【58车衡阳讯】中国汽车市场遭遇寒冬，整体销量下滑，曾经随便推出一款SUV就能挣钱的疯狂增长时代早已过去，许多车企当家车型销量剧减，一片哀鸿遍野。而可越是这样的严峻形势，越能检验出那些产品实力过硬的产品，以及品牌的含金量，可以理解为强者自强。
所以，那些在车市整体下行态势下还能保持稳健销量，甚至逆势增长的车型，一定是无可争议的佼佼者才能做到。在每年上市数百款新车的中国车市，这样不惧竞争也经得起风雨的尖子生并不多，东风本田XR-V就是其中一个。
XR-V自2014年上市以来，五年累计销售了65万台，相当于平均每3分钟就销售出一台XR-V，冠绝整个小型SUV细分市场，成就一段传奇。更让人震惊的是，除了上市即热销，五年持续热销的强势和坚挺，根据最新数据，XR-V又在5月售出新车17561辆，相比去年还有18%的增幅，1-5月终端累计销量已达到281762辆，同比增长25.3%。在车市整体下滑，许多曾畅销车型销量腰斩也不奇怪的当下，还能逆势增长，无疑印证了XR-V强悍的产品实力。
时光回到2014年，彼时的小型SUV市场刚刚崛起，东风日产逍客、长安福特翼博、上汽通用别克昂科拉是其中代表性选手，前者空间大、舒适好开省油，后两者则在外观和操控等方面充满年轻活力的时尚元素。而XR-V则兼具了它们的优点，既有超过实用大空间和经济油耗，又有年轻动感的时尚设计和优秀的操控。
XR-V长宽高分别为4270/1772/1605mm，轴距为2610mm，在同级车型中虽然属于平均水平，但它将本田的“MM理念”（乘员空间最大化，机械空间最小化）发挥到了极致，乘坐空间和储物空间非常宽裕，后排的腿部空间超过2拳，还包括魔术座椅等人性化实用设计，满足家用完全足够。难怪很多人认为XR-V的空间简直可以和很多紧凑型SUV媲美，而价格却是小型SUV的水准，可谓以小博大，性价比突出。
XR-V的外观设计大胆采用“Solid Wing Face”设计理念，流线弧翼式前脸层次感十足，车头硬朗的横向设计展现出SUV应有的沉稳与力量，而流畅的车身线条和尤其令人瞩目的侧身优雅腰线设计又恰到好处地中和了这种“硬”，为它勾勒出时尚运动气息。
当然最抢眼的还是1.5L地球梦自吸发动机，有着直喷等多项先进技术，最大马力输出达到了131匹，油耗却可以低至百公里6L，放在今天也依旧是业界标杆，与CVT变速箱的配合也是亲密无间，敏捷又平顺无顿挫。这也延续了本田“买车送发动机”、“发动机专家”的美名。既能满足年轻人对动力和驾驶乐趣的追求，又能在油耗上得到惊喜。
此外，平顺线性的动力输出，灵活的操控以及良好的质量稳定性，都是XR-V上市即受到追捧，成为合资小型SUV市场霸主的原因。
说到质量可靠性，随着消费者的更加成熟，如今已越来越受到重视，产品品质口碑也越来越影响着销量和品牌形象。毕竟买车之后用户会在乎使用的省心和放心，还会关注自己爱车的保值率。根据中国汽车保值率研究委员会发布的《2018中国汽车保值率报告》，东本XR-V的三年保值率65.41%，小型SUV第一，有65万车主用行动为XR-V的质量背书。
综合看来，因为产品在如外观、空间、操控、油耗、质量稳定性等各个方面都有优异表现，再加上用户口碑的传播发酵，XR-V能够在细分市场成为标杆并多年制霸也就不难理解。其实这些道理说起来简单，背后却着实考验着一家车企研发制造的技术底蕴、对市场的把握以及全产业链控制能力。
而要保持标杆地位，永远不能固步自封，需要提供超越对手且让用户难以抗拒的价值。之前的1.5L、1.8L自然吸气发动机虽然平顺可靠，但如今年轻消费者越来越在乎动力性能，于是东风本田把神车思域的1.5T涡轮增压发动机带给了即将登场的新款XR-V，同时1.5L自吸发动机得以保留，二者均可满足国六排放标准。
对于这款早已好评无数的1.5T发动机，其性能和技术优势已经没必要赘述。总之，说它是同级阵营最强机型也不为过，不仅动力输出强劲，而且高效省油。
在外观方面，新XR-V前脸部分采用相比现款车型更为圆润的设计，但在格栅以及雾灯区域加入大量镀铬元素，看起来更加精致。车尾部分，新车延续现款车型设计，但针对后保险杠进行调整，另外1.5T车型采用双边共两出式排气布局，1.5L则继续采用单边单出式。此外，在配置方面，如主动安全、人机互联等科技装备也会加强。
难以想象，本就足够优秀的XR-V，如虎添翼般再加上如此强大的发动机，更年轻精致的外观，更丰富的科技配置，如果价格方面再狠一些，对这一细分市场的消费者来说意味着什么，给对手的打击又将会是怎样？
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