化2.0时代、乃至中国新能源汽车产业的迭代升级，夯实创新基础。”北汽集团党委书记、董事长徐和谊在以“蓝谷之心 不止于新”为主题的北汽蓝谷科技大会暨新能源汽车试验中心落成启用仪式上表示。

2019年7月22日，北汽新能源斥资20.51亿元打造的新能源汽车试验中心在本次大会上正式宣布启用，与此同时北汽新能源也公布了“达尔文系统”最新的7项技术以及三电、智能网联领域的技术创新成果。

据乘联会的数据显示，2019年6月份，在整体车市并不景气的状态下，新能源乘用车批发量并没有因此受挫，反而同比增长了97.9%，达到13.4万辆，其中北汽新能源实现了26072辆的销量，成为纯电动汽车市场销量冠军。自去年以来，北汽新能源以达尔文整车人工智能系统为核心驱动，陆续推出EU5、EX5、EX3等中高端产品，整车品质飞速进步。这次正式启用的新能源汽车试验中心试验能力处于国内领先、国际一流水平，无疑将进一步促进其体系能力升级。 

“这是推动国家新能源汽车技术创新中心的又一重要举措。”全国政协副主席、中国科协主席万钢在参观调研北汽新能源试验中心后，对北京市委市政府、北汽集团积极贯彻高质量发展战略给予了高度评价。他还表示，新能源汽车试验中心的建立，充分体现了北汽集团对于高质量发展的追求，同时加强高水平合作研发，对于整个行业的意义也是非常重大的。

全国政协副主席、中国科协主席万钢

北汽集团党委书记、董事长徐和谊

“达尔文系统”增加7项黑科技，产品逐渐高端化

今年开始，北汽新能源减少了原有定位较低车型的产量，开始实现逐步中、高端化产品的品牌战略。2019年6月，作为“达尔文系统”的首款车型的EU5销量达16389辆，占据整体纯电动车市1/8的份额。北汽新能源工程研究院院长杨子发在本次大会上做了题为《“达尔文系统”进化进行时》的主旨报告，系统介绍了北汽新能源的技术研发能力、最新研发成果以及试验中心的基本情况。 

北汽新能源工程研究院院长杨子发

在EU5的带领下，北汽新能源完成了一次从普及国民纯电动到打造智能精品的完美升级，而这主要归功于北汽新能源的“达尔文系统”。这套系统拥有智思(智能电控)、智观(智能飞屏)、智言(智能交互)、智行(智能驾驶)、智融(智能网联)五大优势。

继2018年推出11项黑科技之后，经过一年的技术成长，“达尔文系统”又带来了新的7项黑科技，包括智能温控技术、一体化液冷箱体技术、第三代超级电驱、E-Secure防护架构、I-Drive智能系统、无线充电技术以及制动意图识别与高回馈功能策略等代康伟、尹颖两位副院长分别就北汽新能源在三电、智能网联领域的技术创新做了进一步解读。

北汽新能源工程研究院副院长代康伟

北汽新能源工程研究院副院长尹颖

德国TüV莱茵集团向北汽新能源颁发了ASPICE LEVEL-2流程认证证书，这意味着北汽新能源的三电软件开发管理能力已经与国际一流企业同步。北汽新能源还向其自动驾驶车队“鲸智队”颁发了世界智能驾驶挑战赛——“IEC”极限挑战赛领军大奖，以表彰他们在第三届“世界智能驾驶挑战赛”上取得的两冠、三亚、一季的优异成绩。

ASPICE认证证书颁发仪式

世界智能驾驶挑战赛——“IEC”极限挑战赛领军奖颁奖

试验中心正式启用，核心竞争力倍增

北汽新能源汽车试验中心在本次大会上正式宣告启用，该试验中心建设面积5万平方米，共有88个实验室，拥有各类国际先进的测试设备400余台套，一期项目于2019年7月22日正式启用，二期项目预计将在2020年二季度完工。在新能源补贴退坡后，个大新能源汽车厂家压力与日俱增，北汽新能源试验中心的建立可以使车辆研发更具有规模化，同时也能让产品的技术、品质更有保障，这对于车企的核心竞争力会有显著的提高。

北汽新能源试验中心

试验中心的设计建设基于北汽新能源多年电动汽车开发和验证经验形成的电动汽车验证体系（ETVS 2.0），包含整车、关键系统、部件三个层级的验证内容，全面覆盖电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车应用六大关键核心领域，是电动汽车行业标准最先进、验证最充分的作业体系。在这个体系下，一款新产品需要开展378项整车试验、407项系统试验、4774项部件试验，从而保证产品研发交付质量。 

整车电控测试试验室

试验中心重点试验设备全部来自全球顶级供应商，具备高精度、高集成、高仿真的特点，设备性能和测试规范均走在行业前沿。以北汽新能源与戴姆勒奔驰联合共建的电池PACK试验室为例，试验设备最大放电功率可达550kw，远高于250-350kw的行业一般水平，电流测量精度达到万分之三，比千分之一的行业平均水平高了一个量级，可以满足更高品质电动汽车的研发。

北汽的超豪华“朋友圈”阵容

目前，新能源汽车的市场导入过程已经结束，行业发展进入了全新的阶段。竞争格局与以往大不相同，行业内外、国内国际、产品品牌的竞争态势都会产生变化，新能源汽车领域将出现异常复杂的形势。今年以来，新能源汽车行业少数企业出现资金短缺、生产停摆、项目暂停等问题，引起公众广泛关注。在此背景下，建成启用国内领先、国际一流的新能源汽车试验中心，不仅是北汽新能源为实现“两个世界级”发展目标的必然要求，也是打造引领未来产业发展核心竞争力的一项重大举措。

多年来，北汽新能源始终坚持以科技创新为中心，致力于核心技术能力的持续提升。截至目前，该公司新能源汽车研发投入累计超过53亿元，在营收中的占比为10%，高于行业平均水平；现有新能源汽车研发人员1500人，在三电、智能网联等关键核心领域倾注了大量的优质人力资源。在引进专业化顶尖人才的同时，北汽新能源还积极推行市场化薪酬激励，实施员工持股，探索企业合伙人、职业经理人机制，持续激发企业创新活力。

与此同时，北汽新能源还坚持自主创新与协同创新并重，与戴姆勒、华为、麦格纳等全球优秀企业密切合作，实现联盟化发展。2018年3月，由北汽新能源牵头发起共建的国家新能源汽车技术创新中心（简称国创中心）正式成立。而在本次大会上，国创中心、宁德时代、戴姆勒奔驰、英飞凌、罗姆、菲仕等14家合作伙伴与北汽新能源分别共建的联合试验室，也正式揭牌，涉及电池、车控、电驱、材料、质检等多个领域。 

14个联合试验室揭牌

正如徐和谊所言，北汽新能源试验中心的正式启用，不仅是北汽以创新开创新能源汽车“品质2.0”时代、全速迈向“两个世界级”目标的重要里程碑，也是北汽助力首都经济“高精尖”产业结构转型、参与北京科技创新中心建设的强有力举措，更是北汽促进新能源汽车产业高质量发展、助推中国汽车工业转型升级的时代新作为。