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200万用户的选择 新远景&远景SUV试驾

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2019-06-28 17:03:21来源:58车类型:转载编辑:杨悦

远景家族升级版四款车型在6月19日正式上市,在上市后的一周我们就来试驾新款远景家族,而我本次主要试驾的是远景升级版和新远景SUV国六版。

200万用户的选择 新远景&远景SUV试驾

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其实如果用眼睛来看,确实比较难分辨出新旧款的区别,毕竟这次远景家族升级版最主要的变化是动力系统,首先就是要符合国六的排放标准,其次要在原来的基础上变得更好,比如动力输出/或是油耗表现等。

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2019款远景升级版总共有十项的升级,其中外观有6处的变化,配置则是新增了胎压监测和PM2.5空调过滤系统,最关键的是升级了动力系统,1.5L发动机升级到了国六排放标准,此外还新增了CVT无极变速箱取代之前的4AT

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新远景SUV最主要的变化也是发动机升级到国六,此外GKUI吉客智能生态系统也是重要的升级,让新车变得更智能化。

废话就不多说了,这次我体验了两款车,上午试驾了新远景,下午则试驾了新远景SUV国六版。这两款车的表现怎么样,我们接着往下说。

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我们按照顺序来,这次吉利分配给我一辆手动挡的新远景,我问他们这次有多少辆手动挡试驾车,他们说就两辆,其余的都是CVT车型。既然是少数的车型,那我就好好跟大家说说这款车的试驾感受。

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作为一款入门级别的轿车,远景升级版依然搭载了1.5L的发动机,不过新发动机已经符合国六的排放标准,所以7月1号一线城市执行国六标准后,远景升级版可以无缝对接,想要买这款实惠的入门代步车不会有任何的问题。

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1.5L发动机最大80kW,最大扭矩142N·m,数据的确一般般,毕竟这是一款只卖5万多元的小轿车,还要啥自行车呢!还好这次我开的是手动挡,驾驶起来可以更随心所欲,动力不够强,那就吊高点转速再换挡,依然可以带来一些冲击感。

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这款车在60-70km/h的速度下整体的驾驶感受还是比较舒心的,但想要在此基础上进行在加速确实有点勉为其难,所以在双向对车道超车还是要预估好时间。远景升级版毕竟还是一款入门级的代步小车,要记得以6万元的价格来看待它,就会觉得它的性价比超值。

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开着远景升级版我穿过了很长的市区道路,以及几十公里的山路,它的底盘调校整体偏舒适,车内的隔音控制的也算可以,就是应付中国特色的减速带有点跳的厉害,这也是全球所有车企面对中国市场都比较头痛的问题。

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开了一上午的远景升级版,下午换远景SUV继续试驾,非常凑巧的是我又分配到一辆手动挡车型,不过这次也算有所升级,从5MT升级到了6MT,还是来自爱信的6MT。

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新远景SUV本次最大的升级也是来自动力系统,搭载了1.4T 国六排放发动机,最大功率104kW,最大扭矩235N·m。刚从远景轿车换过来,感觉新远景SUV这款车的动力有点拳拳到肉的感觉。

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很多车企为了实现国六排放标准,发动机调校的动力输出甚至还不如国五排放的发动机,远景SUV搭载的1.4T发动机,国六排放比国五排放在动力上有所提升,最大功率提升了6kW,最大扭矩提升了20N·m。

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我试驾的这款手动4G互联尊贵型是手动挡的顶配,最大的特色是有语音交互功能,当然了它的语音交互系统与吉利旗舰车型星越自然还有一定的差距,不过可以轻松控制空调、蓝牙电话、导航以及多媒体的功能,而且还要5年免费的4G网赠送,想听什么音乐对着屏幕说就行了,很满足。

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远景SUV国六版开起来的感受相比远景升级版就提升了一个档次了,毕竟动力系统上了一个台阶,匹配6MT变速箱齿比更密,跑高速的时候发动机转速可以控制的更低,从而带来更舒适的体验。

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由于模拟8速CVT版本可能会更受市场的欢迎,我还特意换了一辆CVT版本车型体验了一番,整车的调校依然是偏舒适的,底盘隔音等在这个价位都表现的相当不错,而吉利工作人员表示,CVT车型的油耗表现也很不错,不会比手动挡车型差。

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除了驾驶外,我还坐在后排当了一回乘客,首先是后排的空间很宽敞,其次隔音也不差,一家人出行估计大家都不会有太多的不满,我唯一有诉求的地方就是希望吉利能给远景SUV加个后排空调出风口,现在的天气太热了,动不动就36-37°,风量开的大,前排乘客觉得不舒服,太小后排乘客又有点闷热,所以如果能有后排出风口就完美解决这个问题。

远景家族的销量已经超过了200万,说明远景家族深受中国消费者的喜欢。如今远景家族升级版上市,产品进一步提升,相信未来它们依然会是入门级产品力最优的选择之一。

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