北京时间6月5日，中国汽车品牌在海外的首个独资制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂（以下简称“图拉工厂”）正式竣工投产。同时其首款全球车型哈弗F7也宣布在此工厂下线，并于海外正式上市。

图拉工厂是目前中国品牌在海外投资的第一个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车厂，产能高达15万辆，本地化率达到65%，计划主要投产的车型为哈弗F7、F7x、H9等。在这里生产的汽车，不仅会供应俄罗斯本土市场，未来还将供应东欧或者欧盟。

图拉工厂的竣工投产对于长城汽车来说，可谓具有里程碑式的意义。不仅意味着全球化战略的“大跃进”，同时也开启了海外市场的新篇章。另外，图拉工厂也是目前中国在俄罗斯投资的最大工业项目，对于俄罗斯汽车工业发展无疑是一大助力，可以说这也是长城对于中俄友好建交七十周年的一份献礼。

那么，这座具有非凡意义的工厂到底有何魅力呢？

1、图拉工厂的冲压车间建设有全自动封闭式生产线，焊装车间主焊线自动化率达到100%；涂装车间同样采用先进的自动化流水线，以有效保证车身漆膜质量，提升线体自动化程度。总装工艺采用双线体布置，柔性化设计能够同时满足承载和非承载两种车型的生产。

2、图拉工厂会在整车出厂前对每台整车实施100%静动态检验，同时由专业的整车路试检验员对车辆进行100%路试检验，确保整车每个环节满足质量要求。 

3、图拉工厂不仅在工业生产方面严格把控，在员工生活方面也是处处周到，生活区域内含食堂、医疗室和体育器材等丰富的生活设施。而图拉工厂的竣工投产，也拉动了当地近3000人的就业。

图拉工厂位于俄罗斯图拉州乌兹洛瓦亚工业园内，紧邻M4与P140高速公路交汇处，距离图拉州首府35km，距离新莫斯科市18km。便利的交通环境使得图拉工厂生产的产品不仅能够覆盖俄罗斯本地市场，也将辐射哈萨克斯坦、阿塞拜疆、摩尔多瓦、吉尔吉斯斯坦等俄罗斯周边国家。

另外，值得一提的是，图拉工厂不仅仅能够保证自给自足，还可以向中国其他汽车品牌提供代工组装支持，使中国汽车品牌不完全依赖于当地的其他代工厂，进一步有效降低合作风险。而且这不仅有利于中国汽车品牌在俄罗斯的合力发展，还将进一步减轻新建工厂对自然环境的破坏，并充分利用现有的先进产能。

要知道，良好的竞争，适时的共赢是一个企业长远发展的有效方式之一。

长城汽车之所以选择哈弗F7作为图拉工厂首款下线车型，一方面是其全球化战略使然，哈弗F7是长城汽车第一款真正意义上的全球车型，是哈弗品牌整合全球优质资源，凭借全球化的研发实力专为年轻消费者打造的一款SUV。运用了发动机、变速箱，智能语音、车机互联、自动驾驶等领域的诸多核心技术。

另一方面，哈弗F7在国内市场表现也是可圈可点，自2018年11月份上市以来，连续5个月销量破万，上市6个月销量已经突破了6万辆，一跃成为继哈弗H6后的新一代“神车”，其竞争实力可见一斑。

哈弗F7与经典哈弗H6，一样处于主流价格区间内，同时又兼具更加年轻化，精品化的形象。以它作为长城汽车出口全球化战略的“先锋”，也可以树立中国汽车品牌的高端形象，进而赋能中国汽车企业乃至国家的对外出口布局。

众所周知，从2018年开始，中国车市正由增量市场向存量市场转变。一二线城市增长速度渐缓，三四线城市甚至更低的市场潜能还未完全开发。因此，走出国门，拓展更广阔的海外市场，打造有全球竞争力的产品，成就有全球影响力的品牌，是中国汽车企业活下去、且活得精彩的必然要求。

所以，图拉工厂的竣工投产，对于长城汽车全面发力全球化而言意义非凡。通过本土化的深入布局，长城汽车能够更进一步了解所处市场的法律法规、消费喜好及质量管理体系，进而高效产出更加贴合当地市场需求的产品。 

另外，中国汽车品牌在国际市场上的知名度远远还不够，而通过导入先进的工艺，图拉工厂不仅展现出中国汽车制造水平新高度，更能引领中国汽车企业“走出去”，由以往的产品贸易输出转向工艺技术的标准输出。

在长城汽车董事长魏建军看来，中国汽车品牌全球化面临的不是技术或产品质量问题，而是有没有足够的全球布局、全球驾驭的能力，这需要付出更多的资源和精力去挑战。可以说，通过克服种种困难，经过异常艰辛的努力，图拉工厂才正式竣工投产，它为中国汽车品牌“走出去”探索了较为完整的全球化路径，将给中国汽车工业全球化带来持久且深远的影响。

值得一提的是，图拉工厂的竣工投产，也是中国汽车工业响应国家“一带一路”倡议的重要举措。它证明了中国汽车产业已经迈出了从“走上去”到“走出去”的坚实步伐，是中国开始从汽车“输入国”向汽车“输出国”转型的里程碑，为中国从“制造大国”向“制造强国”发展奠定了坚实的基础。