英菲尼迪，近些年知名度越来越高，旗下车型Q50L，口碑都说是大后驱，M274发动机，7AT等等，但是最终选择它的却不多，似乎被淹没在消费者的选择中。毕竟BBA优惠力度不小，竞品实力不俗。但是不可否认的是，英菲尼迪Q50L凭借着更出色的乘坐空间和更高的性价比，逐渐获得市场反馈，Q50L在2018年3月迎来中期改款，6款车型。作为2014款Q50L车主，想买这车的朋友不用纠结，我来告诉你哪款值得买。

先说说英菲尼迪的品牌，省的好多人有误区，仨字儿形容：值得买

英菲尼迪于1989年诞生于北美地区。

2007年，英菲尼迪正式登陆中国。

2010年7月，英菲尼迪中国成立。

英菲尼迪在2014年年底实现国产化。

2014年9月，由东风汽车公司和日产汽车公司共同设立的东风英菲尼迪汽车有限公司正式成立。

中国市场在售车型包括：轿车：Q50，Q50L，Q60，Q70L，SUV：ESQ，QX30，QX50，QX60，QX70，QX80。

此外，在F1赛场中，英菲尼迪也完成了从早期的赞助商到技术合作的转变，这里不展开，有兴趣的可以查阅一下。

6款车型，全都是2.0T排量。211马力，350牛·米。与奔驰C260上那台发动机参数相同，7AT的变速箱让驾驶更有乐趣，平顺性也比中期改款之前的要平顺很多。相信我这套动力总成会让你找到驾驶乐趣。后驱是很多人津津乐道的。

从经销商反馈回来的信息看，目前Q50L有6万元的优惠，喜欢的到店详谈。优惠幅度可以说相当高了，比起BBA竞品，性价比排名第一。

BBA三强都可以说是Q50L的竞争对手，且终端优惠幅度都不小，而ATS-L最近因为国六排放政策，国五车型已经下探到15万左右，无疑又增加了性价比。

根据我开Q50L的经验来说，Bose音响的配置是必须要有，因为Q50L普通的音响真是无法忍受，好在英菲尼迪Q50L将Bose音响下放到更多的车型，指导售价30.98万的进享版就能感受到Bose Performance至臻系列音响的魅力，在这里点赞。

还有个配置，座椅加热，在冬天真的非常实用，不再需要用自己身体仅有的热量将座椅靠热，但是此配置只能是33.28万元起售的菁英运动版往上才配备，综合3年的用车经验来看，冬天也就是前10分钟痛苦一些，待暖风上来后，还是可以忍受的。

顶配我不推荐，考虑到后期二手车保值问题，顶配多出的许多功能在二手车交易时候并不会多卖钱。

通过电话询问4S店销售得知，指导售价30.98万的进享版是卖的最好的。亮点配置如下：

目前英菲尼迪已经取消4年10万公里的免费保养政策。Q50L的保养周期为1万公里，在价格方面，Q50L不论是配件价格还是工时费都不便宜，所以在后期用车成本上，要考虑清楚。举个例子，我的Q50L在3万公里的时候更换后刹车片，工时费450元，材料费785元。与BBA相比，保养费用差不多。

总结：英菲尼迪Q50L这款注重运动的豪华品牌中型车，外观动感，漂亮，后驱的设置也让更多注重驾驶乐趣的人关注它。配置方面也有了很大的提升，使新车的竞争力进一步加强。再加上全系优惠幅度高达6万元，进一步提升了性价比，和同级别竞争对手相比更有竞争力。目前Q50L也是国六排放标准，保值率也有了提升，喜欢的朋友不妨去店里看看，近期我也会到店去解一下英菲尼迪其他车型的优惠信息。希望本篇文章对您买车有所帮助，也欢迎各位在评论区留言探讨。