众所周知，新能源无疑是未来汽车发展的最大趋势，新能源车型也将成为市场中的主力军。而一汽丰田一直是全球新能源汽车推广的先行者和领航者，自2015年旗下卡罗拉双擎的惊喜上市，并获得不错的市场反响；其品牌首次将全球顶尖的混合动力车型引入紧凑级家轿领域，并成功将混动车型打造为国内外市场的热门车，使得这款车型成为国内汽车市场上名副其实“国民家轿”，获得大批消费者的青睐，市场期待值也一直居高不下。
作为丰田汽车最重要的车型，在去年2018年北京车展上，专属中国市场的卡罗拉双擎E+车型一经亮相，便立刻备受关注；在今年的3月9日，这款全新卡罗拉双擎E+车型正式上市，作为丰田在华的首款插电式混动车型，新车共推出4款车型，其官方指导售价为20.78-23.08万元，开启品牌新能源新时代，及时享受国内的新能源车政策，也为大众未来享受混动插电出行再添靠谱的新势力。
据悉天津东联丰田已有新车到店，下面请随小编视角一起走近店面，近距离感受全新一汽丰田卡罗拉双擎E+的独特魅力。
| 全新丰田卡罗拉双擎E+ 上市价格表 | |
| 车型 | 指导价（万元） |
| 2019款 卡罗拉双擎E+ 1.8L 先锋版 | 20.78 |
| 2019款 卡罗拉双擎E+ 1.8L 领先版 | 20.98 |
| 2019款 卡罗拉双擎E+ 1.8L 豪华版 | 21.98 |
| 2019款 卡罗拉双擎E+ 1.8L 旗舰版 | 23.08 |
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全新卡罗拉双擎E+的车身尺寸为4635/1775/1470mm，轴距为2700mm，与同级竞争对手荣威Ei6相差无几，而对于秦PRO DM而言，新车就显得小巧些，不过对于国内紧凑型家轿车来说，这样的尺寸是属于正常水准的。
新车是基于卡罗拉双擎同一混动平台经过本土化研发而来，并采用外插电式混合动力设计，属于丰田汽车混合动力准四代车型外观方面上，外观主要就是前脸和车尾的蓝色饰条、尾标和左侧翼子板等几个细节方面彰显了新能源的身份，同时新车车身还增加天际蓝车身颜色，也营造了一定的时尚高级感。
插电式混合动力设计，让其更具有两点优势，用专用充电桩只需3小时即可充满，同时性车也支持家用电源充电，普通家用220V的电网即可满足使用，大约需要需5h即可充满，用户无须太依赖专用充电桩，在日常使用时，提升了一定的便捷性。
新车外观与上一代普通双擎版本上并没有明显区别，同时增加双擎E+车型的特有标识，比如在前脸前格栅处加入了点阵式镀铬元素进行装饰，蓝色中网横线以及蓝色车标设计十分个性新颖；尾部方面，一条较粗的蓝色饰条将左右两侧尾灯组相连接，拉宽了新车横向视觉效果，整体造型为插混车型的颜值做了一个标杆，也符合当下消费者的审美需求。
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走进新车内饰，设计布局还是熟悉的丰田味道，值得一提的是，在中控细节和门板细节处与皮肤接触的地方，实拍车型均由软性材质包裹，舒适和温馨的氛围为家居轿车再添新鲜感；多功能方向盘、中规中矩的仪表盘和显示清晰的多媒体系统让车内显得很有格调，也算是比较符合时下消费者的口味。
此外，高配备车型搭载了8英寸触控显示屏，除常规的多媒体娱乐、导航及互联等功能外，还可以显示当前车辆能量状态，驾驶者可以直观了解车辆动能消耗情况。
全新卡罗拉双擎E+内饰风格设计很简洁，无论是用料方面还是做工细节处理方面都继承了丰田品牌在家轿车上舒适为主的实力。在安全方面，整车配有多个安全气囊，有效地保护了车内乘客的安全。全系标配有ABS防抱死、ESP车载稳定、胎压监测刹车辅助、上坡辅助等主动和辅助安全配置，提高了行车的安全性。
新车的车内乘坐和空间设计较常规，实拍座椅采用织物材质，内部填充物柔软，坐垫厚实，较强的两侧包裹性令人惊喜，满足于普通家庭的出行，也可以保证长途旅程乘坐的舒适性。在储物方面，两侧门板的储物槽较深，前后排双杯位设置十分方便，还有前排配备USB电源插口及12V电源，保证了日常的充电需求。
动力方面，全新一汽丰田卡罗拉双擎E+搭载1.8L自然吸气发动机及动力锂电池组，发动机最大功率为73kW，峰值扭矩142N.m，电动机最大功率为53kW，峰值扭矩207N.m。且匹配双电机E-CVT变速箱，针对不同的驾驶习惯和驾驶场景，新车可以在纯电和混合动力两种模式下自如切换，让运行更加高效和有针对性，给驾驶者提供了更加丰富的驾驶乐趣。新车底盘采用同级较为常见的前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。
值得一提，新车官方说明在纯电模式下，车辆续航可达55公里。此外，卡罗拉双擎E+还提供了DRIVE MODE、HV-EV、EV CITY三种驾驶模式；可见，新车超长的续航里程和超低的油耗水平，无论对于日常代步还是家庭出行，都是新能源车的一款新选择。
编辑总结：
全新卡罗拉双擎E+在外观、空间、内饰配置等方面表现均为熟悉的丰田亮点，而此次新车最大的核心价值是搭载的插电混动系统；得益于丰田成熟的混动技术，一上市就提升了品牌在同级插电混动市场中的竞争力，可圈可点的变速箱、实力续航能力搭配新能源补贴后的亲民价位，开拓了未来更多的出行新场景，这样一股新势力相信或许会是未来家用轿车不错的新方向。
| 车型图片 |  |  |
| 产品名称 | 2019款 卡罗拉双擎E+ 1.8L 领先版 | 2019款 卡罗拉双擎E+ 1.8L 豪华版 |
| 厂商 | 一汽丰田 | 一汽丰田 |
| 级别属性 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 发动机 | 8ZR-FXE1.8L 99马力 L4 | 8ZR-FXE1.8L 99马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速(E-CVT) | CVT无级变速(E-CVT) |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4635*1775*1470 | 4635*1775*1470 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2700 |
| 车身结构 | 三厢车4门 | 三厢车4门 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 142/ | 142/ |
| 最大功率(kW)/转速 | 73/ | 73/ |
| 工信部综合油耗 | 1.3L | 1.3L |
| 最小离地间隙(mm) | 0 | 0 |
| 油箱容积(L) | - | - |
| 行李箱容积(L) | - | - |
| 整备质量(Kg) | 1535 | 1535 |
| 保修政策 | 待查 | 待查 |
